국산차가 고급형에 영향을 미치고 있고, 합작차도 가격을 인하하고 있다. 2021년에는 국산차를 살 수 있을까?

현재 중국 자동차 시장에서는 Haval, Geely, New Baojun, BYD, Chery, Changan, BAIC, Dongfeng 등 거의 모든 주요 독립 브랜드가 10만 위안 이하의 가격으로 시장에서 경쟁하고 있습니다. 동급 합작 브랜드 경쟁 제품에 비해 훨씬 저렴한 가격, 동급 합작 브랜드 경쟁 제품의 구성, 외관, 성능을 훨씬 뛰어넘는 가격으로 저가형 및 저가형 시장의 대부분을 점유하고 있습니다. 자동차 시장의 추운 겨울, 사람들은 케이크를 되찾기 위해 공식 할인을 발표할 수밖에 없습니다. 그러나 이 가격대에서는 합작 브랜드가 이미 성장한 독립 브랜드를 흔들기 어렵다.

브랜드 업그레이드를 위해 독립 브랜드들은 계속해서 노력하고 탐색한 후 돌파구를 찾기 시작했습니다. 2016년 10월 Geely 자동차 그룹은 같은 해 11월에 새로운 브랜드 LYNK&CO를 출시했고, 2018년에는 Great Wall의 WEY 브랜드(Weipai)가 공식 출시되었으며, Chery EXEED가 출시되었으며, 2019년 초에는 SAIC-GM-Wuling의 신형 바오준 출시...

볼 수 있는 것은 중국의 독립 자동차 브랜드들이 중저가 시장을 공략하기 위해 많은 노력을 기울이고 있다는 점이다. 이 분야에서는 머지않아 독립이 가능할 수도 있다. 합작 투자는 동일한 시장을 공유합니다. 국산차는 종합적인 기술지원과 새로운 디자인 언어, 제품을 활용해 중·고급 시장을 돌파하고 있다. Lynk & Co 01, Wei VV7, Xingtu TX 및 New Baojun RS-5는 이러한 획기적인 발전의 선구자이지만 이번에는 가격과 구성뿐만 아니라 외관 디자인, 전원 시스템, 섀시 튜닝, NVH에도 중점을 두고 있습니다. , 기술 콘텐츠가 가장 경쟁력있는 무기입니다.

Lynk & Co는 2019 WTCR 투어링카 월드컵에서 우승했고, 2020년에도 더블 우승을 차지할 예정입니다!

MG 6 TCR 레이싱카는 2019년 출시됐으며, 2020 TCR International Automobile China Series에 출전한다.

2020년, 전문성과 잔인함으로 알려지며 자동차 업계에서 '올림픽'으로 알려진 중국 양산차 최고 성능 행사인 CCPC에서 신형 바오준 RS-3가 7위를 차지했다. 뛰어난 성적을 거두어 관중들을 놀라게 했으며, 올해 CCPC 동하이·보쉬 스테이션에서 소형 SUV 부문 종합 챔피언 자리를 차지했습니다.

중국의 속도를 목격했다면 다음 단계는 중국 기질의 탄생을 목격하는 것이다. 중대형 세단 시장의 절반을 점유하고 있는 BMW 5시리즈와 메르세데스-벤츠 E클래스, 아우디 A6가 드디어 국산차의 도전에 직면하게 됐다. 2020년 1월 8일, 홍치는 BBA를 겨냥한 신형 중대형 세단 홍치 H9를 출시했다.

Hongqi H9는 새로운 디자인 스타일을 채택했습니다. 이 고급스럽고 장엄한 모양은 국내 디자이너 Ding Yangfeng 팀이 디자인했습니다. 자동차의 전면 라인은 정사각형이며 대형 직선형 폭포 공기 흡입구 그릴입니다. 로고는 높은 산과 폭포, 두 부분으로 나누어져 있으며, 안정되고 우아하며, 장엄하고 장엄하며, 세상을 압도하는 이 장엄한 기운은 말로 표현할 수 없습니다.

실제로 매트릭스 헤드라이트의 외부 링과 라이트 스트립과 연결된 중앙 그릴의 하단 가장자리가 크롬 도금 장식 라인과 통합되어 조명이 켜진 후 조명이 이 라인을 통과합니다. 백마처럼.

측면에서 보면 차의 앞부분은 사각이면서 박력있고, 뒷부분은 우아한 뒷모습을 갖고 있으며, 차체는 넓지만 눈에 띄지 않으며, 3미터가 넘는 휠베이스와 탄탄한 차체를 가지고 있습니다. 길이가 5미터가 넘습니다.

차량 후면은 관통형 후미등 디자인을 채택했으며, 양쪽 후미등 디자인은 장엄한 천안문 성루에서 영감을 받았다.

실내에는 나뭇결, 가죽, 크롬 도금 등 고급 소재를 대거 사용했으며, 중앙 제어 화면은 센터 콘솔과 연결되어 있으며 홍치 스마일 1.0 지능형 시스템이 탑재되어 있다.

마력 면에서 보면 홍치 H9에는 2.0L 터보차저 엔진과 3.0L 슈퍼차저 엔진이 탑재되어 있으며 DCT? 7단 듀얼 클러치 기어박스가 조화를 이루고 있습니다.

2020년 7월, BYD의 새로운 플래그십 모델 BYD Han이 파격적으로 출시됐다. 중국 독립 브랜드가 중·고급 세단 시장에 진출하는 또 하나의 유력자다.

