공유자전거의 위기는 무엇인가요?

바빠진 직장인들에게는 매일 지하철역이나 버스정류장에서 사무실까지 달리는 마지막 구간이 가장 불안하다. 최근 광저우 거리에 새로운 교통수단이 등장했다. 사용자는 보증금 몇백 위안만 내고 자전거를 빌릴 수 있으며, 요금은 30분에 1위안이다. 인터넷 측위를 통해 사용자는 주변 자전거를 15분 전에 잠그고 예약할 수 있습니다.

그러나 이 새로운 교통수단 역시 '위기'에 직면했다. 많은 자전거가 사용자가 개인적으로 사용하기 위해 집이나 사무실 건물에 숨겨두는 경우가 많다.

전문가들은 이 방식이 새로운 형태의 공유경제라고 평가한다. 제대로 개발되면 교통 연결의 '라스트 마일' 문제를 효과적으로 해결할 수 있다.

인기: 이동용 자전거가 '라스트 마일' 문제 해결

어제 기자들이 현장을 방문해 광저우의 많은 사무직 근로자들이 연결에 어려움을 겪고 있는 것을 발견했습니다. 출근 교통. 광저우 CBD Zhujiang New Town 지하철역을 예로 들면, 지하철역에서 Huangpu Avenue의 Polyclovis까지 도보로 15분이 소요됩니다. 지하철 3호선 시파이차오역(Shipaiqiao Station)도 사람이 붐비는 곳인데, 거기에서 황푸대로(Huangpu Avenue) 사무실까지 도보로 10~20분 정도 걸린다.

주강신도시, 스패대교, 커춘 등 승객 유동이 밀집된 지하철 노선에서는 새로운 교통수단 '모바이크'가 거리에 등장해 많은 시민들이 이를 시험해 보도록 유도했다. "먼저 이 소프트웨어의 APP를 휴대폰에 다운로드하세요. 정보를 입력하고 등록한 후 주변에 몇 대의 자전거가 있는지 확인할 수 있습니다. 15분 전에 미리 예약하면 다음과 같이 경로 안내를 따를 수 있습니다. 지하철 역에서 내리자마자." 신규 사용자인 Liu 씨는 기자들에게 자신이 황푸 거리에 있는 회사에서 일하고 있으며 매일 지하철역에서 사무실까지의 거리가 그녀의 가장 큰 골칫거리라고 말했습니다.

어제 기자들은 모바이크 자전거는 고정된 선착장이 없고 도로 양쪽의 흰색 선이나 주차대, 교통에 영향을 주지 않는 자전거 집결 장소에 주차해야 한다는 사실을 경험을 통해 배웠습니다. . 이용자는 지도에서 원하는 자전거를 클릭해 예약할 수 있으며, 예약한 차량은 15분간 예약 가능하다. 자전거 본체, 핸들바, 자물쇠 등의 위치에 QR 코드가 인쇄되어 있습니다. 휴대폰으로 코드를 스캔하면 자물쇠가 자동으로 열립니다. 요금은 30분당 1위안입니다.

우선: ***자전거 공유 모델이 새로운 자본 자산이 되었습니다

***자전거 공유 모델이 실제 운영에서 다양한 문제에 직면하지만 이것이 이를 막지는 못합니다. 사랑하는 여러분, 투자와 자금 조달 속도와 자금 규모가 새로운 최고치를 기록했습니다.

이달 10일, 오포***는 1억 3천만 달러 규모의 시리즈 C 자금 조달을 완료했다고 발표했습니다. 이는 ofo가 올해 다섯 번째 자금 조달을 받은 것입니다. 이에 앞서 ofo는 시리즈 B 자금 조달뿐만 아니라 총 2,500만 위안에 달하는 시리즈 B 자금 조달을 통해 수천만 달러를 받았습니다. ofo뿐만 아니라 동종업계의 모바이크도 최근 시리즈 B, 시리즈 B 파이낸싱에서 수천만 달러 규모의 시리즈 C 파이낸싱을 완료한 것으로 알려졌다. Mobike와 ofo에 이어 'Ubike'와 'Xiaoming Bicycle'이 연이어 수천만 위안의 엔젤 라운드 파이낸싱을 완료했다고 발표했습니다.

“자전거 향유 분야의 자본 전쟁이 다시 시작됩니다!”Northern Lights의 Jiang Haotian 상무는 이 시장에 막대한 자본이 쏟아져 나왔다고 한탄했습니다. 자본의 추운 겨울, 투자자들은 '제2의 디디'를 찾기 위해 분주하다.

다른 산의 돌

타이베이의 공공 자전거는 이용 시 사전 승인, 보증금 및 대여에 신용카드를 사용할 수 있습니다. 각 지하철역에는 기존 자전거가 많이 있으며, 자이언트컴퍼니는 매일 밤 중앙 집중식 교통을 통해 차량을 배분하여 각 인기 지하철역에 충분한 자전거가 있는지 확인하여 근무 시간 동안 과밀 및 차량 부족을 방지할 것입니다.

온라인 자전거 호출은 공유 경제의 새로운 형태입니다

퉁지대학교 지속가능발전관리연구소 소장 Zhu Dajian은 Mobike가 공유 경제의 두 번째 모델이라고 믿습니다. 공유경제. Mobike의 핵심 혁신은 실제 제조 공장을 통해 자체 자전거를 제조하는 것입니다. 언제든지 자전거를 주차하고 픽업할 수 있다는 사실은 모바일 APP 소프트웨어의 개발에 달려 있는 것이 아니라, 자신들이 만든 자전거에 대해 많은 개선과 연구 개발을 했다는 사실에 달려 있습니다.

