이 팀은 정말 대단해요! 후멘교의 이상진동 문제를 해결하였습니다.

5월 5일 오후, 후멘대교 현수교에서 뚜렷한 수직 꺾임 진동이 발생해 많은 관심을 끌었습니다. 교량 관리팀은 신속하게 비상 계획을 수립하고 그에 따른 일련의 조치를 취했습니다. 5월 15일 오전 9시, 후먼교(Humen Bridge)의 교통이 재개되었습니다. 기자는 장안대학교의 교량 내진팀이 후멘교의 교통 복구를 돕는 데 매우 중요한 역할을 했다는 사실을 알게 되었습니다.

보도에 따르면 지난 5월 8일 장안대학교 도로대학 교량공학연구소 교수이자 박사 지도교수인 리자우(Li Jiawu) 교수가 광동통신건설그룹으로부터 초청을 받았다. 후멘대교 현수교 건설에 참여하기 위해 최전선에 나섰습니다. 장안대학교 교량 내진팀은 임무를 받자마자 신속하게 행동하여 전염병 중 다양한 어려움을 극복하고 놀라운 속도와 최단 시간에 후멘교 모델의 설계 및 가공을 완료했습니다. 설치 및 디버깅 후 풍동 실험실에서 실제 교량의 바람에 의한 진동을 먼저 재현한 후 진동을 억제하기 위한 다양한 공기 역학적 조치를 시도했습니다.

교량이 개통된 지난 5월 8일부터 5월 15일까지 교사와 학생들은 일주일 내내 잠도 못 자고 후멘교 진동의 원인을 찾아내며 테스트가 가능한 것으로 파악된다. 진동 억제 조치를 취하고 이를 광동성 교통부에 제출합니다.

후멘교의 이상진동 문제를 해결하기 위해 장안대학교, 통지대학교, 서남교통대학교가 협력했다. "와류 진동"의 세 가지 원인이 결정되었습니다. 내부 원인은 낮은 감쇠비와 기상 조건입니다.

5월 9일 오전, 리자우 교수는 교량 현장을 방문해 각계 전문가들과 밤낮으로 해결책을 논의했다. 그는 커뮤니케이션팀이 참고할 수 있도록 전면에서 테스트 데이터를 정리하는 일을 맡았다. 건설그룹. Gao Guangzhong 교수, Wang Feng, Bai Hua 등 연구팀 구성원은 학교 풍동 실험실에서 Li Jiawu 교수와 온라인으로 교류했으며 Li Jiawu 교사는 최전선의 다른 부서와 만나 소통했습니다. 테스트 계획 및 작업 조건을 개선하고 테스트를 수행하기 위해 돌아왔습니다.

팀원 Gao Guangzhong은 Humen Bridge의 소용돌이로 인한 진동이 전국적인 관심을 끌었다고 말했습니다. 교량의 양방향 폐쇄는 시민의 삶에 더 큰 영향을 미칩니다. 회원들은 시간과 업무가 빡빡합니다. 현상 자체가 상대적으로 복잡하기 때문에 나중에 취해야 할 조치에는 많은 계획을 테스트하고 효과를 반복적으로 입증해야 하며 이를 위해서는 팀원들이 고난을 견디고 싸울 수 있어야 하며 "일반"의 정신을 계승하고 제안해야 합니다. 가능한 한 짧은 시간에 실용적인 솔루션을 제안합니다.

기자는 장안대학교의 내풍 및 내진성에 대한 연구가 Liu Jianxin 교수에서 Li Jiawu 교수까지 시작되어 젊은 세대에 이르기까지 계속되어 왔다는 것을 인터뷰를 통해 알게 되었습니다. 3대에 걸쳐 전해졌습니다.