푸조 207 상세정보

푸조 207은 둥펑푸조가 2010년 5월 28일 출시한 국산 세단이다. 차체가 짧고 PSA의 HDI 엔진을 사용하며 섀시 기술은 독일 BMW***와 함께 개발됐다. 주행거리는 100㎞ 정도다. 연료 소모량은 6L 정도이고, 디젤 엔진의 경우 5L 정도다.

2010년 5월 28일, 둥펑 푸조가 2010년식 207 모델을 출시해 공식 출시했다. 국산 푸조 207은 206의 얼굴을 바꾼 버전이다. 엔진, 섀시 등 주요 부품은 전혀 변경되지 않았으며 206과 동일하다. 새로운 외관으로 차체 길이가 20cm 늘어나 현재 4.03m에 달하는 등 치수가 대폭 늘어났으며, 내부 공간도 개선되었습니다. 기본 소개 중국명 : 푸조 207 시기 : 2010년 5월 28일 제조사 : Dongfeng Peugeot 엔진 : PSA의 HDI 엔진? 연료 소비량 : 6L 차체 길이 : 4.03미터 소개, 차이점, 외관 비교, 배기량 비교, 차량 모델 매개변수, 해치백, 세단, 세단 시승기, 신모델 소개 차이점: 오리지널 207은 207 디젤 버전과 가솔린 버전으로 나뉘는데, 푸조 207의 디젤 버전은 흔치 않기 때문이다. 외국 휘발유 자동차는 거의 쓸모가 없습니다. 디젤 207은 PSA의 HDI 엔진을 사용하는데, 그 성능은 독일의 Bosch TDI 기술과 비슷합니다. 국산 207과 정품 207은 이름은 같고 나머지는 다 다르다고 할 수 있습니다. 한마디로 국산 207은 사실 국산 206이지만 생김새가 다릅니다.

307 이후 Dongfeng Peugeot는 두 번째 모델인 206을 출시했습니다. 국내 생산으로 인해 많은 "동물 애호가"가 이 작은 사자를 집으로 가져가고 싶어했습니다. 207이 국내 생산 206의 잠재 자동차 소유자를 더욱 간지럽게 만들지 않습니까? 죄송합니다. 농담하려는 것이 아닙니다. 이렇게 하면 407이 나왔고, 207은 아직 멀었나요? 게다가 206은 1998년 출시 이후 시장을 장악했으며 이미 푸조 그룹에서 가장 많이 팔리는 모델이 되었습니다. 수년이 지났고 교체가 불가피합니다. 206을 구입할 준비가 된 자동차 소유자는 207은 말할 것도 없고, 중국에서 언제 출시될지 알 수 없습니다. 206은 107과 207의 후속 모델로 출시되는데, 여전히 국산 4세대 골프를 운전하는 것처럼 두 차가 동시에 판매되지만 그렇지는 않다. 상대적으로 조절 가능한 스티어링 휠은 적절한 운전 자세를 찾는 데 도움을 줄 수 있습니다.알루미늄 링으로 장식된 3개의 둥근 계기판은 아치형에도 빛을 반사하지 않는 독립된 유리를 사용합니다. 곡선형 대시보드 프레임에도 알루미늄 트림 트림이 있습니다. 이는 새로운 이미지의 일부이기도 합니다. 그러나 매니아들은 센터 콘솔의 에어컨 및 엔터테인먼트 시스템 작동 버튼이 여전히 친숙한 스타일이라는 것을 알게 될 것입니다. 대형 외부 거울과 12리터 이상의 글러브 박스 공간 ​​등 항상 매우 실용적이었습니다. 