CCTV에서는 좀처럼 드러나지 않는 이 이상한 거대 선박의 강점은 무엇일까?

지난 5일 군 CCTV는 중국 해군의 '인마호' 반잠수함의 희귀한 훈련 영상을 공개했다. 거대하고 이상하게 생긴 이 배는 많은 네티즌들의 관심을 불러일으켰습니다. 실제로 외신들은 선체 대부분을 물 속에 잠기며 다양한 수송 임무를 수행할 수 있는 중국 해군의 특수 함정에 늘 큰 관심을 기울여 왔다.

CCTV 군은 '인마호'가 최근 낯선 해역으로 거의 1000해리를 항해했으며 며칠 연속 여러 훈련 해역을 이동해 선박 환승 훈련을 실시했다고 밝혔다. 관련 동영상에서 볼 수 있듯이 "인마 호수"는 전형적인 반잠수식 선박 설계로, 주갑판은 매우 낮고 평평하며 선수와 선미는 매우 높으며 선체 내부에 밸러스트 탱크가 있습니다. 필요에 따라 밸러스트를 추가하거나 배출할 수 있으며, 이를 통해 선박의 잠수 높이를 제어할 수 있습니다.

영상에는 '은마호'가 임무 해역에 도착한 후 먼저 정해진 수심까지 잠수한 후 훈련용 이송선이 미리 정해진 위치를 점유한 후 천천히 '은마호'에 접근하는 모습이 담겨 있다. "를 로드하고 준비합니다. "양측 장병들이 긴밀히 협력하여 환승선의 자세를 지속적으로 조정하였다. 후자가 예정된 위치로 이동한 후 '인마호'는 즉시 배수되어 환승선이 착실하게 떠내려갔다." 메인 데크를 마치고 다음 훈련 해역으로 이동하여 환승선을 내리기 위한 다이빙을 조직합니다.

'인마호'는 왜 이러한 환적 훈련을 실시해야 합니까? 반잠수함의 기본적인 임무로 볼 때, 우선 이러한 훈련과목은 피해를 입은 선박을 구조하는데 매우 중요하다. 특히 해전에서는 선박이 파손되어 전력을 잃거나 가혹한 해상 상황에 대처할 수 없게 되면 매우 위험한 상황에 처하게 됩니다. 지난해 러시아-우크라이나 분쟁에서 침몰한 러시아 해군 순양함 '모스크바'가 심각한 피해를 입었습니다. 선체 폭발로 인해 거친 바다 상황에 직면하여 결국 견인되어 침몰했습니다. 이때 구조하러 올 수 있는 대형 반잠수선이 근처에 있었다면 비극은 피할 수도 있었을 것이다. 예를 들어, 2017년에는 USS 피츠제럴드(USS Fitzgerald)와 USS 매케인(USS McCain)이 차례로 심각한 충돌을 겪었습니다. 결국 두 선박 모두 대형 반잠수함을 이용해 수리를 위해 후방 기지로 수송했습니다.

피해를 입은 구축함 USS 피츠제럴드와 USS 매케인을 수송하던 중 두 척의 반잠수함들이 예기치 않게 마주쳤다.

반잠수함함이 운반한 USS 매케인 구축함의 데이터 지도.

반잠수식 선박 운송 중 문제를 해결하다 구축함 두 척이 충돌한 사실은 단순해 보이지만 반잠수식 선박의 운송 과정이 실제로는 매우 기술적이며 사고가 발생한다는 사실을 입증한다는 점은 언급할 가치가 있습니다. 평시 일상 교통에서도 불가피합니다.

이를 CCTV 군이 보도에서 언급한 것과 대조적으로 '인마호' 반잠수함은 "짧은 준비 시간, 악천후, 긴 운송 거리 등의 어려움을 극복하고 여러 곳을 끊임없이 이동했다"고 밝혔다. 다양한 훈련 해역에서 복잡한 조건 하에서 다양한 유형의 장비에 대한 장거리 이동 훈련이 성공적으로 완료되어 선박의 장거리 전달 능력이 향상되었을 뿐만 아니라 친숙한 해역에서 반잠수함 선박의 범위가 확장되었습니다. 낯선 해역까지, 일반적인 조건부터 경계 조건까지, '장거리 투사 능력'을 통해 중국 해군의 실력이 얼마나 놀라운지 알게 될 것이다.

그러나 반잠수식 보트의 용도는 이에 국한되지 않습니다. 지난해 미국 '디펜스 뉴스(Defense News)'는 '유럽 들소(European Bison)'급 대형 호버크라프트를 수송하는 '인마후(Yinmahu)'의 사진에 특별한 관심을 기울였다. 보고서는 사진을 통해 군용 반잠수함이 중국 해군의 해상 지원 능력을 향상시킬 뿐만 아니라 중국 해군의 상륙작전 능력에도 큰 도움이 될 것으로 판단했다.

