도전 테슬라 모델S, 어벤져스 자동차 루시드에어드림 양산버전 출시

신에너지 자동차 분야에서 테슬라 브랜드의 성공으로 많은 경쟁자들이 몰려들고 있지만, 실제로 이들에게 위협이 될 수 있는 상대는 많지 않다. 최근 새로운 브랜드 루시드(Lucid)가 등장했다. 자사의 새로운 제품이 Tesla에 위협이 되기를 원하며 이전부터 숨겨진 유래가 있었습니다.

브랜드 소개? 루시드는 어디서 왔고, 왜 테슬라에게 등을 돌린 걸까?

루시드 브랜드의 원래 의도는 테슬라에 도전하는 것이었고, 두 회사도 확실한 공통점을 갖고 있다. 기원. 머스크가 테슬라에 합류해 회장이 된 뒤 전 경영진에 대한 불만으로 최고 의사결정권을 갖고 신임 임원으로 세 차례 불을 지른 머스크는 첫 불로 전 이사와 배터리를 불태웠다. R&D 책임자인 Jiapeng(Benard? Tse). ?

2007년 Xie Jiapeng은 주로 전기 자동차용 3-전기 시스템 연구 및 개발에 전념하는 Atieva를 설립했습니다. 같은 해, Tesla의 원래 팀원이자 CEO인 Martin Eberhard도 Musk에 의해 팀에서 쫓겨났고 나중에 기술 컨설턴트로 Atieva에 합류했습니다. ?

2012년 데니스 그레이(Dennis Gray)와 피터 롤린슨(Peter Rawlinson)이 각각 아티에바에 합류했다. 전자는 수년 동안 제너럴 모터스(General Motors)에서 볼트 프로젝트 디렉터를 맡았고, 후자는 수년 동안 로터스(Lotus)와 재규어(Jaguar)의 수석 엔지니어로 일했다. 이후 Special Automobile에서도 근무했으며 Model S의 엔지니어링 설계를 담당했습니다.

2016년 아티에바는 수년간의 연구개발과 팀빌딩 끝에 사명을 루시드 모터스(Lucid Motors)로 바꾸었고, 성숙한 기술 지원과 팀을 바탕으로 신에너지 차량 제조 분야에 공식적으로 진출했다. 하지만 이 회사의 발전은 순조롭게 진행되지 않았다. 당초 2018년 첫 제품을 출시해 양산할 계획이었으나 기술적인 문제와 재정적 문제로 인해 계획이 연기됐다.

다행히 저점을 겪었던 루시드는 드디어 사우디 관련 국부펀드로부터 10억 달러의 투자를 받아 어려움을 성공적으로 극복하게 됐다. 그러다가 2019년부터 계속해서 부진을 겪기 시작했다. 자동차, SUV 등 다양한 제품을 선보이고 애리조나에 공장을 짓기 시작했습니다. 당시 사우디 컨소시엄의 투자는 원래 테슬라를 위해 준비됐으나 머스크가 테슬라를 민영화하려 했기 때문에 해당 소식이 미리 노출돼 루시드가 이 정도의 자금을 받게 됐다.

제품 소개? 메인 모델 - 순수 전기 세단 루시드? 에어

외관은 매우 미래지향적인 외관 디자인을 채택했다. 라인은 날카롭지 않지만 원형을 더 많이 사용하면 차량의 공기역학적 디자인에 크게 기여합니다. ?

차량의 전체적인 형태는 앞뒤가 상대적으로 짧고, 중앙 조종석이 매우 길기 때문에 측면에서 볼 때 차량의 휠베이스가 매우 길다는 것을 의미하며, 이는 또한 차량 내부 공간. 동시에 차량 높이가 낮고 지지 기둥 디자인이 비교적 매끄럽습니다. ?

차량의 공기역학적 디자인은 매우 뛰어나며 항력계수는 0.21cd로 차량의 직접적인 경쟁자인 Tesla Model S보다 우수합니다. 또한 고객이 개인화 또는 장거리 주행을 선택하는지 여부에 따라 차량에 19인치 또는 21인치 휠을 장착할 수도 있습니다. ?

