앙시노예프

베이징 현대 엔사인(Beijing Hyundai Ensign) 순수 전기차는 해외명 코나 EV(KONA EV)로 2018년 제네바 모터쇼에서 공개된 글로벌 모델이다. Ensign의 순수 전기 판매는 2019년 첫 11개월 동안 인상적이었으며, 전 세계 순수 전기 자동차 판매 상위 10개 중 9위를 차지했습니다. 올해 11월, Ensign 순수 전기 자동차는 중국에서 공식 출시되었으며, 3개 모델의 가격은 보조금 적용 후 RMB 172,800~198,800입니다.

배터리 수명 측면에서 폴크스바겐, 닛산 등 합작 브랜드의 매우 보수적인 접근 방식과는 완전히 다른 엔사인의 순수 전기차 출시는 킬러 행보다. 신차에는 64.2kWh의 삼원계 리튬 배터리가 탑재된다. 500km의 NEDC 내구성을 제공할 수 있는 팩은 동급 최초의 등급입니다.

모델 하이라이트:

●외관은 전기화된 특징이 뚜렷하며 스타일은 상대적으로 젊고 패셔너블합니다.

●소형 SUV 크기, 유연하고 도시 출퇴근에 편리함

●다양한 구성, 일부 기능에서 뛰어난 사용자 경험

●매우 견고한 배터리 수명, 10% 배터리 용량으로 최대 50km 이상

●150kW 영구 마그네트 모터, 뛰어난 성능

크지는 않지만 노력이 많이 들었습니다

엔사인의 실제 차를 처음 봤을 때 실제로는 예상보다 작다는 느낌이 들었습니다. 차체 길이는 4.2m에 가까워 동급 차량과 동일하다. 이 클래스의 위안 EV는 MG EZS보다 약간 짧지만 휠 베이스는 2.6m로 동급에서 가장 길다.

디자인 면에서 엔사인 순수 전기차는 전체적으로 프로토타입과 크게 다르지 않지만, 완전히 밀폐된 새로운 전면 그릴, 분할된 전면 및 후면 라이트 그룹, 저풍 저항 휠 허브 스타일의 디자인은 또한 절묘하고 아방가르드하며 패셔너블한 분위기를 강조합니다.

간단히 말하면 엔사인 순수 전기차는 내연기관 자동차에 대한 사람들의 이해를 유지하면서도 무리한 힘을 들이지 않고 전동식 디자인을 적절하게 접목해 편안해 보인다.

차량 내부도 젊고 기술적인 방향으로 디자인되었으며, 중국 소비자의 운전 습관에 맞춰 최적화 및 조정되었으며, 실내 컬러 매칭도 추가됐다. . 하지만 상대적으로 20만 위안에 가까운 가격에 엔사인의 순수 전기차에 사용되는 소재가 다소 부족하고, 아직도 딱딱한 비닐에 싸인 곳이 많다.

앙시노의 순수 전자악기는 기술적으로는 비교적 평범하지만 사용하기 매우 쉽습니다. 계기판은 크게 세 부분으로 구성되어 있으며, 왼쪽과 오른쪽에는 각각 에너지 출력과 배터리 잔량이 표시됩니다. 가운데 부분에는 차량 속도, 항속 거리 등이 종합적으로 표시됩니다. 오른쪽에 있는 LCD 화면에서는 타이어 공기압, 주행 거리 정보를 볼 수 있습니다. 및 일부 차량 설정.

센터 콘솔에 매달린 10.25인치 터치스크린에는 바이두 인텔리전트 네트워크 2.0 시스템이 탑재됐다. 로직은 비교적 사용이 간단하고 시작도 매우 빠르다. 자동차의 대부분의 기능 제어는 중앙 제어 화면에서 조정할 수 있습니다. 홈페이지에 표시되는 내비게이션, 음악, 배터리 정보도 사용자가 가장 일반적으로 사용하는 세 가지 기능입니다. 다른 요구 사항이 있는 경우 편집하고 교체할 수 있습니다. 별도로.

더 배려한 점은 앙시노퓨어일렉트릭이 배터리 정보 섹션에 '가장 가까운 충전소' 안내를 추가했다는 점이다. 어느 정도 불안합니다.

에어컨 시스템은 전통적인 물리적 버튼으로 작동되기 때문에 익숙해지면 운전 중에도 블라인드 조작이 가능합니다. 또한, 엔시노 퓨어 일렉트릭은 에어컨 시스템의 냉방과 난방을 위한 별도의 기능키를 설계했습니다. "A/C"는 여름에 사용되고 "HEAT"는 겨울에 사용되는 것이 한눈에 보입니다.

에어컨 부분 커버에는 무선 충전 기능이 있는 휴대폰 전용 슬롯이 장착되어 있어 운전 중에 휴대폰이 흔들리지 않을 정도로 딱 좋습니다. 또한 USB 인터페이스와 무선 충전 표시등이 있어 휴대폰이 충전 중인지 쉽게 알 수 있습니다.

운전 관련 기능 면에서는 엔시노 퓨어 일렉트릭이 에너지 회수 강도 조절을 위한 스티어링 휠 패들 2개, 기어 4개, 주행 모드 선택 등 물리적인 버튼을 최대한 활용했다. AUTOHOLD 자동 주차 등으로 사용자가 즉시 조작이 편리합니다.

배터리 수명은 매우 현실적입니다. 처음으로 배터리 수명을 테스트했을 때 배터리 수명이 중단되었습니다!

