기금넷 공식사이트 - 회사 연구 - 최초의 벡터 엔진 민간 로켓이 첫 비행에 성공했습니다. 우리나라는 이 로켓을 중심으로 어떤 혁신을 이루었나요?
최초의 벡터 엔진 민간 로켓이 첫 비행에 성공했습니다. 우리나라는 이 로켓을 중심으로 어떤 혁신을 이루었나요?
11월 7일 15시 12분, 세레스-1 운반로켓이 중국 주취안 위성발사센터에서 첫 비행에 성공했고, 아포콜립스 별자리 11번째 별을 예정된 궤도에 성공적으로 진입시켰다.
세레스-1 발사체는 갤럭시파워이큅먼트테크놀로지(주)가 개발한 소형 고체 상업용 발사체로 지구 저궤도에서 초소형 위성의 발사 요구를 충족할 수 있다.
이번이 갤럭시파워컴퍼니가 수행한 첫 번째 발사 임무라는 점도 언급할 만하다. 중국 민간 상업용 로켓이 500㎞ 태양 동기 궤도에 진입한 것도 이번이 처음이다. 중국 상업용 항공우주 산업의 획기적인 발전.
이번 탑재해 발사한 11개의 아포칼립스 별자리 위성은 아포칼립스 IoT 별자리의 일부로 주로 데이터 수집 및 전송 서비스를 제공하는 데 사용된다. 또한, 이번 발사는 수직 자체 조준, 벡터 고체 추력 제어 및 기타 기술을 민간 상업용 발사체에 최초로 적용한 것이기도 합니다.
발사 영상에서 볼 수 있듯이 이번 발사 임무에는 이전 발사에서는 볼 수 없었던 검은색 로켓이 사용됐다. 그렇다면 이러한 유형의 로켓에는 또 어떤 특별한 점이 있습니까?
이번 발사 임무에는 세레스-1 발사체가 사용됐는데, 검은색으로 도색됐다. 또한, 화살 몸체 전체가 처음부터 끝까지 막대 모양으로 디자인되어 더욱 독특해 보입니다.
세레스-1 발사체 연구개발 책임자 류바이치(Liu Baiqi): 연필처럼 날개가 없는 로켓이다. 이 로켓의 비행 제어 장치에는 날개가 없고 공기 방향타도 없습니다. 엔진 추력의 방향을 변경하여 비행 방향을 제어하는 로켓의 장점은 더욱 안정적으로 비행할 수 있다는 것입니다.
이 유형의 로켓에는 날개나 방향타가 없지만 사용되는 벡터 가변 추력 엔진은 미리 결정된 비행 궤적에 따라 방향을 제어할 수 있는 충분한 비행력을 제공합니다. 이것은 또한 Ceres 1의 또 다른 디자인 하이라이트입니다.
엔진의 꼬리 노즐을 흔들면 로켓의 자세를 정확하게 제어할 수 있다. 따라서 이 경우 로켓의 제어력이 더 커지고 제어 토크도 더 커지며 신뢰성과 안전성도 높아집니다.
이 로켓은 혁신적인 동력 설계 외에도 지상 500km 궤도에 위성을 성공적으로 발사했는데, 이는 현재 민간 로켓이 발사하는 가장 높은 궤도이기도 하다. 개인용 로켓의 경우 이는 성능을 향상시킬 뿐만 아니라 후속 개발에 대한 자신감도 높여줍니다.
Liu Baiqi는 다음과 같이 말했습니다. 우리가 처음으로 선택한 임계값은 상업용 위성의 표준 작동 궤도인 500km 태양 동기 궤도였습니다. 현재 많은 민간 위성 회사는 10kg에서 200kg에 이르는 마이크로 위성을 발사합니다. 선택된 궤도는 기본적으로 고도가 500km에서 700km에 이르는 태양 동기 궤도입니다.
이러한 유형의 로켓은 다양한 혁신을 통해 신뢰성을 향상시킬 뿐만 아니라 하루 24시간 빠르게 발사할 수 있는 능력도 갖추게 되었습니다. 이러한 방식으로 Beidou 위성과 협력하여 더 많은 저궤도 위성을 발사하여 항법 정확도를 더욱 향상시킬 수 있습니다.
세레스 1호 발사체의 전력 시스템부터 제어 시스템까지 일련의 핵심 기술은 독립적으로 설계 및 개발되었으며, 완전히 독립적인 지적재산권을 보유하고 있는 것으로 이해된다. 개인용 로켓의 경우 자율성은 주도권을 잡고 고객의 발사 요구 사항에 따라 맞춤형 로켓을 제작할 수 있음을 의미합니다.
Ceres-1 발사체 R&D 책임자 Liu Baiqi: 독립적인 설계를 통해 시장에서 출발하여 로켓이 시장에서 가장 필요한 것이 무엇인지 분석할 수 있기 때문에 자체 설계 역량을 결합하여 설계합니다. a 시장 수요와 고객 요구를 더 잘 충족하는 로켓은 성능을 향상시키고 비용을 절감할 수 있습니다.
빠른 발사와 경제성이라는 장점에 더해, 향후 저궤도 항법 위성 발사에 대한 수요가 계속 증가함에 따라 위성이 네트워크를 형성한 후 우리나라의 베이더우와 결합할 수도 있다. 내비게이션 정확도를 더욱 향상시키는 시스템입니다.
두 네트워크 간의 신호 차이를 강화함으로써 전체 지상 터미널의 위치 정확도가 크게 향상되었습니다. 이제 Beidou는 주요 도로와 보조 도로를 구분할 수 있습니다. 포지셔닝 정확도 미터 수준의 포지셔닝 정확도는 우리가 연석에 있는지 여부를 알 수 있습니다. 포지셔닝 정확도가 매우 높습니다.