도요타 리콜, 토요타 리콜

리콜 대상 차량에는 중국 시장에 출시된 토요타의 주력 모델이 모두 포함된다. 토요타는 이번 대규모 리콜의 원인이 동일 공급업체가 두 회사에 공급한 부품의 결함이라고 주장했다. GAC 토요타와 텐진 FAW 토요타는 해당 차량의 파워 윈도우 메인 제어 스위치 결함 부품을 무료로 교체해 주기로 약속했다. 안전 위험을 제거하기 위한 리콜 범위.

중국에서는 리콜 제품이 소비자를 비롯한 각계각층에서 일반적으로 높이 평가되고 있다. 더욱이 중국 소비자들은 너무 오랫동안 리콜을 받기 위해 애썼지만 미쓰비시 측은 '리콜을 하지 않는 것'에 실패했다. 그러나 도요타는 놀랍게도 책임감 있어 보이는 리콜 조치가 온갖 의혹과 비판을 불러일으켰습니다.

일부 소비자들은 토요타의 리콜 이유에 대해 의구심을 품고 있다. 그들은 비용에 민감한 토요타가 그렇게 사소하고 사소한 이유로 그렇게 높은 가격을 지불하지 않을 것이라고 믿고 있다. 제품 자체에 더 크고 심각한 문제가 있을 것이다. 한마디로 소비자의 알권리가 무시된 셈이다.

많은 자동차 업계 전문가들은 토요타의 품질 신화가 여전히 강력한지 의심하기 시작했습니다. 관계자들은 토요타의 지속적인 대규모 리콜이 부품 일반화 전략과 묶음형 관리 모델과 관련이 있다고 지적했다. 일부 전문가들은 도요타의 품질 저하가 급격한 생산량 증가와 과학적 관리 소홀과 직결된다고 지적한다.

사실 최근 몇 년 동안 이어진 토요타의 지속적인 리콜은 전 세계 소비자들의 심금을 울렸다. 특히 토요타가 자랑하는 렉서스 역시 리콜을 당하면서 토요타 자동차의 품질에 대한 신화는 더욱 빛을 발했다. 널리 질문됩니다. 일련의 외부 설명에서 토요타는 품질 문제와 비용의 관계를 부정하기 위해 최선을 다했고 관련 임원들은 다음 문제에 대해 사과해야 했다. 2009년 첫 10개월 동안 Toyota는 전 세계적으로 625만 대 이상의 차량에 대해 9번의 리콜을 실시했습니다.

2004년 7월부터 2009년 8월까지 Toyota는 중국에서 거의 120만 대의 차량과 관련된 24건의 리콜을 받았습니다. 같은 기간 도요타가 중국 시장에서 판매한 자동차는 130만 대에 불과했다. 즉, 중국에서 판매된 자동차 10대 중 9대는 숨겨진 위험이 있어 리콜이 필요한 셈이다. 이러한 빈번한 대규모 리콜은 Toyota의 품질을 크게 저하시켰습니다. '아직도 토요타 자동차를 구매하시겠습니까?'라는 온라인 설문조사에 1만 명 이상의 네티즌이 참여했는데, 그 중 73%가 구매하지 않겠다고 답했습니다.

도요타 자체도 품질 문제가 있음을 인정하고 있다. 도요다 아키오 도요타 사장은 최근 “양보다 품질이 중요하다”고 제안했고, 도요타는 세계 시장점유율 15% 달성이라는 목표를 포기하고 판매량 1위 경쟁에서 물러나겠다고 밝혔다.

도요타는 2010년 2월 28일부터 중국 천진공장에서 생산한 도시형 다목적차 RAV4를 리콜한다고 밝혔다. 총 대수는 2009년 3월 19일부터 1월 25일까지 총 75,552대이다. , 2010. 제작 중. 토요타 차이나(Toyota China)는 조사 결과 코롤라(Corolla), 캠리(Camry), 하이랜더(Highlander) 등 나머지 3개 모델은 리콜할 필요가 없다고 밝혔다.

천진 FAW 토요타는 품질감독검사검역총국에 제출한 리콜 보고서에서 이번 리콜 사유가 미국 내 상황과 동일하다고 밝혔다. 저온 상태에서 따뜻한 공기(A/C 제외)를 사용하는 경우 가속 페달의 페달 암의 습동면과 마찰 로드로 인해 장시간 동안 습동면에 결로가 발생하여 마찰이 증가하고 원인이 됩니다. 가속 페달 사용 시 장애물이 발생하여 차량의 가속 및 감속에 영향을 줄 수 있습니다. 극단적인 경우 가속 페달에서 발을 떼면 끼임 현상이 발생하고 차량이 제때 감속하지 못해 주행 안전에 영향을 미칠 수 있습니다.

현재 FAW 토요타는 결함이 제거되지 않은 RAV4 차량 판매를 중단했으며, 리콜 범위 내에서 차량을 무료로 수리하겠다고 약속했다. 리콜 수리를 진행하기 전, 결함으로 인한 위험을 방지하기 위해 자동차 소유자는 다음과 같은 예방 조치를 취하는 것이 좋습니다. 가속 페달을 밟을 때 막히는 느낌이 있거나 후 복귀가 느린 경우 가속 페달에서 발을 떼고 브레이크를 밟은 후 안전한 곳에 주차한 후 FAW Toyota Sales Store Help에 문의하십시오.