전면 도어 안쪽에 있는 저장 탱크와 동일하므로 원하는 경우 큰 콜라 병을 쉽게 넣을 수 있습니다. 더 많은 비용을 지불하려면 전면 유리창을 플러시할 때 자동으로 작동을 멈출 수 있는 듀얼 존 자동 에어컨과 같은 더 많은 구성을 얻을 수도 있습니다. 버전에 따라 아로마 디퓨저가 7가지 다른 향기를 실내로 가져옵니다. 이 밖에도 풀쉐이드 글라스 루프, 240와트 고출력 오디오, 블루투스 핸즈프리 장치, 후진 레이더, 타이어 공기압 모니터링, 100배 이상 확장 가능한 레인 센서 등도 갖췄다. 30도 조명 곡선은 모두 선택 사항입니다. 배기량 비교 207은 3도어와 5도어 해치백의 두 가지 차체 스타일을 유지합니다. 3가지 동력 옵션이 있으며, 2가지 배기 장치가 있으며 1.4리터와 1.6리터 가솔린 엔진이 있습니다. 리터 HDI 디젤 엔진에는 모두 5단 수동 변속기가 장착되어 있습니다. 1.4리터에만 자동 변속기 모델이 있습니다. 1.4리터 기본 모델의 가격은 12,000유로 미만이지만 이에 관심이 있는 고객은 미립자 필터를 탑재한 90마력 HDI는 가을까지 기다려야 하지만, 하반기에는 BMW가 개발한 1.6리터 가솔린 엔진, 150마력을 낼 수 있는 터보차저 버전도 나올 예정이다. , 자연흡기 버전도 115마력으로 유혹적이네요! 전기 접이식 하드탑 스포츠카 207CC와 스테이션 왜건 207SW는 각각 2007년 초와 가을에 출시될 예정이며, 유지 관리 측면에서는 첨단 엔진 기술 덕분에 Dongfeng Peugeot 207 해치백과 세단 모델의 유지 관리 마일리지가 15,000마일에 달했습니다. 킬로미터. 10만 킬로미터당 유지관리 비용은 동급 모델에 비해 약 5~30% 절감되며 이는 경쟁사보다 훨씬 낮습니다. 또한 207의 기어박스는 평생 유지보수가 필요하지 않으며 기어박스 오일을 교환할 필요도 없습니다. 모델 매개변수 해치백 Dongfeng Peugeot 207 해치백의 정교함은 스타일링 디자인에 처음으로 반영됩니다. 스마트한 라이온 아이 헤드라이트와 긴장감 넘치는 흡기구 그릴, 눈에 띄는 대형 라이온 로고가 결합되어 클래식한 "푸조" 전면부를 형성하며 현대적인 디자인의 패셔너블한 요소를 완벽하게 보여줍니다. 컴팩트한 테일은 전체적인 유선형의 바디를 더욱 역동적으로 보이게 합니다. 실내 디자인은 스포티한 스타일을 강조하고 시각적, 소재면에서 더욱 세련됐다. 메인 모델 역시 에어컨 아웃렛, 미끄럼 방지 풋 페달, 도어 실 등에 동급에서 극히 드물게 올 알루미늄 질감을 사용해 이미 매우 역동적인 모습을 보완한다. 장인정신의 측면에서 Dongfeng Peugeot 207 해치백은 우수성과 절묘한 품질을 추구합니다. 독특한 이중 아연 도금 본체 강판은 12년의 녹 저항을 보장할 수 있습니다. 내부에 사용되는 고무, 플라스틱 및 기타 재료도 노화 방지 테스트를 거쳤으며 정상 환경에서 최대 10-15년의 사용 수명을 보장할 수 있습니다. 사용. 또한 문손잡이, 자물쇠, 창문 리프트 등 모든 부품은 100,000회의 연속 개방 테스트를 거쳤습니다.

