베이징 지하철에는 몇 개의 노선이 있나요?

요약: 2022년 기준으로 베이징은 현재 27개의 지하철 노선을 개통하여 기본적으로 도시의 주요 인기 관광지를 운행하고 있으며 전국에서 지하철 이용이 가장 편리한 도시라고 할 수 있습니다. 하지만 지하철 노선이 수십 개나 있어 외부 관광객은커녕 일년 내내 베이징에 살았던 주민들도 조금 헷갈릴 정도다. 다음은 베이징 지하철 노선도와 각 노선에 대한 소개입니다. 베이징 지하철에는 몇 개의 노선이 있나요?

베이징 지하철에는 현재 27개의 지하철 노선이 있으며 총 주행거리는 783km입니다. 2024년 말까지 베이징 지하철의 총 주행거리는 1,000km에 이를 것으로 예상된다. 베이징 지하철 27개 노선은 현재 5개 회사가 운영하고 있습니다:

(1) 1, 2, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 13, 15, Batong, Changping, Yizhuang, Fangshan 및 S1 노선은 베이징 지하철에서 운영됩니다.

(2) 4, 14, 16, 17호선과 다싱(Daxing)은 베이징-홍콩 지하철에서 운행됩니다.

(3) 19. Yanfang 및 Daxing 공항 노선은 Transportation Management에서 운영합니다.

(4) 시자오선과 이좡 T1선은 대중교통그룹이 운영합니다.

(5) 수도 공항선은 베이징 지하철에서 운영합니다.

베이징 지하철 노선 소개

(1) 1호선-바통선

베이징 지하철 1호선은 핑궈위안 역(개축 중)에서 시후이둥 역까지 운행됩니다. 바통선은 쓰후이역에서 유니버설리조트역까지 운행하며 총 길이는 51.74km이다. 1호선은 1971년 1월 15일에 개통되었으며, 바통선은 2003년 12월 27일에 개통되었으며, 두 노선은 2021년 8월 29일에 연결될 예정입니다. 3호선 환승역 1개(Pingguoyuan)와 계획된 3호선 환승역 1개(Dawang Road)가 있습니다. 중국 최초의 지하철 노선으로 도심과 통저우 구시가지를 연결하고 시단, 왕푸징, 궈마오 등 번화한 지역을 통과합니다. Apple Orchard 뒤에는 두 개의 "유령 역"(Fushouling 및 Gaojing)이 있으며, Fushouling 역은 2022~2023년에 개장할 예정입니다.

(2) 2호선

베이징 지하철 2호선은 1984년 9월 20일 개통된 순환선이다. 총 길이는 23.1㎞로 기본적으로 도심을 따라간다. 명나라 초기의 성벽 윤곽을 따라 건설되었습니다. 2개의 3선 환승역(Xizhimen, Dongzhimen)(환승 경험이 만족스럽지 않음), 1개의 출국 환승역(Dongzhimen에서 수도공항선으로 환승), 2개의 기차역(베이징북역, 베이징역), 1개의 3호선 환승역(Chegongzhuang)이 계획되어 있습니다. 국가행사로 인해 휴관하는 경우가 많습니다.

(3) 3호선

베이징 지하철 3호선은 1957년부터 계획되었습니다. 그 과정에서 많은 노선 변경을 겪었으며 Xizhimen 역과 Dongsishitiao에 3개 노선이 예약되었습니다. 그러나 3호선 승강장은 나중에 경로가 변경되었고 Xizhimen 승강장은 4호선으로 이관되었습니다. 1개의 기차역(베이징 조양역)이 있습니다. 동시시티아오(Dongsishitiao) 역에서 둥펑(Dongfeng)역까지 1단계 서부 구간은 2016년 착공해 2023년 5월 개통 예정이다. 시기는 알 수 없습니다. 타문역에서 동시시티아오역까지의 동부 구간에 대한 장기 계획이 있습니다. 6호선 선형에 대한 여러 조정의 영향으로 인해 계획이 성숙되지 않아 개통이 2030년으로 연기됩니다. 2035. 향후 서부구간을 연장할 계획이 있으며, 따문~용딩로 구간은 분기형 구간이 될 수도 있다.