차에 들어서면 차량은 미래지향적인 실내 디자인을 고스란히 보여주고 있다. 화면은 크기에 비해 과하지 않지만, 사용된 소재와 디스플레이는 높은 수준을 유지하고 있다. 차량에는 매우 지능적인 음성 작동 및 얼굴 인식과 같은 첨단 기술도 함께 제공됩니다.

자동차의 관통형 중앙 제어 화면 외에도 아래 에어컨 제어 영역에도 수직 LCD 화면을 사용하여 5K 디스플레이 선명도를 얻을 수 있습니다. 차량 전체에 대한 OTA 업그레이드 지원.

루시드의 플랫폼은 스페이스 컨셉(Space Concept)으로 명명되었으며, 이 디자인 컨셉은 차량에 완전히 확정되어 적용되었으며, 또한 비틀림 강성을 높이기 위해 지지 강철 빔이 있는 루프 센터로 사용되었습니다. 자동차의 앞쪽에서 뒤쪽으로 이어지는 이 거대한 캐노피까지 말이죠.

내부 공간적으로 보면 차의 앞, 뒤까지 상대적으로 짧지만, 총 부피가 최대 739리터에 달할 정도로 트렁크 용량도 뛰어나다. 비교하자면 신형 메르세데스- 벤츠 S-클래스 총 수하물 부피는 529리터에 불과합니다.

3가지 전기 시스템과 자율주행 기술

신에너지 자동차로서 자동차의 3가지 전기 시스템은 의심할 여지 없이 테슬라와 경쟁할 수 있는 자동차의 핵심 부분이다. 성능과 명성 측면에서 1위를 차지한 루시드는 어느 정도 자신감을 갖고 있어야 하며, 이들의 자신감은 뛰어난 3전기 시스템에서 비롯됩니다.

루시드 카의 배터리 기술은 FE 포뮬러 E 레이싱의 컨셉과 기술을 많이 채택해 에너지 방출, 에너지 변환, 에너지 회수 등 에너지 관리 측면에서도 차량을 독특하게 만든다. 배터리 용량을 늘리거나 줄이거나 모터 출력을 변경하여 뛰어난 배터리 수명과 성능을 얻을 뿐만 아니라, 배터리 기술과 에너지 관리를 개선하여 배터리 수명을 연장하고 더 나은 성능 출시를 달성합니다.

Lucid Air 장거리 버전은 113kWh 배터리 팩을 사용하며, 공식 데이터에 따르면 이 배터리 팩을 사용하는 차량은 최대 EPA 순항 범위를 갖습니다. 총 거리는 약 517km입니다.

뛰어난 에너지 관리와 성능 외에도 신에너지 자동차에 대해 모두가 우려하는 것은 자율주행 기술이나 보조운전 기술이다. 루시드오토 역시 이와 관련해 선도적인 연구개발 성과와 기술력을 보유하고 있다.

차량은 도로 식별, 사람 및 물체 식별 등을 달성하기 위해 일반 밀리미터파 레이더, 프로브 및 기타 장비로 보완된 고효율 라이더를 핵심으로 사용합니다. 차량 전체에는 여러 대의 카메라, 레이더 및 감지 장치가 있습니다. 그러나 루시드는 자율주행이 그들의 연구개발의 최종 영역이 아니며, 공개된 데이터에서도 그들의 보수주의를 볼 수 있다고 밝혔습니다. 이렇게 높은 기술과 수많은 레이더 카메라 및 기타 시스템을 갖춘 차량이 가능하다는 것은 이해됩니다. L2 수준의 자율주행 상태에서만 최고 수준에 도달합니다.

요약

사실 이런 자동차에 대해서는 자율주행 분야에 대한 보수적인 태도가 칭찬할 만하다. 이는 매우 책임감 있는 성과이기 때문이다.

또한 차량은 2021~2022년에 본격적으로 시장에 출시될 예정이며, 해외 특히 미국에서 판매될 것이 확실하며, 추후 중국을 포함한 글로벌 시장에도 진출할 수도 있습니다. 새 차에 대한 자세한 정보도 계속 지켜보겠습니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.