MiG-27 공격기의 파생 모델

MiG-27D

초기형은 MiG-23C(요격형)에 비해 바퀴와 꼬리가 크게 수정되지 않았으나 동체가 재설계됐다. 조종석 내부에는 mm 두께의 장갑이 장착되어 있습니다. 앞유리에도 방탄유리가 장착됐고, 꼬리 부분도 변경해 오일을 담을 수 있다. 하지만 항공기에는 기내 급유 장치가 없고 랜딩기어에는 대형 저압 타이어가 장착돼 있다. 거친 현장 공항에서 이착륙;

새로운 기수를 사용하는 MiG-23C를 기반으로 한 개선된 프로토타입입니다. 낮 동안 지상에 있는 적의 고정 표적을 공격하는 데 사용할 수 있습니다. 재연소 추력이 109.8kN(11,200kg)인 AL-21F-300 터보제트 엔진이 장착되어 있습니다. 이륙 중량이 증가하고 랜딩 기어가 강화되었으며 저압 타이어가 사용되었습니다. "백그라운드" 레이저 거리 측정기, "Eagle"-23C 조준경 및 KH-23 항법 시스템을 갖추고 있습니다. 무기에는 Gsh-23 기관총과 4,000kg의 다양한 폭탄, 로켓, X-23 레이저 유도 폭탄, K-13 공대공 미사일이 포함됩니다.

MiG-27J는 1981년 서양에 의해 발견됐다. 기수 모양이 바뀌어 윗부분이 돌출되어 있고, 아랫부분은 버블 성형된 덮개, 날개에 총알 모양의 안테나가 있다. 덮개 파일론이 제거되었습니다.

MiG-27MB

MiG-27의 수출 버전도 MiG-23에서 개선된 항공기로 지상 공격과 공중전을 모두 수행할 수 있습니다. 임무. MiG-27K

1975년에 개발된 MiG-27의 개량형으로 주로 첨단 공중 장비, 공중 사격 통제 시스템, 첨단 무기를 갖춘 개량형입니다. TV 유도 및 레이저 유도 폭탄과 X-25MP 대레이더 미사일은 물론 콘크리트 장갑 관통 폭탄도 던질 수 있습니다. 1977년부터 1982년까지 200대의 항공기가 생산되었습니다.

MiG-27M

K형을 기반으로 공수장비를 업데이트하고 단순화했으며, 조종석에 TV 화면 디스플레이를 장착했다. 1978년부터 1983년까지 150대의 항공기가 생산되었습니다. MiG-27Д

초기 모델을 M형 공수 장비로 개조한 것으로 총 500대가 개조되었습니다. 정찰기로 사용할 수 있습니다.

MiG-27MЛ

간단한 장비를 갖춘 M형의 수출형으로 1982년에 생산이 시작되었습니다. 인도 모방. 인도에서 조립된 항공기는 1986년 1월에 비행을 했습니다. 1988년 인도에서 생산된 MiG-27MЛ Warrior 전투기 폭격기가 공장을 떠났습니다. 1992년까지 165대의 항공기가 생산되었습니다. 인도는 또한 프랑스의 "Agave" 사격 통제 레이더를 포함하여 "Jaguar" 공격기의 공중 장비를 MЛ 유형으로 수정했습니다.