산둥반도 블루경제구역

올해 4월 후진타오 총서기가 산둥을 방문했을 때 그는 '산둥반도 블루경제구역' 창설을 분명히 제안했다. 성 당 서기이자 성 인민대표대회 상무위원회 주임인 Jiang Yikang은 산동반도 청색경제지대 건설은 후진타오 총서기의 산둥에 대한 열렬한 기대이자 경제 및 경제 발전에 중요한 전략적 기회라고 강조했습니다. 산둥성의 사회 발전. 각급 당위원회와 정부는 산동반도 청색경제지대 건설의 의의를 충분히 이해하고, 전반적인 상황에 집중하고, 전반적인 계획을 수립하고, 핵심 사항을 강조하며, 진전을 가속화해야 합니다.

본 신문은 후진타오 총서기의 지시 정신과 성위원회의 요구를 관철하기 위해 오늘부터 이 일련의 보도를 발표할 예정이며, 산둥성 부흥에 유용한 참고 자료가 되기를 바랍니다. 페닌슐라 블루 경제 구역.

현재 산동은 육지보다 넓은 해양 영토, 3,100km가 넘는 골드 코스트, 아름다운 해변 풍경, 풍부한 해양 자원을 보유하고 있는 독특한 도시입니다. 자연이 산동성에 귀중한 부를 선물한 것입니다. 산동반도는 바다를 통해 탄생하고 존재하며 번영했습니다. 해양경제가 국가를 주도할 수 있는지 여부에 따라 산둥성이 새로운 지역 경제 경쟁에서 주도권을 잡을 수 있는지가 어느 정도 결정될 것입니다.

이러한 양해는 산둥성 해안 도시에서 실천되고 있다. 5월 26일 옌타이에서의 인터뷰에서 시당 서기 Sun Yongchun은 기자들에게 다음과 같이 흥분된 마음으로 말했습니다. 산둥성은 1991년에 "해상 산둥" 건설이라는 발전 전략을 제안했습니다. 강력한 해양 지방. 후진타오 총서기의 산둥반도 블루경제구역 건설에 대한 분명한 요구는 산둥성의 해양경제 발전 성과를 지지할 뿐만 아니라, 국가가 산둥반도가 국가 경제 지역 발전 패턴에서 더 높은 위치를 차지하기를 희망한다는 의미이기도 하다. . 의심할 바 없이 이는 산둥반도 개발을 국가 전략에 포함시킬 수 있는 좋은 기회입니다. 옌타이에게 이는 일생일대의 기회입니다.

옛날에는 '블루 이코노미'를 언급할 때 사람들은 낚시와 소금, 보트타기의 이점을 떠올렸다. 이제 우리는 다시 바다를 마주하고 있습니다.현대의 '블루 이코노미'는 전통 산업, 신흥 산업, 미래 첨단 산업이 결합된 3차원 산업 클러스터로 성장했습니다. -다산업이 요구되는 부서, 다학문, 다분야의 노력을 통해 탄생한 신흥 경제 클러스터. 바다는 인적자원 문제를 해결하기 위한 새로운 선택일 뿐만 아니라 '청색산업' 발전을 위한 꾸준한 힘의 흐름을 제공한다. 광활한 바다를 기반으로 하는 '블루 이코노미'는 폭넓은 발전 전망을 보여줍니다.

현재 블루 이코노미의 새로운 물결이 떠오르고 있습니다. 북경 북쪽을 바라보면 천진, 허베이, 랴오닝, 천진빈해신구, 하북조위전공업구, 랴오닝성 '오행일선' 건설이 본격화되고 있어 강력한 추진력을 갖고 있으며 이미 국가 영역에 진입, 진입하고 있다. 전략; 복건성 남부, 광둥성, 광시성, 복건성 서해안 경제구, 심천 해양 도시 강화 전략과 광시성 베이부만 경제구가 준비되어 있습니다. 북에서 남까지 모든 연해성에서는 해양경제 발전의 최고봉을 장악하고 국가 전반의 발전에서 중요한 전략적 지위를 모색하여 국가 정책의 강력한 지지를 얻고 대발전을 위한 공간과 활력을 확보하기 위해 노력하고 있습니다. .