Mark 207 Peugeot 207에는 두 가지 엔진 모델이 있습니다. 1.4L은 직렬 4기통, ETEC 지능적이고 효율적인 전자 제어 엔진, 다점 순차 연료 분사 전자 스로틀을 사용합니다. 자동보정 유압구동 16밸브 다점 순차 연료분사, 전자식 스로틀, 서스펜션 : (전) 맥퍼슨 독립 서스펜션, 코일 스프링 사용, 삼각형 하부 위시본 및 횡 스태빌라이저 바 채용, (후) 종방향 스윙암 방식 독립 서스펜션, 토션 바 스프링 및 가로 안정 장치 바. 최대토크 : 1.4L은 120/3400(N.M/rpm), 최고속도 : 165(km/h), 1.6L은 142/4000(N.M/rpm), 최고속도 : 185(km/h) 푸조 207 쓰리더 Dongfeng Peugeot 207 밴의 가장 큰 특징은 외관 디자인, 특히 헤드라이트와 후면입니다. 헤드라이트는 매우 날카로워 시각적으로 강한 인상을 줍니다. 모양이 매우 긴장감 있고 볼록한 디자인이며 대형 라이트 그룹은 중급 및 고급 자동차의 스타일과 유사합니다. 앞코가 눈에 띄고, 그 위에 사자 모양의 로고가 307 시리즈보다 커졌습니다. 흡기구 그릴과 전면 긁힘 방지 스트립 디자인은 307과 동일하며, 대형 입형 버전을 채택했다. 측면에서 보면 207의 앞부분은 마세라티 콰트로포르테와 상당히 유사합니다. 207 세단의 뒷부분은 핸들링이 매우 좋습니다. 꼬리가 있어 답답함을 느끼게 하는 다른 소형차의 "***"과는 달리 매우 쭉 뻗고 꽉 차 보이며 차분하고 장엄한 매력이 있습니다. 보는 사람을 감동시키는 푸조 607의 모습. 푸조 207 푸조 207은 여전히 ​​206의 1.4L 및 1.6L 엔진을 사용하며 뛰어난 출력 성능을 자랑합니다. 5단 수동 또는 팁트로닉 4단 수동/자동 변속기와 결합됩니다. 새 모델은 업그레이드되었으며 엔진 배기가스 배출이 Euro IV 기준에 도달했습니다. 1.4L 엔진 207은 최대 출력이 56kW에 불과하지만 3400r/min에서 최대 토크 120N·m에 달해 지속적이고 안정적인 출력을 제공한다. 남자" 그가 원하는 것은 무엇이든 할 수 있습니다. 완전한 추월. 푸조 207 세단 시승기 동풍 푸조 207(인용변수)은 사람들에게 가장 길다는 느낌을 가장 확실하게 준다. 테일박스를 추가하면 실용성은 확실히 높아지지만, 핸들링에는 영향이 있지만 결국 그 영향은 크지 않습니다. 헤드라이트의 형태도 눈길을 끌며, 후드와 상징적인 큰 입이 모두 대폭 개선되었습니다. 소음 억제 측면에서 신형 207 세단의 성능은 더욱 만족스러우며, 기본적으로 206의 과도한 소음 문제(인용 매개변수)를 해결했습니다. Dongfeng Peugeot 207 세단은 꼬리가 길어서 206을 좋아하는 많은 자동차 소유자가 207의 핸들링이 크게 줄어들 것이라고 느꼈습니다. 우리도 시승 중에 의도적으로 이러한 차이를 경험했습니다. 여분의 테일을 추가하면 앞바퀴와 뒷바퀴의 무게 배분이 더욱 균형을 이루는 것도 장점입니다. 여분의 후방 끝은 207의 코너링 능력을 감소시키지만 이러한 극한 조건에서 자동차를 운전할 수 있는 자동차 소유자는 거의 없습니다. 207의 주행감은 206에 비해 크게 향상되었으며, 세단은 외관상일 뿐입니다. 207의 실내 소음은 주로 리어 서스펜션에 반영되면서 크게 개선됐다. 하지만 울퉁불퉁한 도로에서는 리어 서스펜션의 소음 억제 효과가 확연히 드러난다. 푸조 207 세단 조정은 좀 더 스포티한 일상 주행에 초점을 맞췄다. 1.6L 수동 스포츠 버전은 메탈 기어 핸들을 적용해 시원한 느낌이 스포츠 욕구를 자극할 수 있지만 변속 스트로크는 깔끔하다. 크게 개선되지 않았고 여전히 약간 깁니다. 207의 스티어링 시스템은 이전 세대와 동일한 파워 어시스트 방식을 사용하지만 스티어링 느낌은 더욱 깔끔해졌다. 외관 및 인테리어 푸조 207 세단의 가장 눈에 띄는 외관은 여분의 테일이 있다는 점이다. 직접적인 이점은 트렁크의 볼륨을 높이는 것이다. 트렁크 도어 역시 206과 유사한 방식을 채택해 반중공 형태로 미등을 드러낸다. 207 세단의 후면 형상은 207CC(견적변수)와 다소 비슷하고, 차체의 라인처리도 그다지 영리하지 않은 수준이다. 207 세단의 헤드라이트, 전면부, 후드의 변화는 차체 전면부에서 가장 뚜렷하게 드러납니다. 헤드라이트는 더욱 날카로워졌고, 돌출된 라인은 차량 전면의 중요한 부분이 되었습니다. 정면의 큰 입이 입꼬리를 치켜올리며 미소를 짓기 시작했다. 라이온 푸조는 신형 307보다 더 크다. 후드의 모양은 푸조 시리즈의 새로운 상징 중 하나인 "작은 혀" 모양이 매우 눈에 띄는 획기적인 혁신입니다.

