증기에서 전기증기로, 100년 전 세계 자동차의 발전을 돌아본다

오늘날 아주 흔한 교통수단인 자동차는 100년이 넘는 세월 동안 부침을 거듭해왔습니다. 지난 100년 동안의 발전 속도는 놀라울 정도로 이전 세대의 모델과 다릅니다. 다른 변경 사항을 자세히 설명하려면 3일 밤낮이 걸릴 것 같습니다. 일반적으로 자동차 개발의 역사는 5단계로 구분할 수 있는데, 이 5단계에서 자동차 개발의 변화와 진전을 살펴보자.

1. 증기기관의 발명과 출현

증기기관이 발명되기 이전의 원조 '자동차'를 이야기하자면 사실상 어떤 의미에서는 원통형 나무차를 무거운 물체 아래에 놓고 굴리며 끌면 나중에 사람들은 나무바퀴가 클수록 이동 속도가 빨라지기 때문에 선택한 나무바퀴의 직경이 점점 커지는 것을 발견했습니다. 점차적으로 샤프트가 있는 휠로 업그레이드된 최종 초기 휠입니다.

1774년, 와트라는 영국인이 세계 최초의 동력식 기계식 증기기관을 발명하는데 성공했습니다. 그 등장은 곧바로 1차 산업혁명의 문을 열었고, 그때부터 사람들은 그것을 영원히 사용하기 시작했습니다. -자동차 개발의 역사를 마무리하다...

1759년 프랑스인 N.J. 기노(N.J. Guignaud)가 세계 최초의 증기 구동 삼륜 자동차를 만들었는데, 그 이름은 카브리올레(Cabriolet)였다. 길이는 7.2m, 높이는 2.2m로 시속 3.5~3.9km의 속도로 12~15초간 전진할 때마다 15초간 정지하고 가열해야 한다.

1804년 트위딕은 증기차를 만들었습니다. 이 증기차는 10톤의 화물을 싣고 철로를 따라 15.7km를 이동했습니다.

1808년 Richard Travithick은 철도 증기 기관차를 발명했습니다.

1825년 스와티 자나이(Swati Janai)는 좌석 18개, 시속 19km의 증기 기관차를 발명하고 제작했습니다. 이것은 세계 최초의 버스와 자동차가 사라졌습니다.

2. 내연기관 자동차의 탄생

1860년 에틸리 레일루오(Etili Leiluo)는 내연기관을 제조했는데, 내연기관의 작동 원리는 공기와 연료를 빨아들이는 것입니다. 그런 다음 혼합 가스를 압축하고 점화합니다. 그러면 연소 후 생성된 배기 가스가 배출됩니다.

1876년 니콜라스 오토 백작은 가솔린 혼합물과 실린더 안의 공기를 압축하고 점화시켜 엔진의 효율을 효과적으로 향상시켰습니다.

1879년 독일 엔지니어 카를 벤츠(Kart Benz)는 처음으로 2행정 실험용 엔진 테스트에 성공한 후 '카트 벤츠 회사 및 라인 가스 엔진 공장'을 설립하고 He를 건설했습니다. 최초의 벤츠 특허 자동차를 발명한 이 자동차는 0.9마력의 단기통 가솔린 엔진을 탑재했으며 최고 속도는 시속 15km에 달했습니다. 사람들은 1886년 1월 29일을 벤츠의 탄생일로 간주합니다. 자동차.

1886년 독일 트라이브 다임러(Trib Daimler)가 제작한 최초의 4륜 자동차가 공개되었으며 배기량 0.46L, 출력 0.82Kw, 속도의 4행정 가솔린 엔진을 탑재했습니다. 18Km/h.

3. 현대 자동차의 대량생산

20세기에 들어서면서 자동차 분야는 1908년 10월 미국의 헨리 포드가 모델 T를 판매했다. 시작하여 불과 19년 만에 1,500만 대가 생산, 판매되었습니다.

1973년 세계적으로 석유파동이 일어나자 미국 자동차 산업은 이를 기회로 삼아 연료절약형 소형차를 대거 개발, 생산하기 시작했다. .

석유파동과 재정난으로 인해 자동차는 실용성을 향해 발전하기 시작했고 농업, 군사, 원정 등 다양한 분야를 망라하며 사람들에게 더욱 다채로운 선택을 선사했다.

4. 자동차 산업화

제2차 세계대전 이후 일본은 자동차 산업 발전에 힘을 쏟기 시작했지만 당시 일본의 경제 상황으로 인해 그러지 못했다. 미국처럼 대량생산을 하기 위해 일본의 토요타는 비용 절감, 생산 효율성 향상, 기업 이익 보장을 위해 낭비를 유발하는 요소를 제거하고, 다양한 낭비 요인을 제거하는 TPS 생산 모델을 개발했습니다. 당김을 통해 흐름 장애를 효과적으로 줄일 수 있고, 재고 회전율을 향상시키며, 생산 주기를 단축할 수 있어 다른 기업에서도 널리 연구 및 적용되고 있습니다. 1990년대 유럽과 미국 기업들은 TPS를 학습한 후 이를 린 생산 시스템(Lean Production System)이라고 불렀습니다.

5. 신에너지 자동차의 개발

요즘 신에너지 자동차는 배기가스 배출량이 매우 적기 때문에 많은 국가에서 큰 주목을 받고 있습니다. . 신에너지 자동차란 하이브리드 자동차, 연료전지 자동차, 태양광 자동차, 수소에너지 자동차 등 디젤 및 가솔린 엔진 외에 다른 에너지원을 사용하는 자동차를 말합니다. 불완전한 통계에 따르면 국내에는 천연가스 자동차가 100만 대 이상 있습니다. 전 세계적으로 LPG 차량이 400만 대를 돌파했습니다.

자동차 산업의 지속적인 발전으로 오늘날의 자동차는 '실용성'과 '경제성' 측면에만 국한되지 않고, 얼굴 인식과 제스처 제어 등 첨단 기술 구성도 더 이상 놀라운 일이 아니다. 투명한 A필러와 생체인식 키도 신차에 속속 등장하고 있습니다. 미래의 자동차에도 언젠가는 "날개"가 생길 수도 있을 거라 믿습니다!

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.