바다는 산둥성의 가장 큰 장점으로 위치, 자원, 기술이라는 세 가지 측면에서 부각된다. 산동반도는 바다를 사이에 두고 한반도와 일본열도를 마주하고 있으며, 황하유역을 따라 바다로의 접근이 가장 편리한 지역이다. 해안선, 해역, 해양자원 등 조건이 성, 도시의 선두에 있으며 산동성은 전국에서 가장 강력한 해양과학기술 라인업을 보유하고 있습니다. 산동반도는 유라시아대륙대교의 교두보중 하나이자 환발해경제권의 중요한 날개부분이다. 한반도 경제는 일본, 한국, 러시아 극동 지역의 경제와 매우 상호보완적이며, 국제 경제 협력 조건도 우호적입니다.

산둥성은 블루 경제 구역 건설과 해양 경제 발전이라는 독특한 목표를 가지고 있습니다.

육지와 바다의 통합, 지역의 조화로운 발전

푸동은 새로운 상하이를 재건했고, 빈하이 신구는 천진이 날개를 펴고 도약할 수 있게 했습니다. 국가 과학 개발 시험구, 국가 순환 경제 시범구가 된 결과, 예전에는 알려지지 않았던 무인 모래섬인 발해 연안에 위치한 차오페이뎬은 최근 활기 넘치는 신흥 산업 지역으로 발전했습니다. 몇 년. 산둥반도 블루경제구역의 창설은 산둥성이 해양강국 전략의 출발점을 마련한 것이며, 산둥성이 국가 전략 수준으로 올라간다면 반드시 우리나라의 중요한 경제 성장 기둥이 될 것입니다. 지역 경제 레이아웃.

이러한 성장의 기둥이 되려면 산둥반도 블루경제구역을 어떻게 포지셔닝해야 할까요?

해양수산부 허우잉민 국장에 따르면 산둥반도의 블루경제는 바다와 땅의 조화, 건설을 기반으로 하는 해양경제로 특징지어져야 한다. 해양생태문명과 해양우익산업을 기반으로 선도산업과 관련산업의 조화로운 발전을 위한 신형 해안경제구역은 주요지역, 핵심지역, 관련지역으로 구분된다. 주요 지역은 7개 연안 도시의 육지 면적과 그 인접 해역을 핵심 지역은 36개 연안 군과 시의 육지 면적을 말하며, 인접 영해 안의 해역은 도의 면적이다. 육지 면적과 모든 관할 해역. 성 해양수산부는 "산둥반도 블루경제구역 건설 기본 구상"에서 산둥반도 해양경제의 위치, 자원, 기술, 기반시설 등 다양한 조건을 분석해 다음과 같은 전략적 포지셔닝을 내놨다. 국가 발전 패턴: 황하 유역 대해로의 경제 엔진, 발해 경제권의 남쪽 융기 벨트, 중국 동북부의 오래된 산업 기반과 장강 삼각주 경제 구역 및 중국을 연결하는 허브 -한일자유무역개척지역.

분명히 반도청색경제구역은 반도와 산둥성을 기반으로 하고 있지만 순수한 물리적 지리 개념도 아니고 완전한 행정 구역 개념도 아니고 전국과 전 세계에 퍼져 있음을 찾아보세요. 자체 포지셔닝: 해양을 중요한 특징으로 삼지만 해양에만 국한되지 않고 육지와 바다의 통합과 지역 조화 발전을 촉진하는 것이 목표입니다. 이러한 비전과 개념으로 한반도의 미래를 검토하고 계획하는 것은 산둥반도의 미래 발전의 열쇠라고 할 수 있으며, 더 유망한 전망과 함께 보다 명확한 전략적 포지셔닝을 제공합니다.

이러한 포지셔닝은 개방의 관점에서 '반도 청색경제구역'을 산동성, 심지어 황하유역 전체를 외부 세계에 개방하는 국경지대로 건설하여 외국인 투자를 유치하고 유치할 수 있는 곳입니다. 국제 산업 이전 지속 구역은 지방은 물론 국가의 지역 경제 발전을 위한 새로운 강력한 엔진이 되어 해안 지역과 내륙 간의 긍정적인 상호 작용을 촉진합니다. 지리학적 관점에서 볼 때 산동반도의 대체할 수 없는 지역적 이점을 지역 경쟁 우위와 산업 통합 이점으로 더욱 잘 전환하는 데 도움이 될 것이며 발해림 남부에서 떠오르는 새로운 경제 성장 기둥이 될 것이며 지역 내 집적을 강화할 것입니다. 동시에 주변 배후지와 랴오닝 해안 경제 벨트 및 텐진 빈하이 신구와의 상호 보완적 우위와 긍정적인 상호 작용을 통해 환발해의 새로운 발전 패턴을 형성하여 도킹, 통합, 연계 및 상생의 기반을 마련할 것입니다. 동해안 경제개방지대 승리.