(4) 4호선-다싱선

베이징 지하철 4호선은 안허차오북역에서 궁이시차오역까지 운행하며, 다싱선은 싱공역에서 톈공위안역까지 운행합니다. 50km; 4호선은 2009년 6월 28일에 개통되었고, 다싱선은 2010년 12월 30일에 개통되었습니다. 개통일에 4호선과 함께 운행될 예정입니다. 베이징 북역, 베이징 남역, 황춘 기차역, 베이징 다싱 기차역 등 4개의 기차역이 있습니다. 4호선은 10호선이 형성되기 전에는 항상 베이징의 승객 흐름의 왕이었습니다. 2호선 내 많은 번화한 지역을 통과하고 2개의 3호선 환승역(시즈먼, 국립도서관)이 있으며 1/3은 환승역으로 계획되어 있습니다. -라인 환승역(Ping Anli). 4번 라인은 세계 축구에 애착을 갖고 있는 것 같습니다.

(5) 5호선

베이징 지하철 5호선은 2007년 10월 7일 개통되었으며, 천통위안북역에서 송자좡역까지 총 길이 27.5km이다. 3호선 환승역 1개(송가장)과 출국 환승역 1개(베이신차오에서 수도 공항선으로 환승)가 있습니다. 베이징 최대의 커뮤니티인 천통원과 도시 북부 교외 지역을 연결하고 많은 번영 지역을 통과합니다. 유명한 "Yonghe Maze"와 같은 일부 환승역의 환승 경험은 만족스럽지 않습니다.

(6) 6호선

베이징 지하철 6호선은 2012년 12월 30일에 개통되었으며, 2단계 프로젝트는 2014년 12월 30일에 개통되었습니다. 2018년 12월 서부 확장 프로젝트는 30일에 개통되었으며 진안차오역에서 루청역까지의 총 길이는 52.9킬로미터입니다. 3호선 환승역(Jin'anqiao, Pingguoyuan, Ping'anli) 3개, 3호선 환승역 1개(Chegongzhuang), 4호선 환승역 1개(Dongdaqiao), 가상 환승역 1개(Beijing)가 있습니다. 동쪽--부중앙역). 이는 도시의 하위 중심지를 캘리포니아, 운하 비즈니스 지구, CBD, 금융 거리 및 기타 여러 번영 지역과 연결합니다. 남부 확장 계획(녹성국가식물원)이 있으며 3단계 계획 프로젝트 데이터베이스에 등록되었습니다.

(7) 7호선

베이징 지하철 7호선은 2014년 12월 28일 개통되어 2018년 12월 30일 푸터우역에서 개통되었다. 동쪽 연장선은 28일 개통되었으며, 같은 날 7호선 솽징(Shuangjing)역에서 환승이 개통되었으며, 베이징서역에서 유니버설리조트역까지의 총 길이는 40.3킬로미터이다. 1개의 기차역(베이징서역)이 있습니다. 7호선은 1호선, 6호선에 이어 세 번째 동서 동맥으로 베이징 서역과 해피밸리, 유니버설 리조트 등 관광 명소를 연결합니다.

(8) 8호선

베이징 지하철 8호선(올림픽 지선) 1단계는 2008년 7월 19일 개통되었으며, 2단계 프로젝트는 2008년 7월 19일 개통되었다. 2018년 12월 30일 모두 같은 날 가동되었습니다. 창바 접촉선은 2013년 12월 30일에 가동되었습니다. 프로젝트의 3단계와 4단계는 2018년 12월 30일에 가동되었습니다. 3단계는 2021년 12월 31일에 가동에 들어갔습니다. 주신좡(Zhuxinzhuang)역에서 잉하이역(Yinghai Station)까지의 전체 길이는 51.6km입니다(다홍먼(Dahongmen)역 임시 개통). 남북대동맥으로서 8호선의 연결로 인해 남중앙축과 영해지역의 발전수준을 간접적으로 살릴 수 있게 되었으며, 영해의 귀족이라 할 수 있다. 하지만 '스톱스톱 재미' 특성으로 인해 이동 속도가 느려지는 것은 불가피하다.

