중국소동물보호협회가 개를 구출하기 위해 차를 세운 사건

2011년 4월 15일, 국도 G1 베이징-하얼빈 선(구 베이징-심양 고속도로)의 베이징 장자완 유료역에서 운전하던 중 500마리의 개를 태운 트럭이 동물 보호 자원봉사자들에 의해 정지됐다는 이야기를 듣고 이 소식이 전해지자 동물권 운동가들과 트럭 운전사가 현장으로 달려갔고, 웨이보에 실시간으로 통보돼 네티즌들의 눈길을 끌었다. 결국 동물보호기관과 현장 자원봉사자들은 11만 5천 위안을 모아 한 트럭 분량의 개를 구입해 중국소동물보호협회 배치기지로 이송했다.

개를 구출하기 위해 차를 세우는 사건 이후 '모닝뉴스' 등 언론 취재진이 베이징으로 가서 5일간 후속 조사와 인터뷰를 진행했다. 당시 이들 개 중 50% 이상이 개 홍역을 앓고 있었고, 23개 동물병원이 아픈 개 치료에 참여했다. 개를 구조한 지 열흘쯤 지나자 일부 동물병원에서는 더 이상 선불 진료비를 감당할 수 없게 되자 웨이보를 통해 동물보호단체 담당자에게 조속히 연락을 달라고 요청했다. 당시 소동물협회에서는 치료비 전액을 부담하겠다고 약속하고 병원 측에 안심하고 계속해서 개 치료를 해줄 것을 당부했다. 동시에 텐센트는 개 구조 활동에 참여해 1차 기부금 20만 위안을 전달했으며, 나머지 기부금은 협회 예산에 따라 집행될 것이라고 밝혔다.

개를 구출하기 위해 차를 멈춘 사건이 대중의 눈에서 사라진 지 2년이 지난 2013년 5월, 10개 동물병원은 중국소동물보호협회와 텐센트에 추가 손해배상 소송을 제기했다. 500,000위안 이상. 구조된 개에게 발생한 치료비가 2년 동안 지급되지 않은 것으로 밝혀져 동물병원이 공동으로 치료비 청구소송을 제기했다. 재판 후 하이뎬 법원은 2013년 7월 소동물협회에 40만 위안 이상의 의료비를 지급하라는 1심 판결을 내렸다. 이후 소동물협회는 항소했다.

첫 번째 사건에서 '중소보험협회'는 텐센트가 개 500마리의 비용을 공개적으로 부담하겠다는 약속이 협회의 개 입양을 위한 돌이킬 수 없는 공공 복지 기부라고 믿었습니다. Tencent가 약속을 바탕으로 설립했습니다. 텐센트는 동물병원과 아무런 관계도 없고, 구조 비용도 확인할 수 없으며, 당시 구조된 개들의 현황도 알 수 없으며, 사건과 관련된 비용을 부담해서는 안 된다고 밝혔다.

베이징 하이뎬구 인민법원은 구조된 개의 주인은 소동물협회이며 병원과 사실상의 서비스 계약을 맺고 있어 의료비를 지급해야 한다고 판단했다. 다만, 텐센트는 계약법에 규정된 기부계약 성립요건을 충족하지 못하므로 보상은 하지 않으나, 구조견의 사후관리에 도움을 줄 것을 권고하고 있습니다.