개발과 보호, 생태환경이 승리할 것이다

바다 외에 파란색은 또 무엇을 의미하는가?

해안 도시를 방문하면 지방자치단체장, 부처 관계자, 기업인, 전문가, 학자 등 모두가 공감대를 형성했다. 한반도 블루경제지대 건설은 단지 공간을 요구하는 것만이 아니라는 점이다. 바다, 우리는 자원과 혜택이 필요합니다. 블루(Blue)는 바다와 관련될 뿐만 아니라 생태와 환경을 의미하며 환경보호, 건강, 지속가능한 발전을 요구합니다.

중국 해양대학교 해양개발연구소 류홍빈 교수는 '파란색'이 바다에 닿는다는 뜻은 아니라고 지적했다. 해양 이용에 있어 개발은 ​​보호만큼 중요합니다. 보호가 없는 개발은 또 다른 대약진과 같아서 대규모 건설과 무계획적인 프로젝트로 인해 끝없는 어려움을 겪게 됩니다.

웨이팡시당 상무위원회 위원, 당 실무위원회 서기, 빈하이경제개발구 관리위원회 주임 수 라이크(Su Like)는 파란색은 기술 콘텐츠, 환경 보호, 지속가능한 발전, 육지와 바다의 연결, 사람과 바다의 연결고리이며, 자연, 장기적, 현실, 산업과 사회의 조화로운 발전입니다.

중국 해양대학교 해양개발연구소 부소장 한리민 교수는 블루경제지대를 구축하려면 육지와 바다의 통합, 바다와 육지라는 네 가지 특성을 확고히 파악해야 한다고 말했다. 조정, 해양과학과 기술의 개척과 대외방사, 생태문명과 환경 친화, (바다와 땅에 대한) 열린 상호작용, 도시와 농촌의 통합.

반도 블루 경제 구역 건설은 투자 유치와 산업 이전을 수행하는 것뿐만 아니라 산둥성 자체 경제 성장 모델을 개선하는 것뿐만 아니라 경제 성장, 환경친화적인 지역 발전의 새로운 모델은 단지 중복 개발 구역을 개설하고 여러 가지 시범 창구를 개설하는 것이 아니라 강력한 해양 지역을 건설한다는 전략적 목표에 따라 과학적인 해양 지역을 형성하는 것입니다. 산업 발전 계획과 다양한 지역 및 산업의 비교 우위를 바탕으로 자원을 개발 잠재력과 통합하고 돌파구를 모색하며 합리적인 산업 배치를 형성하고 해양 산업의 지속 가능한 발전을 달성합니다. 경제구역의 기능적 위치 측면에서, 각 지역은 자신의 특성을 반영할 뿐만 아니라 해안과 배후지, 해안 도시와 내륙 간의 관계 측면에서 보완성과 시차적 발전을 형성하기 위해 다른 경제구역과 통합되어야 합니다. 도시는 또한 서로의 장점을 보완하고 서로 의지하여 공동 발전을 달성해야 합니다.

칭다오에서 인터뷰하는 동안 기자는 시에서 현재 노후 기업 이전을 조직하고 있으며 5년에 걸쳐 도시 지역의 노후 기업 100개 이상을 개조, 업그레이드 또는 이전할 계획이라는 사실을 알게 됐다. 이는 “만 보호 및 만 개발”이라는 도시 전략의 중요한 부분이며, 이 전략에 따라 전통적인 산업 해안선은 현대적인 경제 해안선, 생활 해안선, 생태 해안선으로 전환되고 전통 산업도 제공됩니다. 첨단산업과 현대서비스산업으로 가는 길. 이는 칭다오가 발전력을 활용하여 자오저우만 보호를 새로운 플랫폼으로 추진하는 동시에 칭다오가 자체 산업 발전과 업그레이드를 위해 전례 없는 기회를 얻었음을 의미합니다. 산동반도 블루경제구 건설의 맥락에서 칭다오는 반도의 선두주자로 앞장서 첨단기술산업과 현대서비스산업의 발전고지를 점유할 것이며 이는 확실히 산업전위를 달성하는 데 도움이 될 것이다. , 상호 보완적인 이점과 한반도의 경제 통합은 강력한 원동력을 생성합니다. 산동반도 블루경제구역 개요 2: 산업 발전의 새로운 이점 모색

