2020년형 하이랜더가 내부적으로 변신하면서 계속해서 중형차 챔피언이 될 수 있을까요?

최근 국내 승용차 시장에서 SUV 시장의 인기에 힘입어 SUV 모델 역시 세단 모델을 단숨에 추월하며 가장 많은 모델이 판매되는 시장 세그먼트로 자리매김했다. 중국자동차공업협회와 승용차협회가 최근 발표한 판매통계에 따르면 1월 판매자료 기준 SUV 모델은 무려 265개에 달한 반면, 세단 모델은 185개에 불과해 SUV의 인기를 입증하기에 충분하다. .

최근 몇 년간 국산 SUV의 인기가 확연히 드러난 것으로 알고 있는데, 특히 베스트셀러 목록과 전체 판매 목록을 보면 국산 SUV가 대부분의 시장을 차지하고 있다. 하지만 SUV 시장을 집중적으로 공략하고 있는 SUV 분야 합작 브랜드는 훨씬 더 많다. 특히 모든 영역을 포괄할 수 있는 제품의 경우 합작 브랜드가 더욱 두드러지며, 특히 오늘 언급한 Toyota SUV와 같은 일본 브랜드가 더욱 그렇습니다.

현재 토요타 브랜드 SUV는 소형, 소형, 중형, 중대형, 대형 풀사이즈 SUV 제품으로 출시된다. 또한 용도 면에서는 오프로드용이든 도시형 제품이든 토요타의 대표 제품이 있다. 예를 들어, 도시형 SUV RAV4는 오프로드 SUV 시장에서 세계 10대 베스트셀러 차량 중 하나가 되었습니다. Toyota Prado와 이전 Land Cruiser는 글로벌 SUV 부문의 선두주자입니다.

오늘 소개해드린 SUV 역시 국내 SUV 시장에서 '성스러운 차'로 알려진 하이랜더입니다. 중국의 중형차 SUV라면 많은 사람들이 분명 하이랜더를 떠올릴 것이고, 하이랜더는 한때 중형 SUV 판매의 선두주자가 되기도 했습니다. 2018년 신차 출시 이후 하이랜더는 새로운 행보를 보이지 않았으나 2020년에는 하이랜더가 정식 교체를 앞두고 있다는 점은 언급할 만하다. 실제로 미국 시장에서는 토요타 하이랜더가 2020년형 모델로 업그레이드됐다. 신차는 토요타의 신형 TNGA-k 플랫폼을 기반으로 제작됐고, 영문 이름은 토요타 뉴? 글로벌?

대체 제품으로 2020년형 하이랜더가 처음부터 끝까지 새로운 변화를 선보일 예정인데, 최근 매장에 갓 들어온 신세대 하이랜더를 만나보실 수 있습니다. 외관적인 측면에서는 2018년 이전 모델과 비교하여 많은 변화가 있습니다.

신차는 전면부에 풀 스포츠 바디 커버와 사다리꼴 흡기구 그릴을 채택했지만, 이전 2018년형 모델과 비교하면 많이 인색한 느낌이 들고, 오버사이즈 입 디자인만큼 좋지는 않다. 이전 세대의 시각적 영향. 블랙 에어 인테이크 그릴과 전면 서라운드는 눈에 띄지 않는 분할 디자인을 채택했으며, 헤드라이트 디자인은 매우 선명하고 시각적 임팩트가 강하며, 전체 시리즈의 표준 LED 광원입니다. 로고는 또한 날아다니는 날개 디자인을 채택하여 젊고 패셔너블할 뿐만 ​​아니라 더욱 스포티해 보입니다.

하이랜더는 현재 판매되는 모델의 차체 크기는 4890*1925*1720mm, 휠베이스는 2790mm로 중형 SUV로 자리잡고 있다. 2020년형 하이랜더는 차체 사이즈가 대폭 개선되어 길이, 너비, 높이가 4950mm*1930mm*1727mm에 이르렀고, 휠베이스도 4가지 지표 모두 이전 세대보다 유리해졌다. 차체 크기가 바뀔수록 실내 운전공간도 좋아진다. 8인승 버전도 제공하여 사용자에게 더 많은 선택권을 제공한다는 점은 언급할 가치가 있습니다.

