2010년 자동차 장식 시장은 어떻게 될까?

올해도 이제 반이 지났고, 올해의 자동차 장식을 정리하기엔 이르지만, 점수로 따지면------

1.

점점 치열해지는 자동차 장식 산업에서 저가 전략은 많은 후발업체들이 시장에 진입하기 위해 흔히 사용하는 방식이며, 이는 브랜드 약화가 가져온 직접적인 결과이다. 브랜드는 현재 자동차 용품 업계에서 가장 흔한 단점입니다. 마찬가지로, 자동차 장식 산업도 면역되지 않습니다.

최근 들어 우리나라의 자동차 장식용품이 점차 풍토를 형성하고 있는 것은 대부분 기업의 브랜드 이미지가 아직 불분명하고, 저가형, 중저가형 이미지를 벗어나기 어렵다. 이는 자연스럽게 자동차 장식에 대한 소비자의 인식과 신뢰에 영향을 미칩니다.

동시에 독립적인 디자인과 혁신 또는 구매 승인에는 많은 자금이 필요하고 제품 출시 후에도 지속적인 홍보 및 판촉 비용이 필요하므로 많은 기업이 혁신과 혁신의 길을 포기하게 됩니다. 베스트셀러 브랜드를 기피해 노브랜드(No Brand)에 빠지게 되고, 장기적으로 시장점유율을 확보할 수 없는 빈약한 수익과 낮은 소비자 인지도의 악순환에 빠지게 된다.

자동차 장식 분야에서는 인상적인 브랜드가 많지 않지만, 바로 이러한 시장 영향력을 지닌 브랜드의 공백이야말로 중소기업이 판매 딜레마를 돌파하기 위한 핵심 경쟁이다. 그리고 시장의 힘을 뒤집으세요. 소비자의 눈에 브랜드는 수년간의 시장 테스트를 통해 형성된 품질과 특성의 집합체입니다. 따라서 자동차 장식 업계의 많은 기업이 시장에서 자리를 잡기 위해서는 브랜드 구축, 강화 및 홍보에 주의를 기울여야 합니다. 잔인한 시장.

2. 자동차 장식 제품의 균질화 경쟁

소위 '균질화'란 동일한 카테고리의 여러 브랜드 제품을 성능, 외관, 심지어는 모방하는 것을 의미합니다. 마케팅 방식, 심지어 점진적인 수렴 현상까지 상품의 동질성에 기초한 시장 경쟁 행위를 '동질적 경쟁'이라고 합니다.

'카피캣'이 성행하는 시대, 제품 동질성의 위기는 각계에 파고들었고, 자동차 장식 업계의 '차용주의' 역시 명백한 이례적 현상이다. 제품의 동질적 경쟁은 산업이 계속해서 성숙하기 위해 거쳐야 하는 잔인한 시기입니다. 불과 20년 남짓한 역사를 가진 젊은 산업에게 자동차 장식 산업의 동질적 경쟁은 더욱 불가피합니다.

한 쪽은 브랜드 구축을 외치고 있고, 다른 쪽은 균질 경쟁의 피바다에 빠져 사투를 벌이고 있는 가운데, 이는 많은 기업들이 시장에 대처하기 위한 무력한 움직임이다. 경향. 따라서 이러한 시장 환경에서 제품 동질성을 어떻게 돌파할 것인가는 기업이 시장 기회를 포착하기 위한 중요한 협상 카드가 되었습니다.

산업이 발전하는 과정에서 이런저런 문제에 직면하는 것은 이해할 수 있는 일이며, 이러한 문제가 있기 때문에 산업이 지속적으로 건강하게 발전하고 발전할 수 있는 것은 바로 이러한 문제의 존재 때문입니다. 자동차 용품 업계의 동질적 경쟁은 문제의 징후일 수도 있습니다. 산업 발전을 촉진하고 건전한 혜택을 누리려면 기존 문제를 명확히 이해하고 근본 원인을 깊이 파헤쳐야 한다는 것이 핵심입니다. 시장 환경.