물 한 방울에서 산업으로

바닷물의 기능은 무엇입니까?

어제 : 해수욕, 바다문화...

오늘 : 바닷물 변기 수세, 바닷물 에어컨, 바닷물 야채...

A 바닷물 한 방울은 고대부터 현대에 이르기까지 외양부터 함축까지 질적인 변화가 일어났다. 새로운 해수 산업은 산업 체인을 형성하고 있습니다. 칭다오 황다오 발전소의 해수 담수화 생산 라인에서 손님들은 교남시 해수 경관 커뮤니티인 롱하이에서 바닷물을 "변형"시킨 ​​"하이취안 워터" 브랜드 식수를 맛보게 됩니다. Haizhiyun 커뮤니티는 해수 화장실 수세식 및 해수 경관 배치를 구현했으며 해수원 에어컨과 해수원 열 펌프는 칭다오 발전소와 올림픽 세일링 센터에서 널리 사용되었습니다. 해수식물, 해수채소, 해수작물, 심지어 갯벌 식량생산에 이르기까지 기술적 혁신이 이루어졌습니다.

물 한 방울에서 산업으로 변하는 것은 개념의 차이일 뿐만 아니라 산둥성 해양경제와 해양산업의 발전 방향과 질을 나타내는 지표이기도 하다.

중국 해양대학교 류홍빈 교수는 해양경제를 '어업과 소금의 혜택, 보트의 편리함'에서 고품질, 고품질의 해양경제로 전환하는 방법이 있다고 믿습니다. 최종적이고 효율적인 산업, 전통산업을 어떻게 개선하고 신흥산업을 창출할 것인가가 중요한 이슈이다.

전통 산업에 첨단 콘텐츠가 접목되면 첨단 산업으로 거듭날 것이다.

과거에는 생선을 가공하고 남은 껍질과 뼈를 사료로 팔았습니다. 그런데 옌타이동방해양회사의 생산라인에서 기자가 본 것은 여기에 들어간 것은 생선껍질과 생선뼈이고, 나온 것은 값비싼 콜라겐이었다. 현재 콜라겐 가격은 1kg당 500위안으로 원재료 가격의 100배가 넘는다. 현재 산동성은 수산물 생산량과 수출량에서 전국 1위를 차지하고 있으나 심해어유, 콜라겐, 각종 수산물 등 부가가치가 높고 가공도가 높은 수산물의 개발과 생산이 활발하다. 편리한 수산물은 아직 부족합니다.

해양 산업에는 해상 운송, 해상 석유 및 가스, 연안 관광, 해양 어업, 해양 화학 산업 등이 있으며 산둥성의 해양 경제에서 중요한 역할을 합니다. , 모두 대규모이며 국가 최전선에서 선두 자리를 차지하고 있습니다. 이러한 전통산업은 우리의 장점이지만, 그 장점을 제대로 활용하지 못하면 단점이 됩니다. Liu Hongbin은 예를 들어 산동의 해양 어업이 전국 최고의 해양 양식업 중 하나라고 말했습니다. 전국 해양 양식의 5대 푸른 파도는 모두 산둥 해안을 따라 시작되었지만 5대 파도는 5가지 교훈을 가져왔습니다. 서두르고 혼란스러울 때마다 큰 손실과 깊은 교훈을 얻었기 때문입니다. 매번 산업구조조정은 문제가 발생한 후에야 고려됐다. 따라서 전통산업의 고도화는 반드시 해결해야 할 시급한 문제이다. 새로운 해양경제 발전에서 우리는 상처를 치유하고 고통을 잊어서는 안 됩니다.

