최저온도는 -100℃ 이하입니다! Zhurong 화성 탐사선이 곧 "동면"할 예정입니다. 화성의 겨울은 얼마나 끔찍합니까?

화성 착륙 후 1년 만에 주롱 화성 탐사선이 두 번째로 작업을 연기하게 됐다. 무슨 일이에요?

베이징 시간으로 2021년 5월 15일 7시 18분, 주롱 화성 탐사선이 화성 표면 착륙에 성공하고 화성 탐사에 나섰다. 이는 우리나라 최초의 화성 직접 탐사 성공이자, 화성 탐사선 착륙에 성공한 세계 두 번째 국가이기도 하다.

2021년 8월 15일, 주롱은 화성에서 90번째 화성의 날을 보냈습니다(화성의 자전 주기는 24시간 37분 22.7초, 화성의 90일은 지구의 92일에 해당합니다). 수립된 과제를 확정하고 지속적으로 확대된 검사 및 탐지 업무를 수행해 왔습니다.

그러나 며칠 만에 주롱 탐사선은 강제로 지구와의 접촉을 일시적으로 끊었습니다. 지난해 9월에는 천체의 움직임 차이로 인해 화성과 지구가 정확히 태양의 반대편 끝에 있었다. 태양과 그 주변의 강한 자기장을 전자기 신호가 통과할 수 없어 우리는 통신을 할 수 없었다. 그것으로 연락이 끊어졌습니다. 같은 해 10월 말, 중국 과학자들은 화성의 태양 통과가 끝났으며 Tianwen 1호는 계속해서 지구와 통신하고 작업을 수행할 것이라고 발표했습니다.

최근 Tianwen-1이 다시 작업을 중단하려고합니다. 이번에는 이유가 무엇입니까?

화성이 다른 주요 위치로 이동하고 주롱 탐사선이 위치한 북반구가 겨울에 접어들었기 때문에 이번 중단도 계획된 것으로 밝혀졌습니다.

많은 천문학자들이 화성을 '작은 지구'라고 부르는 것을 좋아하는데, 거기에는 이유가 있습니다. 여러 면에서 화성은 실제로 지구와 매우 유사합니다. 예를 들어 방금 언급한 회전 주기는 약 24시간이고 그 차이는 1시간 미만입니다. 또한 지구의 자전축 경사각은 23.44°, 화성의 경사각은 25.19°이다. 우리는 자전축의 기울기가 계절 변화의 근본적인 이유라는 것을 알고 있습니다. 자전축의 기울기가 비슷하기 때문에 화성에도 지구와 마찬가지로 사계절이 있습니다.

지구에서도 일부 고위도 지역에서는 화성의 가혹한 환경은 물론이고 겨울에도 자동차가 여전히 멈춰 있을 것입니다.

지구와 마찬가지로 태양계 생명체 거주가능지대에 있음에도 불구하고 화성과 태양 사이의 거리는 지구의 절반에 불과하고, 대기가 매우 얇아 열을 많이 머금지 못하기 때문에 이 행성의 온도는 아직 매우 낮습니다. 가장 더운 여름에도 화성의 온도는 섭씨 27도 정도에 불과하다.

최고기온을 보면 지구와 비슷한 것 같다. 다른 온도를 보면 놀랄 것입니다. 화성의 평균 기온은 -55°F로 지구상 대부분의 추운 지역의 최저 기온과 거의 같습니다. 이에 비해 지구의 평균 기온은 15°C입니다. 가장 추운 시기에는 화성의 표면 온도가 섭씨 영하 140도까지 떨어질 수도 있습니다! 우리는 이산화탄소 가스의 녹는점이 -56.6에 불과하다는 것을 알고 있으므로 화성의 극지 역시 다량의 고체 이산화탄소, 즉 드라이아이스로 뒤덮이게 될 것입니다.

공기 중의 이산화탄소 일부가 응고되면서 겨울 화성의 대기압은 여름보다 약 25% 정도 낮아지는데 이는 매우 특별하다.

과학자들은 현재 주롱 화성 탐사선이 있는 곳의 정오 기온은 이미 영하 20도 이하, 야간 기온은 영하 100도 이하로 떨어졌다고 지적했습니다!