파워 부분에는 엔사인 순수 전기차에 최대 출력 150kW, 최대 토크 310N·m의 영구자석 동기 모터가 탑재됐다. 이 고전압 전기 구동 시스템 모델 EM15는 Continental에서 제공하는 이 시스템은 모터, 주파수 변환기 및 감속기의 세 가지 핵심 구성 요소를 통합하여 무게가 76.9kg에 불과하여 2019년 Ward의 Top 10 엔진 타이틀을 획득했습니다.

엔시누오 순수 전기 배터리의 배터리 용량은 64.2kWh이며, 배터리 셀은 CATL의 NCM 비율 523의 사각형 케이스 삼원계 리튬 배터리 셀이다. NEDC 항속 거리는 500km이다. 배터리 팩은 물 순환 냉각 시스템을 사용하여 능동적인 냉각 및 가열을 통해 전원 배터리가 항상 효율적인 작업 환경에 있도록 효과적으로 보장하여 안전 위험을 줄입니다.

엔사인 퓨어일렉트릭은 단순히 '배터리 잔량 비율*'을 사용하는 것이 아니라 합작 브랜드에서 일반적으로 사용하는 '현재 평균 소비 전력을 기준으로 배터리 잔량을 표시'하는 계산 방식을 채택하고 있다는 점에 유의해야 합니다* NEDC 배터리 수명 값" "을 어리석고 달콤한 방식으로 표현합니다. 따라서 차량이 오랫동안 정지 전원을 켠 상태로 있을 때, 특히 에어컨 부하와 결합될 때 에너지 소비가 증가하고 미터의 배터리 수명이 처음과 같습니다. 차량을 들어보니 배터리의 98%가 최대 전력에 가까워졌고, 미터에는 배터리 수명이 375km 감소한 것으로 표시됩니다.

테스트 환경은 도심 혼잡 도로, 일반 도로, 순환 도로를 포함한 베이징 도심의 종합적인 도로 조건이며, 평균 차량 속도는 약 35km/h입니다. 전체 과정 동안 차 안에는 2명이 타고 있었고, 외부 온도는 3~5°C였으며, 차 안의 에어컨은 난방 설정을 25°C, 풍량을 한 수준으로 유지했습니다.

Ensign 순수 전기 자동차의 내구성과 전력 소비 수준이 매우 우수하다는 것을 알 수 있습니다. 특히 90~80% 루프 정속 범위에서 전력 소비는 저온 + 에어컨에서 발생합니다. 겨울철 난방부하 조건에서 12.79kWh/100km를 기록해 50.2km를 주행하는데 약 6.42kWh의 전력을 소모했다. 이는 이전에 테스트한 어떤 자동차도 달성한 적이 없는 성능이다.

그런 다음 엔사인 순수전기 배터리에 대한 DC 급속 충전 테스트를 진행했는데, 저온 조건에서 20%에서 80%까지 실제 충전 시간은 약 1시간 10분 정도 걸렸다.

운전 경험 측면에서 엔사인의 순수 전기차는 일단 매우 가벼운 느낌을 주고, 가속 페달과 브레이크 페달도 매우 가벼운 느낌을 주며, 슬라이딩 거리도 다른 순수 전기차 모델보다 길다.

엔시노 순수 전기는 ECO+, ECO, COMFORT, SPORT의 4가지 주행 모드를 제공합니다. 그 중 COMFORT 모드는 우리의 일상 운전 습관에 더 부합하며 ECO+만큼 강력하지는 않습니다. ECO 모드는 SPORT 모드만큼 강렬하지 않고 부드러우며 운전이 더욱 편안합니다.

Encino Pure Electric은 또한 3단계로 조절 가능한 에너지 회수 강도를 제공하며, 이는 스티어링 휠에 있는 패들을 사용하여 언제든지 쉽게 조절할 수 있습니다. 순환도로, 고속도로, 고속도로에서는 짧은 시간 동안 가속 페달을 떼더라도 차량 속도가 크게 떨어지지 않아 더욱 안전하도록 1단 기어 사용을 권장합니다. 도심 도로에서는 2단이나 3단을 적절히 활용하면 에너지 회수에 따른 제동 효과를 활용해 차간 거리를 조절할 수 있다.

패밀리카로서의 포지셔닝에 맞춰 섀시가 편안하게 조정되어 있고, 서스펜션이 상당히 지지력이 좋으며, 차체 전체가 비교적 안정적이다. 서스펜션의 진동 필터링 성능은 비교적 보통 수준으로, 포장도로나 도심의 작은 도로에서도 충실하게 성능을 발휘하지만, 차내의 안락함도 충분하지만 일부 아이솔레이션 벨트나 큰 움푹 들어간 곳을 통과할 때는 다소 뻑뻑할 수 있다.

합작사 순수 전기차 모델인 엔시노 퓨어 일렉트릭은 공간적 측면에서 약간의 단점이 있지만, 그래도 국내 사용자에게는 매우 성실한 차량이다. 순항 범위와 차량의 3-전기 시스템 관리 측면에서 확실한 장점이 있습니다. 또한 자동차의 일부 사용자 친화적인 기능과 설정도 많은 호감도를 향상했습니다. 독립 브랜드. 합작 투자 브랜드의 순수 전기차를 구매하고 싶고 공간 요구 사항이 높지 않다면 Ensign 순수 전기차가 옵션이 될 수 있습니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.