(9) 9호선

베이징 지하철 9호선은 2011년 12월 31일 개통되었으며, 펑타이동가역은 2012년 10월 12일 개통되었다. 북부구간이 개통되었으며, 군사박물관역은 2013년 12월 21일에 개통되었으며, 국립도서관역에서 국공장역까지의 총 길이는 16.5킬로미터입니다. 3호선 환승역(국립도서관)과 기차역(베이징서역)이 있습니다. 팡산선(Fangshan Line)의 독립형 운행은 종료되었으나, 북부구간 개통 이전에는 9호선과 팡산선(Fangshan Line)이 '필요한 형제'로서 함께 독립형으로 운행되었다. 앞으로는 북쪽 연장선을 창평선 남쪽 연장선과 연결해 '창지우 연결성'을 실현할 예정이지만 계획은 장기적이다.

(10) 10호선

베이징 지하철 10호선 1단계는 2008년 7월 19일 개통되었으며(당시 8호선은 10호선의 지선이었다), 2단계는 2012년 12월 30일 일부 구간이 개통되었고, 2013년 5월 5일 나머지 구간이 개통되었다. 총 길이는 57.1km로 네트워크의 두 번째 순환선이다. 3개의 3선 환승역(송가장, 차오차오, 스리허)과 3개의 출국 환승역(시자오선 팔구환승, 수도공항선 싼위안차오환승, 다싱공항선 차오차오환승), 기차역 1개(펑타이역), 2개의 3호선 환승역(Jintai Xizhao, Sanyuanqiao)이 계획되어 있습니다. 10호선은 네트워크의 승객 흐름의 왕입니다. 이 노선은 소규모 6B 그룹을 사용하여 일일 200만 명 이상의 승객 흐름을 운송하는데, 이는 운영상의 기적이라고 할 수 있습니다.

(11) 11호선

베이징 지하철 11호선은 2021년 12월 31일 개통됩니다. 현재는 몐멘커우역에서 출발하는 동계 올림픽 지선입니다(임시 개통, 현재 Jin'anqiao 역)에서 베이징 동계 올림픽이 열리는 New Shougang 역까지. 3호선 환승역(진안대교)이 있습니다. 스키점프대 등 동계올림픽 경기시설이 있는 쇼우강공원과 연결돼 시민들이 방문하기에도 매우 적합하다.

(12) 12호선

베이징 지하철 12호선은 2016년에 건설을 시작했으며 2022년 말까지 운영될 예정이며, 총 길이는 스지칭(Sijiqing)에서 29.6km입니다. Guanzhuang Road 스탠드 서쪽 출구 역. 3호선 환승역(Sanyuanqiao)이 있습니다. 원래 계획은 다무라역을 서쪽 끝의 기점으로 삼는 것이었지만, 어떤 사정으로 인해 취소되었습니다. 앞으로는 해정우루거역까지 연장될 예정이며, 오커송역까지 연장될 계획은 있으나 아직 확정되지는 않았습니다.

(13) 13호선

베이징 도시경전철 서선(13호선 1단계)이 2002년 9월 28일 개통되었고, 동선(2단계)이 개통되었다. 13호선)은 2002년 9월 28일에 개통되었다. )은 2003년 1월 28일에 개통되었으며 같은 해 12월 31일에 서선과 함께 운행되었다. 서직문역에서 동직문역까지 총 길이는 40.5km이다. 2개의 3선 환승역(서지문, 동직문), 1개의 출국환승역(동직문 수도공항선 환승), 3개의 기차역(베이징북역, 칭허역, 황투전역)이 있으며 1개는 3호선 환승 예정 역(왕징서부). 13호선은 'n'자형 노선으로 시즈먼에서 시얼치, 회룡관, 왕징 등 북부 위성도시까지 운행한 후 다시 동직문으로 돌아갑니다. 하지만 시즈먼에서 동직문까지는 2호선만 이용하면 됩니다. 칭화동로서출구역은 15호선과 환승이 가능합니다. 앞으로 13호선은 13A호선, 13B호선 두 개 노선으로 나뉘고, 베이징에서 유일한 'n'자형 지하철도 곧 사라질 예정이다.

