양대양철도(양대양철도) 건설의 어려움

안녕하세요. 양대양철도 건설에 관한 질문에 대해 답변해드리겠습니다. 아직도 양대양철도에 대해 모르시는 분들이 많을 거라 생각합니다. 1. '투오션스 철도'는 완전히 새로운 것은 아닙니다...

안녕하세요, 투오션스 철도 건설에 관한 많은 질문에 답변해 드리겠습니다. Two Oceans Railway에 관련된 사람들은 아직 모릅니다. 지금 살펴 보겠습니다!

1. '양대양철도'는 전혀 새로운 주제가 아니다.

2. 이미 2011년 산토스 당시 콜롬비아 대통령은 영국 파이낸셜타임스와의 인터뷰에서 콜롬비아가 중국 본토와 협력해 양대양 철도를 건설할 것이라고 처음으로 밝혔다. 당시에는 중국개발은행에서 자금을 지원하기로 했고 중국철도그룹이 건설과 운영을 담당했지만 나중에는 아무것도 하지 않았다. 일어났다.

3. 일반적으로 경제적 관점에서 철도 운송의 비용과 효율성은 파나마 운하와 비교하기 어렵다고 여겨집니다.

4. 일부 전문가들은 철도로 운송할 경우 각 컨테이너의 비용이 운하에 비해 2배 더 높을 것으로 추정합니다. 또한 철도의 운송 에너지는 운송 에너지에 비해 훨씬 적습니다. 운하, 항만에서의 철도 운송으로 인해 하역 작업도 물류 시간을 많이 지연시킵니다.

5. 그러나 국제정치적 관점에서 볼 때, 양대양철도는 현재 미국이 통제하고 있는 국제물류에 대한 파나마 운하의 독점을 깨뜨릴 수 있다.

6. 또한, 철도 네트워크 인프라는 라틴 아메리카 국가의 경제 발전에 매우 중요합니다. 중국은 자국의 수출 무역을 활성화하기 위해 철도 장비와 기술을 수출할 수도 있습니다.

7. 중국, 파키스탄, 페루가 힘을 합쳐 대양 횡단 철도를 건설하는 것은 윈윈(win-win) 조치가 될 것입니다.

8. 국제 철도 프로젝트 중국, 브라질, 페루가 공동으로 대서양과 태평양을 연결하는 대양 횡단 종합 철도를 건설할 예정입니다.

9. 들어본 적 없는 것 같아요.