Beidou-3은 처음으로 고속철도 건설에 사용됩니다. 어떤 이점을 가져올까요?

베이두-3(Beidou-3)은 우리나라가 독자적으로 개발한 글로벌 위성 항법 시스템으로, 베이두-3 시스템은 마지막 위성이 우주로 발사된 이후 이미 매우 완벽한 글로벌 항법 기능을 갖추고 있다. 많은 분야에서 널리 사용되고 있으며, 고속철도 건설 분야도 그 중 하나입니다. 고속철도 건설에 있어서 Beidou-3의 이점은 주로 두 가지 측면에서 반영됩니다. 하나는 고속철도 선로의 정확도가 크게 향상된다는 것이고, 다른 하나는 우리나라의 건설 속도가 크게 향상된다는 것입니다. 고속철도. Beidou-3 시스템의 적용은 우리나라 고속철도 분야에서 더 큰 진전을 이룰 뿐만 아니라 Beidou 시스템이 비교적 완전한 기능을 갖추고 있음을 의미합니다.

엄밀히 말하면 고속철도 선로는 건설 과정에서 극도로 정밀한 측정이 요구되는데, 이는 선로 건설 과정에서 정확도로 인해 많은 시간이 낭비된다는 의미다. Beidou-3 내비게이션 시스템은 주로 고속철도 선로의 미세 조정 분야에 사용되기 때문에 적용 후에는 달라질 수 있습니다. 많은 사람들이 이 문제에 대해 혼란스러워하고 Beidou-3과 고속철도 건설 사이의 관계가 무엇인지 궁금해 할 수 있습니다. 실제로 고속철도가 성공적으로 건설된 후 원활한 사용을 위해서는 벌금이 필요합니다. Beidou 관성 항법 차량은 Beidou-3의 위치 지정을 통해 트랙을 보다 정확하게 측정하여 테스트 시간을 크게 단축할 수 있습니다.

그뿐만 아니라 초기에는 우리나라 고속철도 선로의 미세조정이 주로 수작업과 기타 장비에 의존해 베이두 관성항법차와 정확도 차이가 컸다. 따라서 Beidou-3을 적용하면 고속철도 선로의 정확도가 크게 향상될 것입니다. 또한 Beidou-3의 적용은 고속철도 건설 분야에도 상당한 발전을 가져올 것입니다. 우리 모두 알고 있듯이 기술이 병목 현상을 극복하면 다음 단계로 진입하여 고속철도 건설이 가능해집니다. 예외는 아니다. 이번에 고속철도 선로의 정확한 측정이 해결되면 과학적인 연구 에너지와 시간을 고속철도 건설의 다른 측면에 투자할 수 있으며, 연구개발 자원을 고속철도의 속도를 높이는 데에도 사용할 수 있습니다. 이는 우리나라가 앞으로 고속철도 연구개발에 더욱 큰 진전을 이룰 것이라는 의미이기도 하다.

요약하면, 고속철도 건설에 Beidou-3를 사용하면 고속철도 선로의 측정 시간이 크게 단축될 뿐만 아니라 선로 정확도도 크게 향상됩니다. 또한 이는 우리나라의 고속철도 연구개발 분야에도 상당한 발전을 가져올 수 있으며 이는 의심할 여지 없이 감사할 만한 일입니다. 나는 우리나라가 앞으로 이 분야에서 더 큰 성과를 거둘 것이라고 믿습니다.