(14) 14호선

베이징 지하철 14호선 서부구간은 2013년 5월 5일 개통, 동부구간은 2014년 12월 28일 개통, 조양공원 역이었다. 2016년 12월 31일 개통, 중간 구간(일부)이 2015년 12월 26일 개통, 핑러위안역이 2017년 12월 30일 개통, 나머지 중간 구간이 2021년 12월 31일 개통됐다. 역은 임시 개통되었으며, 장궈좡(Zhangguozhuang) 역에서 상게좡(Shangezhuang) 역까지 총 길이는 50.8킬로미터입니다. 1개의 3선 환승역(스리허), 1개의 기차역(베이징 남역), 2개의 3선 환승역(리저 상권, 다왕로), 1개의 출국 환승역(리저에서 다싱 공항선으로 환승)이 있습니다. 상업 지구). 서쪽 구역은 Fengtai Hexi Garden Expo 지역과 도시 지역을 연결합니다. Lize 상업 지구의 빈번한 상황은 14호선의 운영에 심각한 영향을 미쳤습니다. 14호선이 완공된 후 Jingfengmen은 완공 후 몇 년 만에 마침내 공식적으로 개통되었습니다. A형 열차를 이용하는 베이징 지하철 시스템의 첫 번째 노선이다.

(15) 15호선

베이징 지하철 15호선 1단계 1구간은 2010년 12월 30일 개통되었으며, 동부구간은 2011년 12월 31일 개통되었다. 서부 구간은 2014년 12월 28일에 개통되었으며 이후 대툰루 동부역과 왕징 동부역까지 개통되었으며, 칭화동로 서부역에서 펑보역까지의 총 길이는 41.4km입니다. 3호선 환승역(왕징서역)이 계획되어 있습니다. 도시지역과 순이뉴타운을 연결합니다. 서쪽으로 시위안(Xiyuan)역까지 연장할 계획도 있지만 칭화대학교의 반대로 공사가 시작되지 않았다.

(16) 16호선

베이징 지하철 16호선 2단계 북부구간(베이안강~시위안)이 2016년 12월 31일 개통됐다. 남부구간 2단계 구간(서원-간자커우)은 2020년 12월 31일 개통되었으며(쑤저우 거리역, 얼리고역 임시 개통), 2021년 12월 31일 위원탄 동문역이 개통되었으며, 총 길이는 31.5킬로미터입니다. 북쪽 안허역에서 출발해 예원탄 동문역까지 운행됩니다. 1개의 3선 환승역(국립도서관), 1개의 3선 환승역(Lize Business District), 1개의 기차역(Fengtai Station), 1개의 출국 환승역(Lize Business District 환승역)이 있습니다. 선). 프로젝트의 첫 번째 단계는 Lize 문제로 인해 아직 건설 중입니다. 완료되면 Software Park, Lize Business District 및 Fengtai Station과 같은 중요한 도시 기능 영역을 연결할 것입니다.

(17) 17호선

베이징 지하철 17호선 남부 구간은 2021년 12월 31일에 마이좡역에서 스리허역까지, 베이징-홍콩 지하철에서 개통됩니다. 운영. 3호선 환승역 2개(스리허), 3호선 환승역 1개(왕징서부), 4호선 환승역 1개(둥다차오)가 있습니다. 중구와 북부구간은 현재 공사중이며, 북부구간은 미래과학도시북역에서 노동자체육장역까지 운행하며 2023년 개통 예정이며, 중구구간은 노동자체육장역부터 스리허역까지 운행하며 2023년 개통 예정이다. 2024. 지선계획이 있으며 3단계 건설목록에 포함되어 있습니다. 또 다른 남북 동맥으로서 동쪽의 북부와 남부 교외를 연결하고 미래 과학 도시, Tiantongyuan, Wangjing, Gongti 및 Ciqu 지역을 연결합니다. 지선은 Beiqijia 주민들에게 큰 편의를 제공합니다.

(18) 19호선

베이징 지하철 19호선은 2021년 12월 31일 개통 예정입니다. (베이타이핑좡, 타이핑차오 임시 개통, 핑안리, 징펑먼 임시 개통) by), Xingong 역에서 Mudanyuan 역까지의 총 길이는 22.4km이며 교통 관리에서 운영합니다. 3호선 환승역 2개(핑안리, 차오차오)와 출국 환승역 1개(차오차오역에서 다싱 공항선으로 환승)가 있습니다.

