WZ10 헬리콥터는 국산엔진인가요?

네, 국산 엔진입니다.

헬리콥터는 크게 본체와 양력(로터, 테일 로터 포함), 동력, 변속기, 공중비행장비 등 3대 시스템으로 구성된다. 로터는 일반적으로 변속기 샤프트와 감속기로 구성된 기계적 전달 시스템을 통해 터보 샤프트 엔진이나 피스톤 엔진에 의해 구동되거나 프로펠러 팁 제트에 의해 생성되는 반력에 의해 구동됩니다.

헬리콥터 엔진은 로터를 구동하여 헬리콥터를 공중으로 들어올립니다. 단일 로터 헬리콥터의 주 엔진은 꼬리에 있는 작은 프로펠러에도 동력을 출력합니다. 테일 로터는 소형 프로펠러의 피치를 조정하여 다양한 속도에서 대형 프로펠러가 생성하는 반력을 상쇄할 수 있습니다. 트윈 로터 헬리콥터는 일반적으로 로터에 의해 생성된 불균형 양력을 상쇄하기 위해 상대적으로 역회전하는 로터를 사용합니다.

우선 헬리콥터가 이륙해야 전, 후, 좌, 우로 움직일 수 있기 때문에 사진 속 스와시 플레이트가 전체적으로 위쪽으로 움직이게 하려면 프로펠러 클램프 두 개를 특정 각도를 갖게 되면 시계 방향 회전은 아래쪽으로 힘을 가지게 되며, 이때 항공기는 왼쪽과 오른쪽 로터에 의해 생성되는 힘이 동일하므로 헬리콥터는 위쪽으로만 이동할 수 있습니다. 사판은 다이얼로 간주하여 앞쪽으로 기울이면 사판 윗부분이 회전하여 두 개가 연결됩니다. 로드의 가장 큰 차이점은 12시와 6시(하나는 위쪽, 하나는 위쪽) 뿐입니다. 6시 당김 막대는 프로펠러 클램프를 위쪽으로 밀어 원래 로터의 각도를 증가시키므로 아래쪽으로 당기는 힘이 더 커집니다. 이때 두 로터에 가해지는 힘은 더 이상 균형을 이루지 못하고 오른쪽에 가해지는 힘이 더 커집니다. 왼쪽에 가해지는 힘이 작다면 헬리콥터는 왼쪽으로 비행해야 하지만 회전하는 로터는 자이로스코프 효과를 따르며 효과를 내기 위해서는 시계 방향으로 90도 회전해야 하므로 6시 방향의 로터에 가해지는 힘이 더 큽니다. 12시 방향의 힘보다 헬리콥터가 앞으로 날아갑니다. 다른 방향도 마찬가지다.