신형 207은 실내 디자인에도 변화가 생겼다. 206에 비해 디자인 스타일이 더욱 돋보이고 수납공간 디자인에 더욱 신경을 썼습니다. 207의 고급 버전은 가죽 스티어링 휠을 사용합니다. 센터 콘솔의 디자인은 더욱 사용자 친화적입니다. 트립 컴퓨터 앞에는 매우 유용한 수납 공간이 있으며, 승객석 상단 가장자리에는 작은 물건을 넣을 수 있는 작은 슬롯도 있습니다. 청소하기 쉽습니다. 구성 가격 둥펑 푸조 207은 현재 세단 버전만 있다. 해치백 모델은 2009년 3월 출시될 예정인 것으로 알려졌다. 판매 중인 세단 버전은 16밸브 1.6L와 1.4L 직렬 4기통 가솔린 엔진 두 가지 엔진 구성이 있으며, 가격은 각각 74,800과 79,800이다. 수동변속기 2개와 자동변속기 2개가 기본이다. 자동변속기는 이전 세대 모델과 크게 다르지 않다. 4개 모델의 가격은 83,800~107,800위안이다. 2010년 신형 모델 둥펑 푸조 207은 경제형 패밀리카의 대명사로서 출시 이후 스타일리시하고 역동적인 외관, 편안한 주행감, 탁월한 동력성능으로 폭넓은 사용자들로부터 인정과 찬사를 받아왔습니다. 2010년형 푸조 207의 가격은 71,800위안에서 99,800위안까지 다양한 구성이 추가된 2009년 모델과 비교해 변함이 없다. 신형 207은 여전히 ​​해치백과 세단형 디자인을 채택하고 있으며, 모델은 Yule 버전과 Pinle 버전으로 구분됩니다. 원본을 기반으로 2010 207은 모델의 품질을 향상시키기 위해 다음과 같은 측면을 가지고 있습니다. 외관상 Yule 버전의 모델은 강철 휠 재료를 14인치 알루미늄 합금 휠로 완전히 대체했습니다. 질감을 높이면서도 전체를 더욱 세련되게 만듭니다. 새 모델에는 운전석 측에 매우 넓은 백미러가 장착되어 있습니다. 주행 안전성과 도난 방지 안전성을 크게 향상시키는 도난 시스템 ; 편안함 측면에서 모든 207 시리즈에는 4도어 전동 윈도우가 기본으로 장착되어 있으며, 후진 레이더도 장착되어 있습니다. 카 오디오는 MP3 형식의 CD와 라디오를 읽을 수 있는 RD9 오디오 시스템으로, USB 인터페이스를 갖추고 있으며, 이 오디오 시스템은 모든 시리즈에 표준 장비되어 운전자에게 더욱 풍부한 운전 즐거움을 선사합니다. 크리스탈 다이아몬드 라이온 아이 헤드라이트는 207의 전면부에 마치 사자가 달려갈 준비가 된 것처럼 매우 날카롭고 역동적인 모습을 선사합니다. 이러한 독특하고 역동적인 디자인 스타일은 많은 사용자들에게 호평을 받아 왔으며, 차체 내부는 여전히 어두운 색상을 사용합니다. 조명 두 가지 인테리어 스타일. 또한 2010년 모델의 동력 시스템은 변경되지 않았으며 각각 1.4 및 1.6 변위 엔진, 5단 수동 및 포르쉐 기술 Tiptronic 4단 자동 수동 변속기가 장착되었습니다. 207은 세세한 부분까지 운전자에게 편안하고 세심한 운전감을 선사합니다. 예를 들어, 꽃가루 필터가 장착된 에어컨은 차량 내 공기를 신선하고 자연스럽게 유지하며, 2450mm의 휠베이스 크기는 운전자에게 편안한 승차 공간을 제공하며, 넓은 전면 유리는 넓은 시야를 보장하고 운전 안전을 제공합니다. 207 제공되는 편안함은 폭넓은 사용자들에게 인정받고 사랑받고 있습니다.