모바이크는 자전거를 제작한 뒤 직접 자전거를 판매하지 않고 자전거 서비스를 판매한다. 이를 국제적으로 "제품 서비스 시스템(PSS)" 또는 서비스 제조라고 하는 특별한 용어가 있습니다. 이는 자원을 최대한 활용하고 시간 기반 임대를 제공하는 두 번째 유형의 공유 경제입니다. 예를 들어, 자전거를 한 사람에게 판매하면 24시간 내내 사용할 수는 없지만, 이제는 시간대별로 대여하여 더 많은 사람들에게 혜택을 줄 수 있습니다.

Zhu Dajian은 자전거 공유 분야의 발전에 대해 매우 낙관적입니다. 첫째, 글로벌 관점에서 볼 때 이는 중국 도시의 급속한 발전과 함께 새로운 자전거 공유 모델입니다. 지하철 대규모 개발을 위해서는 지하철역 주변의 '승차-승차' 이동 모드가 형성되어야 합니다. 셋째, 우리나라 도시는 인구가 많고 밀도가 높아 Mobike와 같은 공유 경제 발전에 특히 적합합니다. 그 모델은 국내정세에 부합되는 동시에 국제적으로도 중요한 의미를 갖는다.

'온라인 예약' 자전거를 이용하는 것은 다소 귀찮습니다

1 많은 이용자들이 숨겨진 자전거를 발견하고 찾기가 어렵다고 보고했습니다.

기자가 조사한 결과 더미가 없는 주차는 편리하지만 사용자가 차를 찾는 데 도움이 되지 않습니다. "차 찾는 건 운에 달려 있다", "휴대폰 내비게이션을 보니 근처에 모바이크가 있는데 아무리 찾아봐도 찾을 수 없다. QR코드는 10분 넘게 걸려서 거의 걸어서 갈 뻔했다”며 “APP에서 제공하는 내장 지도가 자전거 주차 기능을 언제든지 따라갈 수 없고, 고정된 주차 공간이 없고, 기술 서비스의 부족은 사용자 경험에 심각한 영향을 미쳤습니다. 더욱이 일부 사용자는 자신의 편의를 위해 자전거를 사무실이나 주택 복도에 숨겨 다른 사용자가 자전거를 찾는 것을 더욱 어렵게 만듭니다.

또 다른 자전거 공유업체 ofo의 다이웨이 CEO는 어제 ofo가 10월 11일부터 캠퍼스를 벗어나 베이징과 상하이에서 시범 운영을 진행하며 공식적으로 도시 여행에 돌입할 것이라고 밝혔다. Ofo는 캠퍼스를 떠난 후 매장 형태로 차량을 수집하고 배포합니다. 예를 들어 ofo는 중관촌 서부 지역에 50개의 주차 공간을 마련한 다음 각 주차 공간에 특정 수의 차량을 배치할 수 있습니다. 지점에 차량이 있는지 확인하기 위해 지점의 차량 상황에 따라 언제든지 오포의 운영 및 유지보수 직원이 차량을 파견해 드립니다. 동시에, 특히 원격 지역에서 사용자가 주차한 차량을 적시에 복구할 수 있습니다.

2 몸이 좀 무겁고 사용자 경험 개선이 필요하다

“자전거 무게는 25kg 정도인데 저처럼 마른 여자는 들고 다녀야 해요. 한 발짝씩 빨기 위해 온 힘을 다해야 합니다.” 차량을 찾는 불편함과 더불어 자전거의 무거운 무게로 인해 오르막길도 불편하고, 좌석 높이도 조절이 불가능하다는 점을 기자는 발견했다. 사용자 경험에 영향을 미칩니다. 이에 대해 회사에서는 모바이크가 견고한 진공 타이어를 사용하기 때문에 약간 거친 도로에서도 충격을 느낄 것이라고 밝혔습니다. 고정된 좌석 높이와 자전거의 무거운 무게는 비용상의 이유로 발생합니다.

3. 보증금 납부는 재충전은 빠르지만 반납까지 시간이 오래 걸린다.

차량 인수와 반납까지 셀프 서비스 과정에서 보증금은 중요해진다. 부분. 기자는 현재 Mobike 자전거 보증금이 299위안이며 WeChat 지갑이나 Alipay로 충전할 수 있다는 사실을 알게 되었습니다. 10위안, 20위안, 50위안, 100위안의 4가지 충전 옵션과 보증금 299위안이 있습니다. 즉, 모바이크 입장료는 309위안부터 시작됩니다. 물론 보증금 299위안도 같은 방법으로 돌려받을 수 있다. 충전하는데 10초밖에 걸리지 않으며, 보증금 환불까지 영업일 기준 2~7일이 소요됩니다.

일부 네티즌들은 오포의 보증금 환불이 느리다고 불만을 토로했다. 모바이크에도 이런 현상이 존재한다. “모바이크 웨이보 인증번호는 영업일 기준 2~4일 안에 답변이 가능하지만, 보증금은 환불됐다.” 열흘이 지났는데 아직도 환불을 받지 못했습니다.”