마쓰다3 앙케셀라 세단, 이 차는 어떤가요? 구매할 가치가 있나요?

앙케셀라는 해치백과 세단 두 가지 모델이 있는데, 세단과 해치백의 좋고 나쁨의 구분은 없습니다. 다만 개인 취향에 따라 다를 뿐입니다. 해치백보다 크다는 것은 중국인들의 미적 감각과 관련이 있을지도 모릅니다. 일반적으로 세단이 판매량이 가장 많습니다.

앙케셀라 자체에 관한 한, 여전히 매우 독특하고 독특한 자동차입니다.

외관 디자인과 핵심 기술 모두 동일한 수준에 속합니다. 남다르다는 느낌, 기존의 길을 따르지 않는다는 느낌,

종합 평가:

장점: 외관 디자인이 비교적 독특하고, 정말 밝은 느낌을 줍니다. 특히, 특유의 소울 레드 컬러와 함께 매치하면 정말 멋스럽고 젊은 층과 여성들에게 깊은 사랑을 받고 있습니다.

기술면에서 Mazda는 Mazda가 독자적으로 개발한 Chuangchi Blue Sky 기술을 사용합니다. 이는 엔진의 13:1 높은 압축비를 기반으로 하며 독립적으로 최적화된 6AT Chuangchi Blue Sky 변속기와 조화를 이룹니다. 원하는 만큼 운전할 수 있을 뿐만 아니라 열정적으로 만들 수 있으며, 파워도 더욱 향상되었습니다.

성능면에서는 Chuangchi Blue Sky Technology와 4 륜 독립 서스펜션이 고속 주행이든 빠르게 코너링이든 매우 좋은 성능을 발휘합니다.

앙케셀라의 가장 큰 결점 두 가지는 확실히 컴팩트한 공간, 시끄러운 소음, 열악한 승차감 등 가족 중심의 중년 남성에게는 적합하지 않을 수 있습니다.

사실 같은 레벨의 자동차도 기본적으로는 동일하며, 어느 단계에 있는지, 어떤 종류의 제품과 구성이 필요한지에 따라 다릅니다. Angkesaila에 대해 낙관적이며 그것이 귀하에게 적합하다고 생각한다면 선택하는 것이 좋습니다.

고급차를 운전해본 적도 없고, 고급차를 구입해본 적도 없는 사람이라면 주저 없이 앙케셀라를 구입하라고 권한다. 앙케셀라는 이 가격에 비교적 좋은 차이기 때문이다. 말도 안돼! 돈이 있다면 꼭 페라리나 포르쉐를 사고 싶습니다!

앙코르 세라는 일본 자동차 중 가장 멋진 모델 중 하나입니다. 특히 강렬한 레드 컬러가 더욱 독특하다. 단, 차량 인수 시 파워 레드를 선택하실 경우 추가 비용이 발생합니다.

앙코르 세라의 위력은 보통 수준으로 1.5L와 2.0L 두 가지 모델이 있지만 말할 것도 없다. 하지만 컨트롤 측면에서는 엔코셀라가 가장 강점이다. 비유를 하자면, 직선으로 가속을 하려고 한다면 앙코르 세라는 확실히 혼다의 10세대 시빅을 따라잡을 수 없을 것입니다. 그러나 곡선에서 경쟁을 하려고 한다면 10세대 시빅은 따라잡지 못할 것입니다. 앙코르 세라를 따라잡을 수 있습니다.

구성 면에서는 앙코르 세라와 관련된 안전 구성도 풍부하다. 적어도 역시 일본 모델인 코롤라, 실피보다는 훨씬 넉넉하다.

앙코르 세라의 단점은 뒷좌석 공간이 너무 작아서 많은 사람들의 발길을 단념시킨다는 점이다. 그러면 아침에 시작되는 Encosela의 소리가 건물 전체를 거의 깨울 수 있다는 것이 그 특징 중 하나입니다.

정리하자면, 여성분들, 특히 미혼 여성분들이라면 앙코세라를 구매하시는 것이 올바른 선택입니다! 비고 레드에 돈을 더 지불하더라도 보기 좋고 뒷자리 공간이 적다면 상관없습니다. 남자라면 취향에 따라 선택하시면 됩니다.

2021 마즈다 앙케셀라 2.0L 프리미엄 에디션 소유자

저는 이 차를 소유한 지 4개월이 넘었고 4,500km 이상을 주행한 마즈다 앙케셀라의 소유자로서 이야기를 해보겠습니다. 그것을 직접 느껴보세요.

1. 자동차 구입 초기

2020년부터 자동차 구입을 계획하고 있었습니다. 그때 처음으로 골프에 푹 빠졌습니다. 아직 출시되지 않았습니다. 골프 7.5세대 1.4T 컴포트 버전을 보기 위해 4S 매장을 여러번 갔는데 너무 마음에 들었지만 가격 협상이 도저히 안되서 포기했습니다.