'디펜스 뉴스'는 '드링킹 호스 레이크(Drinking Horse Lake)'를 미 해군의 '몬트포드 포인트(Montford Point)'급 원정대 환승 도크선과 비교했다. 보고서는 "Yinma Lake"의 배수량은 약 20,000톤으로 배수량이 78,000톤인 "Montford Point"급보다 훨씬 작지만 둘 다 상륙정이나 기타 수륙 양용 차량을 수송하도록 설계되었다고 언급했습니다. 항만 시설을 이용할 수 없을 때 수륙 양용 작전을 위해 측면에서 착륙 주정을 방출하거나 부두에 착륙시키십시오.

'몬트포드 포인트'급 원정대 환승선은 호버크라프트를 탑재해 착륙 임무를 수행할 수 있다고 한다. 부두 선박 작업 데크의 면적은 2322m2입니다. 밸러스트 탱크에 물이 채워지면 중간 선체가 오른쪽으로 기울어 침수됩니다. 수륙 양용 차량과 호버크라프트는 경사면을 따라 직접 물에 들어가거나 갑판의 주차 공간으로 돌아갈 수 있습니다.

후면 데크의 차량은 경사로를 통해 전면 주차 공간으로 직접 운전할 수도 있습니다. 부두 기반이 부족한 해안에서 이 특수 선박을 사용하면 수송선이 병력과 보급품을 해안으로 더 빠르게 수송할 수 있습니다. 동시에 다른 유형의 소형 유인 또는 무인 선박의 모선 역할도 할 수 있습니다.

보고서는 '인마 호수'가 '유럽 들소'급 대형 호버크라프트를 탑재하고 있으며 향후 대만 해협에서 벌어지는 분쟁에서도 유사한 임무를 수행할 수 있을 것으로 추측하고 있습니다. "유럽 들소(European Bison)"급은 세계 최대의 공기부양 상륙함입니다. 3개의 주력 전차 또는 10개의 장갑차와 140명의 병력을 수송할 수 있지만 부두 상륙함이나 강습상륙함이 운반하기에는 너무 큽니다. . , 배치는 자체 전력에만 의존할 수 있으며 전투 반경은 크게 제한됩니다. "인마후(Yinmahu)"와 같은 반잠수 수송선의 출현은 이론적으로 인민해방군이 "유럽 들소(European Bison)"급 공기부양 상륙정을 사용하여 대만 전역에서 수륙양용 상륙을 개시할 수 있게 해줍니다.

'신광화(Xinguanghua)' 반잠수식 선박은 조선기술의 나라 36,000톤급 '란장(Lanjiang)' 엔지니어링 선박을 쉽게 들어올릴 수 있다. 중국이 자체 제작한 "Xin Guanghua"는 세계 최대의 반잠수식 선박 중 하나로 대형 화물을 해상으로 운송하기 위해 특별히 제작되었으며 배수량이 거의 100,000톤에 달합니다. 대형 화물, 수송용 구축함이나 잠수함도 예외는 아닙니다. '디펜스 뉴스'는 "이 중국 민간 반잠수함은 또한 전시 중 인민해방군의 상륙 전투 능력과 해상 지원 능력을 크게 향상시킬 수 있다"고 걱정스럽게 표현했다.

추가 읽기:

인민해방군 전투기가 타이페이 방공 경계선에 '전례 없는' 접근을 해 섬 전체에 충격을 안겼다

미국과 대만 간 군사적 공모가 고조되는 것을 막기 위해 인민해방군이 출동했다. 최근 잇따른 파업. 지난해 말 동부 전구에서 실시된 대만 주변 해상 및 공중 훈련에 이어 최근에는 대만 해협 주변 영공에서 PLA 전투기가 자주 작전을 펼치고 있습니다. 섬에서 특히 충격을 받은 것은 인민 해방군이 "전례 없는" 여러 배치의 J-16 및 J-10 전투기 그룹을 대만 북부와 타이베이 방공 구역에 가깝게 파견했다는 것입니다!

언론 보도

2일 대만 '연합일보'에 따르면 인민해방군의 '접근'에 대응해 대만 북부 해안 산지에서 발사됐다. 이날 '천공' 미사일과 '패트리어트' 미사일 기지의 '레드 닷' 표적 경고가 크게 울렸고, 각각 대만 공군이 긴급 요격을 위한 전투 준비를 펼쳤다.

그러나 대만군을 불편하게 만드는 것은 섬 전문가들이 인민해방군이 대만군의 북부 방공 대응 능력을 시험할 기회를 노리는 것이 당연하다고 믿고 있다는 점이다. 이제 인민해방군 전투기의 접근에 대응해 대만군은 방공체계를 이용해 경보를 발령하고 전투기를 배치해 요격하는 모습을 보이고 있다. /p>

보고에 따르면 대만 '국방부' 통계에 따르면 2022년 12월 30일 오전 6시부터 12월 31일 오전 6시까지 인민해방군 군용기 9대와 전함 3척이 탐지돼 계속 작전을 펼쳤다. 그 중 BZK-007 드론 1대와 Y-8 대잠 항공기 1대가 대만 해협에 진입했다. 2022년 12월 31일 오전 6시부터 2023년 1월 1일 오전 6시까지 중국군 군용기 24대와 전함 4척이 이른바 '해협 중앙선'과 그 연장선을 횡단하는 등 대만해협 주변에서 활동하는 것이 감지됐다. 남서쪽 영공에는 15차례의 군용기가 출격했다. 대만 '국방부'도 '대만 해협 주변 영공에서 중국 인민해방군 활동 정보'를 발표했는데, 이를 통해 J-10 전투기와 J-16 전투기 두 대가 이른바 '대만 해협 주변 영공'을 침범한 것으로 나타났다. 해협'은 대만섬 북쪽 타오위안과 신주 앞바다의 영공에 있는 해협이다.

