레드 BMW x6

저는 뉴욕에 있습니다. 이틀 전에 X6 M50i를 픽업해 봤습니다. 처음에 840i를 골랐는데 일주일간 운전해본 후 후회했습니다(전망, 공간, 가격이 조금 더 높았다면 M50i X6를 샀을 것입니다). 딜러에게 얘기해서 에서 재구매해달라고 요청했습니다. 수천 달러의 손실. 북미에서 새해맞이 배송을 받은 차량인 X6 M50i를 재주문했습니다. 최종 착륙 가격은 미화 10만 달러가 조금 넘는데, 이는 위안화로 약 70만 위안이다. 4.4T V8 엔진은 4초 남짓 만에 0~100초 가속이 가능하며, 스포츠 모드에서는 찰칵거리는 소리가 난다. 하지만 힘이 너무 풍부해서 전혀 사용되지 않습니다. . . 옵션인 스포츠 드라이빙 패키지에는 전문 스포츠 서스펜션, 액티브 앤티롤 바, 4륜 스티어링이 포함됩니다. 코너링 롤은 매우 작지만 에어 서스펜션이 없으면 약간 딱딱합니다. . . X6M이라면 확실히 너무 힘들어서 참을 수 없을 것 같아요. 중국에서 X6M을 사고 싶은 학생들은 조심해야 해요. . 연료 소모량은 괜찮습니다. 지금까지 200km 미만을 주행했으며 100km당 연료 소모량은 14입니다. 절반의 시간을 스포츠 플러스 모드로 운전하고 대부분의 거리가 고속도로에 있습니다. 지금까지 저는 신형 X6를 정말 좋아합니다. 40i 시승도 매우 좋았습니다. 그렇게 많은 전력이 필요하지 않다면 결국 X6는 흥미롭지 않을 수도 있습니다. 주행감각 이외의 부분을 설명하자면 다음 사진을 활용해보자.

전면부는 블랙 패키지를 선택했는데, 화이트 색상과 잘 어울리는 느낌이다.

젠장, M50i 로고는 앞으로 검정색으로 바뀔 수도 있겠네요.

엔진, 4.4T, 523마력 빅하트

또 다른 45도 전면부

또 다른 엉덩이

측면에서 보면, 유선형은 아주 좋습니다. 뉴욕의 겨울 때문에 20인치 타이어를 선택했는데 매우 매력적입니다

차를 인수할 때 강아지를 데리고 갔습니다

배기는 양쪽에 4아웃, 40i 차량 양쪽에 콘센트가 하나씩 있습니다

내부는 모든 BMW 신차와 비슷합니다

빨간 좌석이 마음에 듭니다, 하지만 아쉽게도 빨간색 메리노 가죽 옵션은 없습니다

대시보드에는 X6가 있나요? p>탄소 섬유 인테리어 패널과 어울리는 앰비언트 라이트 색상은 매우 고급스러운 느낌을 줍니다

스티어링 휠 모든 시리즈가 동일한 것 같습니다. . . 손에 닿는 느낌은 좋지만 하이라이트가 없습니다

개가 침입하고 기어 손잡이 아래에 M 표시가 있습니다. 40i에 옵션 가죽 대시보드가 ​​있는지 모르겠습니다

알칸타라 스웨이드 가죽 루프, 이 구성은 BMW에서 더 성실한데, 가격은 미화 600달러가 넘는데, 포르쉐가 더 비싼 것 같죠?

연료 소비량, 현재 100km당 연료는 14입니다. 아쉽다

구성 싱글, 후면 엔터테인먼트 시스템, bw 오디오, 큰 바퀴 및 메리노 가죽을 제외하고 선택할 수 있는 모든 것을 선택했습니다

다펭이 날개를 펼칩니다

키 인증, 디지털 키는 사용하기 너무 게으르다

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이스터 에그 1.? 이웃의 새 X5와 함께 주차됨

이스터 에그 2.? 이웃의 신형 G63과 함께