우리 모두 알고 있듯이 산둥성은 '국가대표'의 절반 이상에 해당하는 해양분야 인재를 많이 보유하고 있지만, 그 인재의 80%가 기초 해양과학과 생물학 분야에 집중되어 있다. .해양공학 및 기술인재가 심각하게 부족하고, 산업발전에 인재와 기술지원이 부족합니다. 산동반도 블루 경제 구역을 건설하는 목적 중 하나는 기술 함량이 높고 부가가치가 높은 유명 브랜드 제품과 역동적인 신흥 산업 클러스터를 만드는 것입니다. 과학적 연구 우위를 어떻게 기술 우위, 산업 우위, 시장 우위로 전환하는가는 극복해야 할 문턱입니다.

만개한 꽃부터 핵심 돌파구까지

기자는 인터뷰 도중 산둥성 해안을 따라 남쪽에서 북쪽으로 조선소가 점재해 있지만 조선-해양의 두 가지 핵심 기술이 있다는 사실을 발견했다. 엔진 및 모든 내비게이션 장비는 수입에 의존합니다. 전문가들은 해양과학연구장비, 산업장비, 엔지니어링 장비 등이 현재 우리나라 해양경제 발전을 가로막는 '병목현상' 기술이라고 지적하고 있다. 해양산업장비의 자동화율은 매우 낮다.

지방 해양수산부 허우잉민 국장은 산둥반도 블루경제구역을 건설하려면 해양자원을 과학적으로 개발하고 유리한 해양산업을 육성해야 한다고 말했다. 이를 달성하기 위해서는 획기적인 산업과 산업 혁신을 식별하는 것이 핵심입니다. 돌파점은 한 지점일 수도 있고 여러 지점일 수도 있습니다. 그러나 어떤 경우에도 획기적인 선택은 현재의 세계 경제 발전 추세와 자원 상황, 장점과 단점을 토대로 이루어져야 합니다. 또한 산업 발전은 프로젝트와 제품을 기반으로 이루어져야 하며, 제품 카탈로그와 정책 지원이 있어야 합니다.

산둥성의 일부 해양 전문가들은 현재와 미래에 산둥성의 해양 장비 제조 산업, 특히 심해 시추 장비가 가장 큰 발전 잠재력을 가지고 있다고 믿습니다. 글로벌 시장 관점에서 보면 해양 석유 시추 플랫폼, 드릴십, 해양 운영 기계, 대형 항만 기계 및 장비, 컨테이너, 해양 엔지니어링 모듈에 대한 생산 잠재력이 큽니다. 현재 전 세계적으로 심해 시추 장비의 공급이 수요를 초과하고 있으며, 국내 석유 회사들은 현재 심해 시추 장비를 국산 생산하지 못하고 있어 우리나라 3대 석유 회사의 심해 진출 속도를 심각하게 제한하고 있습니다. 우리나라에는 3,000개의 조선소가 있는데, 현재 심해 시추 플랫폼을 설계하고 제조할 수 있는 주요 조선소는 Yantai Raffles, Dalian Heavy Industry, Shanghai Waigaoqiao 등 3개이며 그 중 Raffles가 가장 강력합니다. 산동성은 이러한 우세를 잘 활용하고 효과적인 조치를 취해 해양장비제조업의 우세를 장악해야 합니다.

옌타이는 조선 및 해양 기계 제조 산업을 돌파하기 위해 래플스(Raffles), 대우(Daewoo) 등 세계 조선 대기업을 도입했다. 래플스만 해도 200억 위안이 넘는 해외 수주액을 보유하고 있다. 2007년 길림성 조선산업 총생산액. 조선산업 이전 가속화와 국가의 '조선산업 조정 및 진흥 계획' 공포를 계기로 개발구와 봉래에 2개의 선박 및 해양 기계 제조 산업 클러스터 건설을 가속화하고 특수목적 해양공학선, 원양어선, 호화요트 등 선박 및 첨단기술 선박 독립적인 지적재산권을 보유한 다수의 브랜드 제품을 육성해왔습니다.