BYD Han은 DM(플러그인 하이브리드)과 EV(순수 전기) 모델 두 가지 버전을 출시합니다. 두 버전 모두 Dragon Face의 디자인 언어를 계승합니다. DM 버전의 전면부는 친숙한 디자인을 채택합니다. BYD 다이너스티 시리즈는 다수의 수평 크롬 도금 장식이 적용된 육각형 센터 그릴과 좌우 측면의 용발톱 매트릭스 헤드라이트가 자명하게 압도적입니다.

EV 버전의 전면 형상은 2019년 상하이 모터쇼에서 공개된 E-SEED GT 컨셉트카의 디자인을 이어받은 것으로, 관통형 장식 스트립이 포함된 완전 밀폐형 공기 흡입구 그릴 디자인을 채택했습니다. 양쪽의 헤드라이트와 일체형으로 전체적인 형태가 매우 날렵합니다.

차체 측면에서 보면 BYD 한의 휠베이스는 준C클래스 2920mm에 달했고, 차량 길이는 4980mm에 달해 우아한 쿠페형 차체가 절묘한 전면과 후면으로 상당히 미학적이다. 공기 역학적 설계로 항력 계수는 Cd 0.233에 불과하며 바람 저항은 Tesla Model?S보다 작습니다.

인테리어는 물리적 버튼이 거의 없는 포근한 디자인을 채택했으며, 정교하고 유능한 스타일은 완전한 기술 감각을 강조합니다. 동력 측면에서 EV에는 2륜 구동과 4륜 구동의 두 가지 버전이 있습니다. 2륜 구동 버전은 최대 출력 163kw의 영구 자석 동기 모터를 사용하며 4륜 구동 버전은 전면 163kw를 사용합니다. 후방 200kw 전기모터, DM은 2.0T 터보차저 엔진을 사용하며 최대출력 180kw의 영구자석 동기모터를 탑재했다.

5G, 빅데이터, 사물인터넷 등 첨단 기술의 발전으로 중국의 인터넷 기술 응용은 늘 세계 선두에 있었다. 신기술이 가져올 가능성은 끊임없이 나타나고 있다. 여행과 삶의 시나리오에 대한 이해를 풍부하게 해줍니다. 새로운 Baojun RS-5는 차세대 지능형 네트워크 기술을 적용하여 자체 브랜드 기술 돌파를 촉구하는 데 앞장섰습니다.

뉴바오준 RS-5는 뉴바오준의 첫 번째 모델로 동급 최고 수준의 지능 수준을 보유하고 있으며, 동급에서 L2 수준의 자동운전 보조 시스템과 지능형 기능을 모두 갖춘 몇 안 되는 차량 중 하나이다. 자동차 네트워킹 시스템. 기본적으로 대부분의 여행 시나리오를 포괄하는 지능형 운전의 14가지 강력한 기능을 갖추고 있으며, 차량 내 음성 작동, 모바일 APP 원격 제어 및 무제한 온라인 평생 업그레이드를 포함한 10가지 기능을 갖춘 업계에서 가장 진보된 지능형 자동차 네트워킹 시스템을 갖추고 있습니다. . 만능 자동차 네트워킹 시스템.

보다 스마트해진 기술과 제품을 통해 사용자의 여행에 더 많은 가능성을 제공하고, 운전 과정을 보다 안전하고 제어하기 쉽게 만들 뿐만 아니라, 무인 기능을 적용해 사용자의 손을 최대한 자유롭게 할 수 있습니다. , 사용자는 자동차 내 생활 장면의 확장을 실현할 수 있습니다. 연결 기술 측면에서 New Baojun은 5G, V2X 및 빅 데이터와 같은 핵심 기술을 사용하여 모든 생활 시나리오를 열고 사용자에게 더 스마트한 자동차 경험과 더 편안한 라이프 스타일을 제공할 것입니다. 스마트 서비스 측면에서 New Baojun은 온라인과 오프라인을 연결하여 사용자에게 더욱 편리한 소비 경험과 따뜻한 서비스 경험을 제공할 것입니다.

New Baojun은 V2X(차량?모든 것) 측면에서 업계 선두 기업인 Zebra와 협력하고 있으며 SAIC-GM-Wuling은 China Mobile, Huawei 및 기타 회사와 전략적 협력 계약을 체결했습니다. , 그리고 많은 당사자들이 C-V2X에 협력했으며 5G 네트워크 파일럿에서 자율 주행 측면에서 심층적인 협력이 수행되었습니다. SAIC-GM-Wuling은 Uisee Technology와 함께 프로젝트 협력 운영 및 상용화 탐색도 수행했습니다. 동시에 SAIC-GM-Wuling은 China Mobile, Huawei, Uisee Technology 및 광시 정부와 협력하여 5G, V2X, 원격 운전 및 무인 운전 기능을 갖춘 총 길이 9km의 세계 최초의 공공 테스트 도로를 건설했습니다. . 신형 바오준이 제품 로드 테스트에 앞장섰습니다. 이번 실증지역에는 7개 5G 기지국 배치가 완료됐다. 자율주행 프로젝트의 상업적 운영 측면에서 업계 최초로 공공주거지역 AVP(자동주차)가 이용자에게 전달됐다.

안타깝게도 위에서 언급한 모델들의 판매가 특별히 좋지는 않습니다. 국산차. 독립 자동차 브랜드에게 하이엔드화는 언제나 꿈이자 끈질긴 꿈이었습니다. 가장 좋은 시기에도 우리 모두는 중국 브랜드가 고급 개발의 길에서 번영할 수 있기를 바랍니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.