베이징 지하철의 첫 번째 급행 노선 중 하나인 이 노선은 다싱 노선의 훌륭한 전환 역할을 할 수 있습니다. 이는 환승역 비율에 대한 기록을 세울 수도 있습니다. 남쪽 연장(Xingong--Haizijiao), 북쪽 연장(모란 정원-사하 고등 교육 공원) 및 지선(Shangqing Bridge 남쪽-자금성 북쪽 안뜰)에 대한 계획이 있으며 모두 3단계 계획 프로젝트 라이브러리에 포함되었습니다.

(19) 팡산선

베이징 지하철 팡산선 1단계 1구간은 2010년 12월 30일 개통되었으며, 1단계 나머지 구간은 프로젝트는 2011년 12월 31일에 개통되었습니다. 구간, 서쪽 연장 구간은 2017년 12월 30일에 개통되었으며, 북쪽 연장 구간은 2020년 12월 31일에 개통되었습니다. 총 길이는 Yancun East Station에서 Dongguantou South까지 32.0km입니다. 역. 9호선 북부구간 개통 이전에는 독립형으로 운영됐다. 팡산구 도시로 유입되는 승객의 대부분을 처리하여 옌춘동역과 궈공좡역은 아침과 저녁 피크 시간대에 사람들로 넘쳐났습니다. 그러나 제1경제무역역 환승이 개통된 후 상황은 개선되었습니다. .

(20) 창핑선

베이징 지하철 창핑선은 2010년 12월 30일 1단계, 2015년 12월 26일 2단계, 2021년 2단계를 개통했다. 남부연장구간 칭허역은 12월 31일 개통되었으며, 창핑시산커우역에서 칭허역까지의 총 길이는 32.4킬로미터이다. 창핑구에서 시내로 들어오는 승객의 대부분을 이곳에서 처리해 서치역이 매우 붐비고 있다. 생명과학공원역은 개장 초기에 너무 붐비기 때문에 '죽음의 과학공원'이라는 별명이 붙었다. 남쪽 확장 프로젝트는 Xierqi역에서 Qinghe역까지 개통되었습니다. Qinghe역-Liudaokou 구간은 2022년에 개통될 예정이며 Liudaokou-Jimenqiao 구간은 2023년에 개통될 예정입니다.

(21) 이좡 선

베이징 지하철 이좡 선은 2010년 12월 30일 개통되었고, 이좡 기차역은 2018년 12월 30일 개통되었다. 총 길이는 이좡 기차역에서 쑹자좡 역까지 23.3km입니다. 3호선 환승역 1개(송가장), 출국 환승역 1개(룽창동 거리에서 이좡 T1선으로 환승), 기차역 1개(이좡역, 미개통)가 있습니다. 이좡 선은 이좡 신도시를 운행하며 많은 기술 회사가 이좡 지역에 본사를 두고 있습니다. 이좡(Yizhuang) 기차역 B/C 출구는 아직 개통되지 않았고, 국영역도 개통되지 않았지만 기차역의 혜택은 있지만 여전히 황량한 지역입니다.

(22) 옌팡선

베이징 지하철 옌팡선의 간선 프로젝트는 2017년 12월 30일 개통되었으며 옌산역에서 옌춘까지 총 길이가 14.4km이다. 동쪽역. 이는 중국 최초의 독자적으로 개발된 전자동 지하철 노선으로 옌화 지역을 운행합니다. 지선(Raolefu-Zhoukoudian Town)이 계획되어 있으나 현재 무기한 연기되어 개통 시기는 미정입니다.

(23) S1선

베이징 지하철 S1선은 2017년 12월 30일에 개통되었으며, 핑궈위안역은 2021년 12월 31일에 개통되었으며 총 길이는 11.6km이다. 핑궈위안역에서 핑궈위안역까지. 2개의 3호선 환승역(진안대교, 핑궈위안)이 있습니다. 이는 베이징 최초의 중저속 자기 부상 노선입니다. 6호선 서쪽 연장 개통 이전에는 독립형으로 운영되어 승객 흐름이 거의 없었습니다.