화성의 공전주기는 지구일수로 약 687일로 지구의 거의 2배에 달하기 때문에 화성의 각 계절은 지구보다 약 2배 정도 길다. 그러나 행성의 궤도는 모두 타원형이며 화성과 태양 사이의 거리는 1.38에서 1.67 AU 사이입니다. 케플러의 행성 법칙에 따르면, 행성은 근일점에서 더 빠르게 공전하고 근일점에서 더 느리게 공전합니다. 화성 북반구의 겨울은 우연히 근일점에 있기 때문에 주롱이 경험한 화성의 겨울은 약 4개월에 불과합니다.

올해 7월 중순~하순에는 화성 북반구가 올해 가장 추운 시기에 접어들 것으로 예상된다. 이 역시 주롱 탐사선이 직면하게 될 큰 도전 중 하나가 될 것이다. 이번 화성의 겨울 동안.

혹독한 추위 외에도 주롱 화성 탐사선은 또 다른 문제, 즉 모래와 먼지 날씨에 직면해 있다. 화성을 알고 있거나 우리 칼럼을 자주 읽는 친구들은 화성의 모래 폭풍이 매우 무섭고 때로는 전 세계를 휩쓸 수도 있다는 것을 알고 있습니다. 더욱이 이런 종류의 먼지 폭풍은 화성의 계절적 변화와도 관련이 있을 수 있는데, 이는 화성의 근일점(즉, 북반구의 겨울)에 가장 자주 발생할 가능성이 높습니다.

탐사선이 날아가거나 파손될 염려는 없지만, 먼지가 햇빛을 차단해 탐사선 태양전지 어레이의 발전 용량에 영향을 미치게 됩니다. 태양 전지판을 덮고 있는 먼지로 인해 영구적인 간섭이 발생할 수도 있습니다.

2018년 미국의 기회 화성 탐사선은 모래폭풍으로 인해 14년 간의 작업 끝에 강제로 퇴역하게 되었습니다. 이와 대조적으로, 우리 Zhurong 화성 탐사선의 태양 날개는 "초공포성" 논스틱 코팅으로 코팅되어 있습니다. 모래와 먼지가 태양 날개에 오고 떨어지더라도 태양 날개는 일어서거나 쉽게 흔들릴 수 있습니다. 모래와 먼지를 제거하십시오. 그럼에도 불구하고 모래폭풍 날씨에는 작동할 수 없으며, 탐험을 계속하기 전에 조건이 적합할 때까지 기다려야 합니다.

현재 우리나라 기술자들은 주롱의 태양 날개 회전, 조명 각도 조정, 특정 작업 항목 및 시간 단축 등의 작업을 수행하여 에너지 균형을 달성했습니다. 우리나라 최초의 화성 탐사 임무의 수석 엔지니어인 Zhang Rongqiao에 따르면, "현재 화성 탐사선의 주 전력 획득, 저장 및 공급은 원래 설계 기대치와 일치합니다. 우리는 또한 화성 탐사 임무에서 살아남기 위해 상응하는 조치를 취했습니다. 혹독한 겨울.”

화성 탐사선에게 화성의 겨울은 실로 엄청난 도전이라고 할 수 있다. 우리나라가 이런 시험에 직면한 것도 이번이 처음이다. 계획에 따르면 Zhuronghao는 자율 휴면 작업 모드를 채택할 예정입니다. 에너지가 특정 수준으로 감소하면 동물이 동면하는 것처럼 자동으로 동면을 시작합니다. 날씨가 점차 좋아지면 회복해 화성 탐사를 계속할 예정이다.

이 혹독한 겨울이 우리에게 나쁜 소식만 있는 것은 아닙니다. 이는 우리나라 화성 탐사선이 화성의 가혹한 환경을 견딜 수 있는 능력을 검증하는 시험으로, 관련 기술을 검증할 수 있다. 앞으로는 화성 표면 샘플링 임무와 다른 태양계 물체 탐지도 수행할 예정입니다. 이러한 기술과 데이터는 우리에게 매우 중요합니다.

Zhurong이 깨어나 화성과 주요 발견에 대한 더 멋진 사진을 제공하는 날을 기대합니다! 중국항공우주로 오세요! # 주롱은 화성에서 겨울을 보낼 준비를 합니다# #화성의 겨울 기온은 영하 100도까지 내려갑니다#