3. 자동차 장식용품의 가격경쟁

'가격전쟁'이라는 용어가 탄생한 이후 늘 사람들의 의식 속에는 '부당한 경쟁', '부당한 경쟁'과 연관되어 왔다. "돈을 잃고 목숨을 걸는 것"은 시장 운영의 일련의 어두운 면과 관련이 있습니다. 누구든지 '가격 전쟁'이라고 하면 여론 공격의 대상이 될 수밖에 없고, 적어도 다른 사람의 욕을 먹게 될 것이고, 최악의 경우 회사 이미지에 심각한 영향을 미치게 될 것입니다. 따라서 많은 제조업체에서는 이 제목을 기피합니다.

'가격 전쟁'이 부끄러운 이유는 한편으로는 제조업체들이 과도한 가격으로 인해 필사적으로 가격을 인하하고, 다른 한편으로는 손실을 입고 사업을 하게 되기 때문이다. 제조사의 원가절감, 제품의 품질 문제가 만연해 소비자에게 직접적인 피해를 주고 있습니다.

가격 요인의 영향으로 인해 자동차 장식 업계에서 제품이 점점 균질화되는 현상을 이해하는 것은 어렵지 않습니다. 동질적인 경쟁으로 인해 혁신을 시도하는 기업이 피해를 입기 때문에 일부 기업은 자신만의 아이디어로 혁신 비용을 회수하지 못하고, 이후부터 사라지거나 군중과 함께 표류하기도 합니다.

동질적 경쟁과 저가 경쟁은 상호 영향을 미치고 원인이 된다고 할 수 있다.

저가 경쟁은 혁신적 제조업 기업을 동질적 경쟁의 나락으로 몰아넣고, 결국 기업의 저가 경쟁을 심화시켜 산업 발전의 가장 큰 걸림돌이 되었습니다. 기업 경쟁.

4장: 자동차 장식 산업의 발전과 투자 전망에 대한 간략한 논의

1. 장식 시장의 투자 수익은 상당하다

유럽, 미국 등 선진국의 자동차 애프터마켓은 전체 자동차 시장의 총 이익에서 전체 자동차 시장의 누적 이익이 차지하는 비중이 자동차 이전 시장(생산 및 판매 연계)보다 훨씬 크며, 우리나라에서는 여전히 자동차 시장 수익의 대부분을 자동차가 차지하고 있지만, 70%를 넘는 경우도 있지만, 자동차 시장이 성숙해짐에 따라 자동차 생산 및 유통의 이윤폭은 점차 감소할 것으로 예상됩니다. , 자동차 애프터마켓의 모든 측면에서 이익은 점점 더 풍부해질 것입니다.

현재 시장 상황으로 볼 때 전통적인 자동차 유지 관리 및 자동차 개조 서비스는 점점 더 개인화되는 자동차 장식으로 대체되고 있습니다. 즉, 자동차 장식은 점점 자동차 애프터마켓의 핵심 요소가 되고 있습니다. 새로운 세력이 자동차 애프터마켓의 진정한 "선봉"이 되었습니다.

불완전한 통계에 따르면 현재 베이징에만 다양한 규모의 자동차 장식 상점이 수만 개에 달하는 것으로 나타났습니다. 업계의 유망한 전망과 상당한 투자 수익으로 인해 사회의 다양한 분야가 연결되었습니다. 자동차 장식 산업에 대한 투자 열기가 계속 뜨거워지고 있으며 외국 자동차 장식 서비스 업계의 거대 기업들이 지난 2년 동안 중국 자동차 장식 시장 진출을 가속화하고 현지 기업과의 제휴 및 협력을 가속화했습니다.

2. 개인화된 자동차 장식과 개조가 큰 인기를 끌고 있습니다

자동차는 현대적인 교통수단 중 하나로 사람들에게 편리한 교통수단일 뿐만 아니라 사회 발전과 함께 정신적 만족도 가져다 줍니다. , 자동차의 발전과 발전에 따라 사람들의 요구는 점차 개인화되고 자동차 장식 및 개조는 패션이되었습니다. 물론, 수요가 있으면 생산도 있을 것입니다. 자신의 개성을 드러내고자 하는 자동차 소유자들의 이러한 엄청난 요구가 개인화된 자동차 장식 및 개조 산업의 활발한 발전을 확실히 촉진할 것이라고 믿습니다.