(24) 서부 교외선

베이징 트램 서부 교외선은 2017년 12월 30일에 개통되었으며, 샹산역에서 팔거우역까지 총 길이 9.4km이다. Xiangshan 공원, 베이징 식물원, Yuquan 국가 공원 및 이화원을 연결합니다. 평균 속도가 시속 20km에 불과해 '세족대'라고도 불린다. 2018년 1월 1일, XJ003 열차가 탈선하여 "미끄러졌다"고 해서 "서쪽 슬라이딩 라인"이라고 불렸습니다.

(25) 수도 공항선

베이징 지하철 수도 공항선은 2008년 7월 19일에 개통되었으며, 베이신차오역은 2021년 12월 31일에 개통되었으며 총 길이는 27.3개이다. 킬로미터, Y자형 루프(Beixinqiao-Dongzhimen-Sanyuanqiao-T3-T2-Sanyuanqiao-Dongzhimen-Beixinqiao)에서 작동합니다. 3호선 환승역(Dongzhimen) 1개와 3호선 환승역(Sanyuanqiao) 1개가 계획되어 있습니다. 동직문 교통 허브와 수도 공항을 연결하는 L자형 열차를 사용하는 전체 네트워크의 유일한 노선입니다.

(26) 다싱 공항선

베이징 지하철 다싱 공항선은 2019년 9월 26일 개통되었으며, 차오차오역에서 다싱공항역까지의 총 길이는 41.36km이다. . 3호선 환승역 1개(차오차오), 기차역 1개(다싱 공항역), 3호선 환승역 1개(리저 상업지구)가 계획되어 있습니다. 열차 속도는 시속 160km로 CR200J를 따라잡을 정도로 전체 노선에서 가장 빠른 지하철 노선이다. 해당 열차는 하모니의 특정 모델을 개조한 것이라고 합니다.

(27) 이좡 T1 노선

베이징 이좡 T1 트램은 2020년 12월 31일 개통되었으며, 딩하이위안 역에서 라오관리 역까지의 총 길이는 13.3km입니다. 일시적으로 중단되었으며 현재 Quzhuang 역입니다). 플랫폼은 기본적으로 이르면 2020년 상반기에 완성됐다. 16호선, 팡산선과 동시에 개통해야 하기 때문에 개통되지 않을 수도 있다. 전시 방문객은 Etron 컨벤션 및 전시 센터와 연결되어 있으며 지하철을 타고 Etron까지 바로 이동할 수 있습니다. 게다가 이 노선은 매우 느리고, 시속 12km의 속도를 견딜 수 없다면 이보다 훨씬 빠른 택시나 버스를 이용하는 것이 좋습니다.

베이징 지하철 노선 개통

(1) 22호선

베이징 지하철 핑구선으로도 알려진 베이징 지하철 22호선이 막바지 공사를 시작했다. 2016년에 건설되었으나 계획 조정으로 인해 공사가 중단되었습니다. 2020년 6월에 다시 공사를 시작하여 2024년 개통 예정입니다. 둥다차오역에서 핑구역까지 총 길이 81km입니다. 3호선 환승역 1개(Jintai Xizhao), 4호선 환승역 1개(Dongdaqiao), 가상 환승역 1개(부중앙역 - 북운허동부), 기차역 1개(부중앙역)가 있으나 개통되지 않음 ). 허베이성 산허시를 통과하여 핑구시와 도시 지역을 연결하게 되면서 마침내 핑구 직장인들은 더 이상 버스를 탈 필요가 없게 되었습니다.

(2) 28호선

베이징 지하철 28호선(이전 CBD선)은 2019년 말 건설을 시작해 2024년 개통 예정이며 총 길이는 8.9호선이다. 킬로미터, Dongdaqiao 역에서 Guangqu East Road 역까지 시작됩니다. 2개의 3호선 환승역(Jintai Xizhao, Dawang Road), 1개의 4호선 환승역(Dongdaqiao), 1개의 기차역(Beijing East Railway Station)이 있습니다. CBD 전체를 통과해 백자완 지역까지 이어지며 혼잡을 해소하는 노선인 것으로 보인다.