골프는 포기했지만, 아직도 폭스바겐 차를 타고 돌아다닌다. Douyin과 Dianchedi APP를 통해 저는 Sagitar에 대한 일반적인 이해를 얻었습니다. 우연히 오토쇼가 있어서 바로 사지타로 가서 영업사원과 이야기를 나눴습니다. 1280은 편안하고 15.8W의 전력이 필요했는데 생각보다 높아서 한번 사용해 보기로 했습니다.

2. 마쓰다 앙케셀라를 선택한 이유

폭스바겐 부스를 나온 후 우연히 마즈다 부스를 방문하게 되었는데 눈이 반짝반짝 빛나고 마즈다 앙케셀라의 모습에 반해버렸습니다. 판매원이 나에게 설명하도록 하겠습니다.

당시 부스에 있던 것은 우연히 2021년형 마즈다 백과사전 2.0L 프리미엄 에디션이었는데요. 먼저 외관에 끌렸던 건 인정하지만 성능도 마음에 들었습니다.

1. 인테리어는 이렇습니다. 넓은 면적을 가죽으로 감싸고, 정교한 솜씨와 단순함을 갖춘 것이 바로 제가 좋아하는 스타일입니다. 인테리어 측면에서는 폭스바겐 골프와 사지타가 비교할 수 없을 만큼 뛰어납니다.

2. 완벽한 장비를 갖추고 있습니다. 우아한 버전에는 자동 헤드라이트, 후진 이미징, 자동 주차, 자동 시작 및 정지, 비 감지 와이퍼 및 기타 일반적인 기능이 있습니다.

3. 충분한 힘. 2.0L 자연흡기 차량에는 6AT 변속기가 탑재됐다. 가속력은 폭스바겐 1.4T만큼 강하지는 않지만 변속이 부드럽고 출력도 충분하다.

4. 연비. 공식 종합연비는 5.8L다. 당시 판매원의 말을 들었는데, 2.0 배기량이 그렇게 낮으면 안 되지만 그렇게 높지도 않을 것 같은 느낌이 든다.

마쓰다 앙케셀라의 잘생긴 외모와 영업사원들의 자랑에 이끌려 갖고 있지 않으면 사지 않을 것 같은 느낌이 들었다. 그날은 시운전을 할 수 없었고, 월요일부터 금요일까지 일을 했기 때문에 살펴볼 시간이 없었기 때문에 실제 경험을 해보기 위해 주말에 영업사원과 함께 시운전을 하러 갔습니다. (나중에 회사 근처에 4S 매장이 있다는 걸 알게 되어서 모터쇼 판매를 놔뒀어요. 차량 구경부터 차량 주문까지 회사 근처 매장에서 했어요)

3. 차량 이용 소감

4월 1일에 차를 인수한지 4개월 정도 되었는데, 주행거리가 4,500km가 넘었습니다.

장점

1. 연료 소비. 전체 연비는 7.6L로 출퇴근하는 사람들이 대부분이고, 도심 지역이 많기 때문에 7.6L의 연비는 상당히 만족스럽습니다. 때때로 고속으로 장거리를 달리면 연료 소비가 줄어듭니다.

2. 동기 부여. 힘도 좋고, 주유도 잘하고, 밀어내는 느낌도 너무 강해서 추월이 쉽고 기분 좋습니다.

3. 섀시가 견고하고 코너링에서도 안정적이다. 휠 그립감도 아주 좋습니다.

4. 스티어링 휠이 가리키는 곳을 정확히 가리키며 타격합니다. 기본적으로 빈 공간이 없어 사람들에게 큰 안정감을 줍니다.

단점

1. 서스펜션이 좀 덜 흥미로워요, 리어 서스펜션이 비독립형 서스펜션으로 변경됩니다. 과속 방지턱을 통과할 때 느낌이 확연합니다.

2. 시동을 걸어 주행을 시작한 후 브레이크를 밟았다가 놓으면 덜거덕거리는 소리가 납니다. (4S 매장에 연락해서 점검때 확인하라고 하더군요) . 사용에는 영향을 미치지 않습니다. 단지 듣기만 하면 됩니다.

3. 뒷공간이 조금 작아졌다. 키가 크지 않아서 사용해 보니 괜찮다는 느낌이 들었습니다. 하지만 처음으로 5명이 탑승했을 때는 몸집이 큰 사람이라도 뒷줄에 앉는 것이 조금 불편했습니다.

몇 가지 사소한 단점을 제외하면 전반적으로 Mazda Encyclopedia에 상당히 만족합니다. 완벽한 사람은 없고, 물론 완벽한 차도 없습니다. 누구나 자신만의 감상 수준이 있습니다. 만족스러운 차를 선택하는 것이 가장 좋은 차입니다. [비교]

변경 후 새 모델의 가격 파워트레인이 약간 높으며, 기존 모델만큼 비용 효율적이지는 않습니다