이번 조치의 목적은 무엇입니까?

우리나라 경제가 발전하면서 소형 비작동 자동차가 수천 가구에 들어섰고, 이제는 거의 모든 가구가 소형 자동차를 소유하고 있다. 그러나 우리나라의 중고차 시장은 상대적으로 늦게 발전하여 여전히 제한적인 요소가 많이 남아있습니다. 예를 들어 중고차 이전 제한은 매우 중요한 제한 정책입니다. 과거에는 일부 지자체에서 관련 기준을 충족하지 못하는 중고차의 타 지역 허가를 거부하는 등의 이유로 중고차 이전이 제한되기도 했다. 베이징-천진-허베이 지역, 장강 삼각주, 주강 삼각주 및 기타 대기 오염 예방 및 통제 핵심 지역과 같은 일부 1급 도시에서는 국가 5 배출 기준을 충족하는 중고차 이동을 허용하지 않습니다. 배출가스 기준이 낮은 중고차가 너무 많으면 지역 환경 오염이 악화되기 때문입니다.

그러나 이제 국가는 자동차 소비에 대한 지원을 늘리고 자동차 판매를 정상화하려고 합니다. 이에 따라 비운행 소형차에 대한 재배치 제한 정책이 해제됐다. 이 정책이 폐지되면 중고차의 유동성이 높아져 품질이 좋은 중고차가 전국 1, 2선 도시로 유입될 수 있으며, 사용자의 선택 폭이 더욱 넓어질 것입니다. 그리고 자신이 좋아하는 중고차를 합리적인 가격으로 선택할 수 있습니다. 또한 일부 지역 가격으로 저렴한 중고차가 1선 도시로 원활하게 유입될 수 있으며, 1선 도시 사람들도 자신이 좋아하는 자동차를 저렴한 가격에 구입할 수 있습니다.

중고차가 지리적 제약 없이 전국으로 자유롭게 유통될 수 있다면 중고차 가격도 합리적이고, 지역에 따른 중고차 가격 차이도 없을 것이다. 품질이 좋은 일부 중고차는 더욱 대중화될 것이고, 선택할 수 있는 고객도 더 많아질 것이므로 판매에 대해 전혀 걱정할 필요가 없을 것입니다. 딜러의 경우 전국적으로 중고차 이전에 대한 제한이 없으며 대규모 조달 자금 조달 및 재고 자원을 개발할 수 있으며 중고차 판매가 더욱 공식화되었습니다. 우리나라의 중고차 거래 시장은 여전히 ​​성장 잠재력이 크다. 중고차 거래가 발전하면 경제 발전도 더욱 촉진될 수 있다. 중고차는 판매하기 쉽기 때문에 재정 능력이 있는 많은 사람들이 차를 자주 바꾸게 될 것이다. , 이는 또한 우리나라가 발전함에 따라 그렇게 될 것입니다.

그래서 중고차 이전 제한 정책의 폐지는 자동차 산업의 발전과 맥을 같이하는 것입니다. 시중에 중고차 재고가 점점 많아지고 있기 때문에 정책이 완화되지 않으면 중고차 산업은 침체에 빠질 것입니다. , 자동차를 판매하려는 사람은 자동차를 다른 회사로 양도할 수 없습니다.