대만 군사 훈련 첫날 F16이 산에 추락한 것을 평가하는 방법

올해 '한광군사훈련' 중 대만군 F16 전투기가 산에 추락한 원인은 한 달여의 조사 끝에 기본적으로 밝혀졌다. 대만의 '유나이티드 뉴스 네트워크(United News Network)'는 7월 23일 항공기가 미리 정해진 선회 및 이탈 위치를 통과할 때 항공 교통 관제소로부터 대기 요청을 받았고, 이로 인해 전투기가 낮은 구름 무리를 타고 날아가며 충돌했다고 보도했습니다. 산.

이번 추락한 F-16 6685호

보고에 따르면 대만군은 조사를 통해 기본적으로 무슨 일이 일어났는지 복원했다고 한다. 올해 6월 4일 대만 군용기 2대가 추락했다. F-16 전투기는 '한광군사훈련'에 참가해 '인민해방군 전투기' 역할을 맡았는데, 그 중 하나가 대만 육군 소령 우옌팅(吳延ting)이 운용하는 6685호 항공기였다. 전투기는 북쪽에서 '침공'해 고도 2,000피트(약 610m) 상공에서 남남서쪽으로 날아가 지룽항에 대한 공격을 모의실험했다. 폭탄."

대만군이 발표한 비행 계획 경로

그러나 항공기는 목표 지역에 접근하면서 낮은 구름 속으로 날아갔다. 이때 우옌팅은 지상군 사령부에 요청했다. 떠나는 것을 허락했지만 명령은 그에게 "대기"를 요청했습니다. Wu Yanting은 계속해서 고도를 직선으로 비행하여 방향을 바꾸다가 이탈 지점을 놓치고 신베이의 Wufen Mountain에 부딪혔습니다.

충돌 후 흩어진 잔해

우옌팅은 왜 생사의 결정적인 순간에 '대기'를 요청받았는가? '롄허뉴스네트워크'는 전투기가 높이 올라가면 송산공항 출발경로와 겹쳐 공중 접근 사고가 발생하기 쉽기 때문이라고 보도했다. 당시 상하이항공 여객기가 쑹산공항에서 이륙 중이었기 때문에 지상군 사령관이 항공 교통 관제소에 먼저 통보하기로 결정했고 이로 인해 치명적인 지연이 발생했다.

대만군이 '모의 공격 계획'을 세웠을 때 지룽항 뒤에는 높이 610m가 넘는 산이 있다는 사실을 발견했다. 지상에서 명령이 내리지 않더라도 조종사는 스스로 피해야 한다. 그러나 낮은 구름 속으로 들어가면서 오연정은 떠나겠다고 제안했지만 다시 '대기'를 요청받았다. 원래는 일찍 떠나려고 했는데 기회가 늦어졌습니다. 시야가 좋지 않은 데다가 다가오는 위험을 감지하지 못해 결국 산과의 충돌로 이어졌습니다.

그러나 문제는 실제 경로로 판단해 볼 때 '한광군사훈련'이 사전에 정해진 통제구역이 있다는 점은 물론, 상하이항공 여객기가 훈련구역에 진입하지 않았다는 점이다. 항공기는 통제 구역에서 우선권을 가져야 합니다. 비행하는 민간 항공기는 사전 통지가 필요합니다. 대만군 지상군 사령부의 '신중함'은 불필요해 보인다.

그렇다면 이것이 왜 '조심'한 걸까요? 보고서에 따르면 최근 몇 년 동안 민간 항공기가 대만 전투기에 접근할 때마다 지상군 사령관은 종종 심각한 처벌을 받고 비난을 받았다. 훈련장에 들어가기 전 지상군은 감히 즉각적으로 결정을 내리지 못했다.

그러나 대만 공군은 언론보도에 대해 즉각 확인하지 않고 대신 조사가 진행 중이며 분석을 위해 블랙박스를 미국에 있는 원래 공장으로 돌려보냈다고 밝혔습니다. 조사에 영향을 미치지 않기 위해 관련 정보는 공개되지 않았습니다.

산에 추락한 F-16 전투기의 블랙박스

Observer.com의 한 군사 평론가는 해당 보도가 나온 후 일부 대만 네티즌들이 다음과 같이 의문을 제기했다고 말했습니다. 항공기의 모든 움직임은 지상의 명령에 따라야합니다. 그러나 대만 공군의 현실을 고려하면 대만 조종사가 모든 움직임에서 지상의 명령을 따르는 것은 놀라운 일이 아닙니다.

대만 공군이 구상하고 있는 주요 전투 형태는 대공 요격이다. 대공 방어 요격에서 전투기 조종사는 지상 유도, 공중 상태, 심지어 공격 전략에 대한 구체적인 지침에 크게 의존합니다. 그렇지 않으면 특히 어두운 밤이나 복잡한 기상 조건에서 시야가 좋지 않은 경우 전투기 자체의 센서에 의존하여 표적을 탐색하고 추적하는 것은 극히 어렵습니다.

그러나 지상유도는 공중 상황을 보다 종합적으로 파악할 수 있지만, 특정 항공기가 직면한 구체적인 환경을 완전히 파악하지 못하고 지휘 지연이 발생한다. 조종사가 전적으로 지상 명령에만 의존한다면 쉽게 위험에 빠질 수 있습니다. 1960년 11월 19일 저고도로 진입하는 국민당군 P-2V 정찰기를 요격전투하던 중 우리군도 산에 추락하여 Tu-2 폭격기 2대를 잃었다. 그 이유는 주로 야간 시야가 낮고 공중 장비가 후방에 있었기 때문이었습니다. 그 결과 Tu-2는 저고도 P-2V를 지속적으로 추적할 수 있었지만 지형을 무시했습니다. 산에 추락했습니다.

그러나 이번 대만군 F-16이 산에 추락한 구체적인 상황은 우리 군이 P-2V를 요격했을 때보다 훨씬 낫다. 당시 우리 군 전투기는 P-2V를 도처에서 추격했다. 달리면서 어떤 지형 조건을 만나게 될지 예상하지 못했습니다. 그러나 대만의 F-16이 직면한 지형 상황은 이미 알려져 있고, 산악 지역의 위험성은 원래 계획에서도 이미 실현된 상태였다. 이 경우 Wu Yanting과 지상 사령관은 산에 추락할 위험이 있음을 충분히 인식하고 있었음에도 불구하고 한 사람은 여전히 ​​기다리기를 선택했고 다른 한 사람은 조금 더 "조심"했으며 결과는 비극이었습니다.