2013년 보라 1.6 엔진의 마력은 얼마나 되나요?

보라 1.6L 엔진의 최고출력은 110마력/5800rpm, 최대토크는 155N·m/3800rpm이다. 변속기부는 5단 수동 또는 6단 자동 수동이 매칭된다. 변속 장치. 1.4T 엔진의 최대 출력은 131마력/5000rpm, 피크 토크는 225N·m/1400~3500rpm에 이른다. 변속기 부분은 5단 수동 또는 7단 건식 듀얼 클러치 기어박스와 조화를 이룬다.

마력 측면에서는 보라가 1.6L, 1.4T 두 가지 출력 옵션을 제공한다. 1.6L 엔진은 최대 출력 110마력/5800rpm, 피크 토크 155N·m/3800rpm을 발휘한다. 부품은 5단 수동 또는 6단 수동 변속기와 일치합니다. 1.4T 엔진의 최대 출력은 131마력/5000rpm, 피크 토크는 225N·m/1400~3500rpm에 이른다. 변속기 부분은 5단 수동 또는 7단 건식 듀얼 클러치 기어박스와 조화를 이룬다.

폭스바겐의 EA111 시리즈 엔진은 폭스바겐 소배기량 엔진의 주력으로, 1.2L, 1.4L, 1.6L 3가지 배기량을 갖추고 있다. 폭스바겐의 EA111 시리즈 엔진은 실린더 내 직분사, 터보차저 등의 첨단 기술을 통합하고 있으며, 작은 배기량, 높은 출력, 낮은 연료 소비 등의 성능 이점을 갖추고 있습니다. 재질에는 주철 실린더 블록과 알루미늄 실린더 블록의 두 가지 유형이 있습니다. 그러나 중국에 도입되어 많은 폭스바겐 모델에 장착되는 1.4L 및 1.6L 엔진은 모두 알루미늄 실린더 헤드와 주철 실린더 블록으로 만들어집니다.

유럽 시장에서는 골프, EOS, 제타, 티구안 등의 모델에 폭스바겐 1.4T 듀얼 슈퍼차저 엔진이 탑재된다. 엔진의 최대 출력은 125kW/5500rpm에 달하며, 토크도 가능하다. 240Nm/1750-4500에 도달합니다. 슈퍼차저와 터보차저 시스템을 모두 갖추고 있기 때문에 엔진은 저속에서나 고속에서나 매우 좋은 슈퍼차저 효과를 얻을 수 있습니다. 이에 폭스바겐은 1.4T의 글로벌 전략 배치를 고려해 2009년 중국에서 1.4T 엔진 양산을 시작했다. 국산 1.4T 엔진은 오일 품질, 원가 관리 등 요인을 고려해 과급과 성층 연소를 취소하고 터보차징과 실린더 내 직분사만 유지한다. 엔진의 최대 출력은 131마력/5000rpm, 최대 토크는 225N·m/1400~3500rpm이다. 보라 1.6L 엔진의 최고출력은 110마력/5800rpm, 최대토크는 155N·m/3800rpm이다. 변속기부는 5단 수동 또는 6단 자동 수동변속기가 매칭된다.

(사진/텍스트/사진: Q&A) Xpeng Motors P7 모델 Y AION V Ideal ONE Weilai EC6 모델 X @2019