일조시는 일조항을 활용하여 대규모 프로젝트 중심 전략을 실행하고 있습니다. 경제개발구에만 현재 Huaneng Rizhao 발전소 2단계, Wia 엔진 공장 2단계, 아시아 태평양 Senbo 펄프 및 제지 2단계, Sinopharm 곡물 및 오일 2단계, Lingyunhai 설탕 2단계 등 7개의 주요 프로젝트가 있습니다. 230억 위안 투자. 개발구 당 실무위원회 서기 왕커준은 대규모 프로젝트는 산업 연관성이 높고 추진 능력이 강해 개발구의 산업 수준을 지속적으로 향상시키고 경쟁력을 크게 향상시키며 기존의 전환을 달성했다고 말했습니다. 정책투자에서 산업체인 투자로.

단독 작업에서 레이아웃 최적화로 변화

해양 산업 클러스터 구축, 고급 산업 개발, 선도적인 주요 프로젝트 건설이 해안 지역의 추구가 되었습니다.

해양 전문가이자 산동사회과학원 부회장인 정귀빈(Zheng Guibin)은 해양경제가 추구하는 목표는 순수한 효율성이 아니라 통합된 성과라고 믿는다. 산업 발전의 기본 원칙은 산업 집적과 특성 강조, 즉 산업 클러스터 개념에 따라 각각의 장점을 결합하고 산업 배치를 잘 수행하며 기능적 위치와 선도 산업을 합리적으로 결정하고 기술 혁신을 강화하는 것입니다. 기업과 프로젝트를 결합하여 독특한 특성을 지닌 첨단 산업, 청색 산업 클러스터를 형성합니다. 국내든 외국이든 해양특성을 지닌 경제수역이란 존재하지 않습니다.

북쪽을 보면 천진빈해신구, 하북조비점, 랴오닝성 등의 '5점1선' 개발 전략이 모두 중점 돌파 원칙을 견지하고 핵심 해안 개발 지역을 중점과 돌파구로 선정했다. 구역을 설정하고, 집중적으로 노력하며, “점”을 돌파하고, 구역을 선도하여 지역 전체의 종합적인 발전을 도모합니다. 천진빈해신구는 현재 670평방킬로미터에 달하는 8개 산업기능구역 개발과 건설에 주력하고 있습니다.

Hebei Caofeidian은 광석 터미널과 Shougang Steel의 이전을 바탕으로 고품질 철강 생산 기지를 적극적으로 구축하고 대형 선박, 항만 기계, 발전 장비, 석유 시추 기계, 엔지니어링 등 대규모 중장비 제조 산업을 발전시키고 있습니다. 기계, 광산 기계.

동쪽을 바라보면 한국이 서해안에 조성한 황해경제자유구역은 지역자원, 위치, 산업현황을 토대로 재통합·최적화되었으며, 주요 산업지역을 5개 권역으로 나누었다. 송악지역을 비롯한 각 지역의 산업발전은 주요 방향이 다르며, 그 목표는 바로 '21세기 세계 경제를 장악하는 첨단기술산업 중심지이자 동북아 물류중심지'이다.

중국과 외국 지역의 발전 단계가 다르고 산업 발전의 초점이 다르지만 한 가지는 동일합니다. 즉, 현대 산업 클러스터의 발전은 지역 경제 업그레이드를 촉진하는 열쇠입니다. 동시에, 기존 산업 특성을 활용하여 지역 특성에 맞는 새로운 산업 구조를 구축합니다.

현재 산동성 해양산업의 전체 규모는 지난해 전국 최고 수준이다. 지난해 산둥성 수산물 총생산액은 5346억 위안으로 전국 전체의 18%를 차지했다. 지표는 전국 1위다. 그러나 해양경제 산업의 배치가 분산되어 있고, 전통 산업이 낮은 수준으로 중복되어 있으며, 지원 시설 수준이 높지 않고, 확장 체인이 길지 않으며, 규모 집합이 강력하지 않다는 점 등 많은 문제도 있습니다. 다양한 지역의 발전은 대부분 지역 경제 및 사회 발전의 요구에 국한되어 있으며, 가장 두드러진 징후는 지역 간 산업 구조의 중복입니다. 경쟁력 있는 제품이 부족하고, 육상 경제에서 해양 경제의 발산 및 추진 역할이 강화되어야 합니다.

따라서 산둥성 연안 지역의 산업 배치를 최적화하고 산업 집적을 촉진하며 산업과 지역 특성을 갖춘 산업 체인과 지원 시스템을 형성하고 산업 지원 기반을 공고히 하는 것이 시급하다. 산동반도 블루경제구역.