게쿠 철도 중간에 있는 여러 역

2020년부터 게쿠철도는 전 노선에 걸쳐 90개의 역을 갖게 됩니다.

구간역 2개, 중간역 12개, 매점역 22개가 있습니다. 칭짱철도회사와 우루무치철도국이 프로젝트 건설과 관리를 담당한다.

게쿠철도는 칭하이성 거얼무에서 서쪽으로 우투메이런, 간센, 화투고우를 거쳐 알틴산맥을 지나 신장자치구의 밀라노, 루오창, 위리를 통과한다. Korla. 총 길이는 1214.6km입니다.

거얼무-코얼러 철도의 총 길이는 1,213.7km이며, 그 중 칭하이 505.6km, 신장 708.1km이다. 도중에 Geku 철도는 Wutumeiren, Huatugou, Ruoqiang, Yuli 및 기타 장소를 통과하며 최고 고도 6,161m의 Altyn 산맥을 건너야 합니다.

추가 정보

게쿠동 철도의 주요 프로젝트

1. 알틴산 초장터널

총 길이 알툰산터널은 13.195㎞로 극고동철도의 핵심 관제사업으로 전체 노선에서 가장 긴 터널이다.

2019년 11월 19일 11시 30분, 약 3시간이 소요된 게쿠철도(신강 거얼무, 칭하이-커러)의 통제 프로젝트인 알툰산 초장터널이 폭발했다. 구축하는 데 반년이 걸렸고 공식적으로 연결되었습니다.

2. 타이트마 호수 슈퍼 브리지

타이트마 호수 슈퍼 브리지는 2016년 5월 12일 공사를 시작했습니다. 전체 교량은 총 750개의 교각, 2개의 교대 및 751개의 교량 구멍을 가지고 있습니다. 총 길이는 24.558km입니다. 이는 Geku-Kudong 철도의 신장 구간에 있는 통제된 목구멍 프로젝트입니다.

다리는 타림강과 타이트마 호수를 건너야 하기 때문에 사막, 늪, 습지 등 복잡한 조건에 직면해 건설이 극도로 어렵다. 건설업체들은 다수의 과학 연구 프로젝트를 수행하고 신장에서 처음으로 갠트리 크레인용 특수 섀시, 단선 빔 레일 행 슬라이딩 장치 등 국내 선도적인 교량 건설 기술을 사용하여 귀중한 경험을 축적했습니다. 신장 철도의 호수와 늪 구간. 이는 프로젝트의 양호하고 빠른 건설을 촉진할 뿐만 아니라 서북부 지역의 초대형 철도 교량 건설 수준을 효과적으로 향상시킵니다.