도요타자동차는 2010년 4월 20일, 차량 안정성 제어(VSC) 프로그램 설정 및 개선 조치가 적절하지 않아 렉서스 GX460과 토요타 프라도(TOYOTA PRADO) 모델 중 일부 모델을 해외 시장에서 리콜한다고 발표했다. 전 세계적으로 총 약 34,000대의 대상 차량을 보유하고 있습니다.

도요타는 현재 저장성 닝보에서 대규모 후유증 치료를 진행 중이다.

2010년 10월 21일, 세계 최대 자동차 제조업체인 토요타는 문제가 있는 자동차 153만 대에 대한 글로벌 리콜을 발표했습니다. 리콜 이유는 브레이크 마스터 실린더 오일 씰에 결함이 있어 영향을 미칠 수 있다는 것이었습니다. 운전 안전.

리콜 대상 모델에는 토요타 크라운, 라이히, 하이랜더, 렉서스, 아발론 등이 포함되며 미국에서 74만대, 일본에서 60만대, 유럽에서 5만대, 중국에서 6만대, 호주에서 3만대가 관련된다. 다른 아시아 국가에서는 50,000개입니다.

2010년 11월 4일, 토요타 컴팩트 iQ와 파소는 진동으로 인해 파워 스티어링 센서가 오작동해 차량 회전이 어려워지는 등 안전 위험을 겪었다. 일본과 유럽에서 약 135,800대의 소형차에 대한 리콜을 발표했습니다.

2011년 1월 26일, 일본 *** 통신은 도요타가 2011년 1월 26일 일본 국토교통부에 보고서를 제출했으며 2000년 5월 차량을 리콜할 것이라고 보도했습니다. 일본에서는 잠재적인 오일 누출 위험으로 인해 2008년 1월부터 10월까지 120만 대의 차량이 생산되었습니다. 이번 리콜은 1969년 리콜 제도가 시작된 이래 두 번째로 큰 리콜이다.

외신에 따르면 일본 토요타는 26일 일부 모델의 오일 누출 위험으로 인해 일본 국내 시장 120만대를 포함해 전 세계적으로 170만대에 가까운 차량을 리콜할 예정이라고 밝혔다. 해외 시장에서는 421,000대를 판매합니다.

도요타는 이번 리콜 대상이 미국 시장에서 판매된 렉서스 프리미엄 세단 약 24만5000대, 일본에서 판매된 렉서스, 크라운 등 기타 모델 7만4590대라고 밝혔다.

보도에 따르면 이번 리콜 대상은 2000년부터 2009년 사이에 일본에서 판매된 19개 모델이다.

뉴욕증권거래소에 따르면 어제 오후 4시 7분 기준 도요타 주가는 1.9%포인트 하락한 82.29달러를 기록했다.

2011년 2월 24일 저녁(베이징 시간) 토요타 자동차(TM)는 관련 자동차의 가속 페달 문제를 해결하기 위해 미국 시장에서 217만 대의 차량을 리콜할 것이라고 발표했다. 바닥 매트에 끼이거나 운전석 바닥 매트에 끼일 수 있습니다.

이번 리콜에는 2004년부터 2007년 초까지 생산된 RX 330, RX 350, RX 400H 372,000대, 2004년부터 2006년까지 생산된 하이랜더 SUV 397,000대 및 이 모델의 하이브리드 버전도 포함됩니다. Toyota에서는 페달 작동을 방해할 수 있는 바닥 매트와 운전석 바닥 매트를 교체합니다. 또한 토요타는 가속 페달에 영향을 미칠 수 있는 바닥 매트나 바닥 매트를 교체하기 위해 2006년부터 2007년 초까지 생산된 GS 300 및 GS 350 사륜구동 차량 2만대를 리콜할 예정이다. 도요타는 성명을 통해 중국 본토 시장은 영향을 받지 않을 것이라고 밝혔습니다. 하지만 이 같은 발언은 여전히 ​​중국 소비자들 사이에 의혹을 불러일으키고 일부 패닉을 야기하기도 했다. 이를 위해 품질감독검사검역총국은 중국 토요타자동차투자유한공사 담당자를 두 차례 만나 관련 상황을 파악하고 리콜에 대한 완전한 설명과 제공을 요청했다. 자세한 기술 지침.

2011년 3월 23일부터 2003~2006년형 수입 렉서스 RX300/350 차량 중 일부가 리콜됐다. 해당 차량은 2003년 2월부터 2006년 7월까지 생산된 차량 5,202대였다. 도요타 측은 운전석 측 카펫 압력판을 잘못 장착할 경우 카펫 압력판이 가속 페달 쪽으로 기울어져 페달 암에 닿아 가속 페달이 제대로 작동되지 않을 수 있다는 점을 결함 원인으로 설명했다. 돌아와서 안전상의 위험을 초래합니다. 이에 대해 중국 토요타 측은 결함이 발생한 차량을 리콜하고 기존 카펫 압력판을 개선된 제품으로 교체하겠다고 밝혔다. 그림과 같이 주로 자동차 모델과 관련됩니다.