차체 측면에는 두 개의 길고 좁은 허리 라인, 특히 상부 허리 라인이 차량 전면에서 후면으로 직접적으로 뻗어있어 시각적으로 매우 임팩트 있고 스포티해 보이지만 그렇지 않습니다. 접고 펴기 편하고 디자인 측면에서는 아직 2018년 모델만큼 좋지는 않은 것 같습니다.

신차의 후면은 머리와 꼬리를 닮은 사다리꼴 디자인을 채택했다. 후미등은 더욱 가늘고 디자인은 더욱 확장되어 파워풀함과 야성미를 더했다. 현재 모델. 전반적으로 저는 2018년형의 외장 디자인을 선호하는 반면, 2020년형 신차는 좀 더 틈새적인 디자인을 갖고 있어 중국 소비자들의 일반적인 미학과는 맞지 않는 것 같습니다.

외관에 대해 이야기한 후, 이 차의 내부에 대해 이야기해보겠습니다. 실제로 2020 하이랜더의 가장 큰 변화 중 하나는 바로 내부입니다.

문을 열고 차에 타면 다른 토요타 SUV 모델에 비해 고급스러움이 더해지며 젊고 패셔너블한 분위기가 강합니다. 가죽 스티어링 휠은 질감이 매우 좋고 그립감도 좋아서 렉서스를 연상하게 됩니다. 새 차는 새로 디자인된 플로팅 중앙 제어 화면을 사용하며 중앙 콘솔은 이중 레이어 디자인을 채택하여 파워풀한 느낌도 연출합니다.

구성상 신차의 저가형 버전은 8인치 터치스크린을 사용하고, 고급형 버전은 12.3인치 터치스크린을 사용하며 인포테인먼트 시스템은 애플 카플레이(Apple CarPlay)를 지원한다. 안드로이드오토. 미국 버전의 보급형 모델에는 보행자 감지 기능을 갖춘 능동 제동, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 차선 이탈 경고, 차선 유지 보조, 차선이 중앙에 있고, 도로표지 인식과 자동 하이빔이 모두 갖춰져 있다. 2020년 하이랜더가 중국에서 만들어지고 나면 어떨지 모르겠다. 유일한 단점은 신차가 여전히 기계식 계기판을 사용하고 있으며, 현재 국내 시장에서 인기를 끌고 있는 LCD 계기판이 탑재되어 있지 않다는 점이다.

마력 면에서는 현재 노출된 해외 버전에는 최고 출력 295마력의 3.5L V6 엔진이 탑재되며 아이신 8단 자동 수동변속기가 매치된다. 또한 해외 버전도 하이브리드 시스템을 제공하지만 엔진은 2.5L 4기통 엔진에 전기모터가 결합돼 총 출력은 243마력에 이른다. 중국에서 생산되는 신차에는 2.0T 8AT 동력 조합이 탑재될 가능성이 높으며, 하이브리드 모델도 제공될 예정이다.

현재 신형 하이랜더의 연료 버전은 월 24만 위안, 하이브리드 버전은 26만6800위안부터 시작하는 것으로 알고 있지만, 국내 출시 가격에 대해서는 아직 알려진 바가 없다. 시간이 확정되지 않았습니다. 그러나 우리는 이 모델에 대한 보고서를 계속해서 추적할 것입니다. 업계에서는 여전히 이 모델에 대한 관심이 상대적으로 높습니다. 2020년 하이랜더에 대해 어떻게 생각하시나요? 그에 대한 기대가 높나요?

참고: 이 기사는 Auto Market Special Review Studio에서 가져온 원본입니다. 재인쇄가 필요한 경우 출처를 표시해 주세요. 본 글의 일부 사진은 인터넷에서 퍼온 것이며, 저작권은 원저작자에게 있습니다!

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.