폭스바겐 파사트는 몇 등급인가요?

중급.

파사트는 B급 자동차 시장의 베테랑으로서 중국에서 거의 20년을 보냈다. 이번 세대의 Passat는 마침내 PQ46 플랫폼에서 MQB 플랫폼으로 업그레이드되어 내부부터 완전히 새로운 성능을 제공합니다.

이 세대의 파사트의 모습은 더욱 직선적인 최신 패밀리 스타일 디자인 언어를 채택했습니다. 수평 멀티 스포크 미드 그리드 그릴은 양쪽 헤드라이트와 긴밀하게 연결될 뿐만 아니라 관통형 프론트 범퍼 디자인과 결합되어 더욱 평면적이고 스포티한 시각적 효과를 선사합니다.

차체의 측면 라인이 매우 조화로우며, 풍성한 레이어드 후면 형상으로 비즈니스적인 분위기가 강합니다. 파사트의 길이, 너비, 높이는 각각 4933/1836/1469mm, 휠베이스는 2871mm이다.

파사트의 실내는 외관과 동일하게 좀 더 평평한 직선 스타일을 사용했지만, 운전석의 기울기가 이전보다 덜 딱딱해졌습니다. 파사트도 풀 LCD 계기판을 제공하지만 중저가 모델에는 없다. 20만대 가격대에는 더블 디스크와 모노크롬 트립 컴퓨터만 갖춘 계기판이 있을 수 있다.

추가 정보

실제 차량 사용 상황에 따르면 풀로드를 전제로 한 파사트 1.4T는 시동이 쉽지 않지만 7단보다는 좋습니다. 더욱 민첩해진 DSG 듀얼 클러치 기어박스는 변속 효율도 좋아 변위가 너무 작은 단점을 어느 정도 극복할 수 있습니다. Passat 스티어링 휠은 폭스바겐 스타일과 일치하는 매우 가벼운 파워 어시스트를 갖추고 있지만 스티어링이 그다지 정확하지는 않지만 B 클래스 자동차의 위치와 일치합니다.

섀시 건전성이 매우 좋고, 휠베이스를 늘려도 데일리 시티 셔틀은 감당할 수 있지만 서스펜션이 좀 딱딱한 편이어서 이후 차량의 편안함을 방해합니다. 감속하거나 울퉁불퉁한 도로에서.

바이두백과사전-파사트