심천항공 여객기가 긴급 상황에 복귀해 비행기에 무슨 일이 일어났나요?

8월 9일, 선전항공 여객기 ZH9209는 불과 5분 만에 고도 9,297m에서 3,733m로 급격한 하락을 겪었다. 승무원은 비상 코드 7700을 발령했습니다. 적절한 처리 후 항공기 비상 상황이 통제되었으며 승무원이 항공기를 정상적으로 착륙시킬 수 있음을 보여주었습니다. 착륙 후 승무원이나 승객은 부상을 입지 않았습니다. 내가 비행기에 탔다면 분명 겁이 났을 텐데, 이제 우리 기장들도 전문 교육을 받았기 때문에 승무원들의 말을 듣는 한 위험은 없을 것 같다. 현재 사고 원인에 대해서는 추가 조사가 진행 중이다.

사실 비행기의 하강은 매우 복잡한 과정이고, 비행기의 갑작스러운 하강으로 이어질 수 있는 이유는 다양합니다. 착륙은 엔진의 추력을 줄여 항공기의 속도를 줄여 날개를 통해 흐르는 공기의 속도를 줄여 양력을 줄여 항공기가 추락할 수 있도록 하는 것입니다. 착륙은 매우 복잡하여 선장의 기술을 테스트합니다. 하강 속도가 너무 빠르면 때때로 조종사가 비행기를 다시 끌어올리기가 어려워 충돌이 발생할 수 있고 하강 속도도 너무 빠릅니다.

언론 보도에 따르면 심천항공 여객기가 긴급 상황에서 6km 추락한 이유는 기내 감압으로 인해 여객기의 고도가 짧은 시간에 하강해야 했기 때문이라고 한다. 그렇지 않으면 비행기와 승객의 안전이 위험해질 수 있습니다. 오늘날의 비행기는 매우 높은 고도에서 비행하므로 더 높이 날수록 위험도 더 커집니다. 조종사와 승객이 편안하게 일하고 생활할 수 있도록 항공기 객실을 밀봉하고 고도가 높아질수록 객실 내부와 외부의 압력차를 적절하게 높여 내부 압력이 너무 떨어지지 않도록 합니다. 많이. ?

비행기가 높은 고도에서 비행할 때 객실의 압력이 떨어지면 승객의 몸이 순간적으로 팽창하여 심각한 질식으로 이어질 수 있으며 이는 일정 시간이 소요됩니다. 기내의 공기압은 상대적으로 안정적이어야만 조종사가 항공기를 하강할 수 있는 충분한 시간을 가질 수 있습니다.

연기가 기내로 확산되는 것을 방지하기 위해 기장에게 알리지 않은 채 순환팬을 꺼서 기내 산소가 부족해 기내 기압 경보가 작동됐다. 관련 승무원은 결국 접지되었습니다.