섬을 충격에 빠뜨린 것은 대만의 '국방부'가 이전에 PLA 군용기가 '해협 중앙선' 동쪽까지 이토록 깊이 침투한 적이 없음을 보여주는 아이콘과 비율을 공개했다는 점이다. 또한 J-11 전투기 무리가 단수이강 하구 영공의 '중앙선'을 침범했습니다. 또한 J-10 전투기, BZK-005 드론, Y-8 대잠 항공기 및 BZK-007 드론이 '중앙선' 남쪽 연장선에서 대만 남서부 영공으로 진입했다. ".

또한 일본 참모통합감독부는 인민해방군 7호 무인항공기가 처음으로 미야코 해협을 건너 일본과 태평양 주변 해역을 비행했다는 보고서를 1월 1일 발표했다. 이후 우젠 7호는 미야코섬 남쪽 영공에서 방향을 틀어 다시 미야코해협을 건너 중국 방향으로 되돌아갔다.

이번 일본은 고고도 Wujian-7 UAV의 사진을 찍기 위해 "찾아보기"만 할 수 있습니다

Wuzhen-7 UAV 트랙 맵

에 따르면 일본이 공개한 우전(Wuzhen)-7 무인기의 트랙맵이 대만 동부 지역으로 비행했다. 공군이 무인 전투 시스템을 구축하기 위한 중요한 장비인 Wujian-7 UAV는 2021년 제13회 주하이 에어쇼에서 데뷔했습니다. 서방 언론은 우젠-7의 임무가 미국의 '글로벌 호크(Global Hawk)' 전략 정찰 드론의 임무와 유사하다고 믿고 있다. 이 드론은 고고도에서 첨단 지상 감시 장비를 사용해 장거리, 광역, 장기 광역을 제공한다. 정찰. 이러한 관점에서 볼 때 우전-7의 활동과 "타이베이 방어선에 접근하는" PLA 전투기 사이에 조율이 있는지는 알 수 없지만, 대만 동부에서 장기간 방황하는 것은 그 자체로 대만군에 대한 경고입니다.

실제로 인민해방군의 침투와 관련하여 대만 군학자 Jie Zhong은 인민해방군 군용기가 대만이 지정한 R9 및 R11 비행 금지 구역 중 하나를 통과한 것으로 의심된다고 밝혔습니다. 북부 영공의 공군. 그는 대만 당국이 해협 동쪽 훈련을 위해 항해 금지 구역 4곳을 지정했는데, 이는 소위 '해협 중선'에 대한 암묵적 이해를 위한 중요한 지원이라고 말했습니다. 군용기는 실제로 대만 본섬과 가장 가까운 두 곳인 R9와 R11을 정기적으로 통과하는데, 앞으로 항행금지구역은 대만해협 양측의 군대 간 충돌 가능성을 높일 수 있다.

이번 인민해방군 전투기 작전은 섬을 충격에 빠뜨렸다

대만 군사학자 슈샤오황은 인민해방군 군용기가 대만 방공의 중요 지역을 통과했다고 말했다. 섣달 그믐날에는 타이페이 서클과 가까운 중요한 방어 지역이기도 했습니다. 장옌팅 전 대만 공군 부사령관은 인민해방군 군용기가 점차 '대만해협 중앙선' 동쪽을 침투해 대만 인근 영공에서 훈련을 실시해 정상화를 시도했다고 말했다. 그는 대만군 북부에는 타이베이, 지룽, 도원, 이란 등이 포함돼 인구가 1000만명이 넘지만, 북부의 대공방어는 "미사일은 있지만 대공방어는 없다"고 말했다. 미사일이 배치됐지만 '중앙 허브'에 가장 가까운 전투기가 이착륙할 공항이 없다"며 "신주 공항에서는 미라지 2000 전투기가 이륙하는 데 최소 10분이 걸린다"고 말했다. 푸젠성 핑탄에서 7분 만에 신주에 도착할 수 있는 인민해방군 군용기, 적극적으로 요격하기엔 너무 늦을 수도 있다.

대만 '중앙통신'은 인민해방군이 최근 몇 년간 대만을 우회하면서 '제3전선 파괴', '3구 건설' 원칙을 고수해 왔다고 결론지었다. 섬의 언론은 또한 올해 초 PLA 전투기가 대만 북부에 접근했을 가능성이 높다고 걱정스럽게 추측했습니다. 앞으로도 유사한 행동이 표준이 될까요?