해외에서는 자가용의 장식 및 개조 비율이 60%에 달한다. 자동차 장식 및 개조는 사람들의 자동차 소비 개념이 '교통'에서 '개성과 패션'으로 바뀌었음을 나타냅니다. 중국의 자동차 장식 산업은 1982년에 시작되어 불과 20년밖에 되지 않았다. 처음에는 일반 태양광 필름만 적용해 시트 커버를 만들었다. 1993년부터 수입 도난방지장치와 CD플레이어가 쏟아지기 시작하면서 장식산업에 첫 번째 급격한 변화를 가져왔다. 1995년을 시작으로 가죽시트와 방폭필름이 바짝 뒤따르며 제2의 자동차 장식 붐을 형성했다. 현 단계에서는 국내 자동차 소비시장의 열기가 계속되는 가운데, 특히 자가용의 증가와 자동차 소유자 구조의 변화로 럭셔리함과 개성을 추구하는 80년대 이후 세대 등의 요인들이 등장할 것으로 보인다. 시장을 지배하게 되면 이러한 요소는 자동차 장식 및 개조 산업에 활력을 불어넣을 것입니다. 개인화된 개발은 여러 면에서 이를 촉진하는 데 역할을 했습니다.

3. 산업은 막대한 사업 기회에 따라 규제되어야 합니다

어떤 산업이 막대한 이익 마진을 가지고 있다면 필연적으로 많은 투자자가 몰려들 것이며 그러한 경쟁은 필연적입니다. 혼란스럽다." 치열한 전투."

중국의 자동차 장식 제품 산업 발전 과정에서 관련 국가 산업 정책 및 비즈니스 서비스 표준에 대한 지침이 부족하여 산업 번영 뒤에는 많은 문제가 점점 더 많이 나타나고 있습니다. 위조 및 조잡한 제품, 지적 재산권 침해, 사기 행위 등.

그러나 상무부와 중국 자동차 딜러 협회 ***가 공동으로 "자동차 미용 및 장식 산업에 대한 업무 표준"과 자동차 협회 설립에 대한 보도 자료를 발표 한 것을 기쁘게 생각합니다. 중국 자동차 딜러 협회 장식 및 용품 전문위원회. 이는 또한 자동차 미용 및 장식 산업이 곧 따라야 할 표준을 갖게 될 것임을 의미합니다.

4. 소비자들은 고급 자동차 소비재에 대한 관심이 매우 높습니다

국민 생활 수준이 향상됨에 따라 우리나라의 자동차 보유율도 점차 증가하고 있습니다. 관련 부서의 통계에 따르면 신차가 증가하고 있으며 여전히 최초 구매자가 대다수를 차지하고 있으며 구매한 자동차의 대부분은 가족 경제 자동차입니다. 그러나 자동차 환경과 자동차 경험에 대한 자동차 소유자의 요구 사항이 점차 증가함에 따라 과거에는 고급 자동차에만 등장할 수 있었던 자동차 액세서리가 점점 더 대중화되고 있습니다.

예를 들어, 자동차 전자 자동차 오디오 및 비디오 시스템, 전자 내비게이션 시스템, 후진 레이더 시스템, 도난 방지 시스템, 크루즈 컨트롤 시스템, 카폰, 상황에 따라 헤드라이트의 밝기를 자동으로 조정할 수 있는 지능형 시스템 자동차의 편안함을 위한 자동차 장식 및 개조 프로젝트뿐만 아니라 건강과 환경 보호 개념을 홍보하는 자동차 시트 쿠션, 자동차 향수, 특수 자동차 바닥 매트 등이 핫스팟입니다. 자동차 소유자는 지금 그리고 앞으로도 오랫동안 구매할 것입니다.

결론:

우리나라 경제의 지속적이고 빠른 발전과 국민의 소비 개념의 변화로 인해 중국은 미국을 제치고 자동차 소비 시장에서 가장 큰 국가가 되었습니다. 자동차 산업과의 연결고리로서 자동차 장식 산업의 발전은 또한 엄청난 발전의 여지를 가져왔습니다. 그러나 이러한 급속하고 폭발적인 발전은 브랜드, 동질성 또는 가격 경쟁을 막론하고 극도로 잔인한 시장 경쟁 압력을 가져올 것입니다. 기업이 업계의 비판 속에 빠져들게 될 것인지, 아니면 산업 발전의 대동맥을 파악하고 건전한 발전의 길을 따라갈 것인지는 모든 비즈니스 리더의 신중한 고민이 필요합니다. .