최신 국철 운행 조정 정보

최근 중국의 철도 건설은 새로운 변화를 겪었다. 2019년 중국철도에서 새로운 철도 운행 지도가 시행될 예정인 것으로 알려졌다. 중국 철도에 어떤 변화가 일어났는지 아시나요? 오늘은 여기서 어떤 변화가 있었는지 살펴보겠습니다!

곧 10개의 새로운 라인이 오픈될 예정입니다.

연말까지 10개의 신규 노선이 개통되어 약 2,500km의 고속철도 주행거리가 추가될 예정입니다. 10개의 새로운 시리즈는 다음과 같습니다:

베이징-하얼빈 고속철도 청더-심양 구간

신민-퉁랴오 고속철도

하얼빈-무단장 고속철도 고속철도

제남-칭다오 고속철도

칭다오-옌청 철도

항저우-항저우 고속철도 황산 구간

난핑 - 룽옌 철도

화이화 - 헝양 철도

통렌 - 위핑 철도

청두 - 야안 철도

도시 처음으로 초고속 열차를 개통한 곳:

푸신(Fuxin), 조양(Chaoyang), 청더(Chengde), 퉁랴오(Tongliao), 무단장(Mudanjiang), 르자오(Richao), 롄윈강(Lianyungang), 옌청(Yancheng), 야안(Ya'an), 리장(Lijiang).

276.5쌍의 새로운 EMU 열차가 출시되었습니다.

베이징-하얼빈 고속철도 청더-선양 구간과 신민-퉁랴오 고속철도 일일 노선에는 21쌍, 주말 노선에는 2쌍, 3쌍의 EMU 열차가 있다. 피크 라인에.

하얼빈 목단강 고속철도와 목단강에서 쑤이펀허까지의 하얼빈-쑤이위안 철도는 매일 23.5쌍의 EMU 열차, 2쌍의 주말 노선, 3쌍의 피크 노선을 운행합니다.

제남에서 칭다오까지 고속철도, 칭다오 옌청까지 가는 철도에는 매일 노선에 42쌍, 주말 노선에 3쌍, 피크 노선에 5쌍의 EMU 열차가 있습니다.

항저우-황산 항저우-항저우 고속철도 구간에는 일일 노선에 EMU 열차가 33쌍, 주말 노선에 1쌍, 피크 라인이 2쌍 있습니다.

난핑-룽옌 철도에는 16쌍의 열차가 있습니다. 일일 열차, 3쌍의 피크 열차 및 3쌍의 일반 고속 열차.

화이화-헝양 철도는 일일 열차 18쌍, 피크 열차 1쌍, 일반 고속열차 1쌍을 운행합니다.

동인 위핑 철도는 매일 5.5쌍의 EMU를 운행합니다. 예;

청두-야안 철도는 일일 열차 10쌍, 주말 열차 3쌍, 피크 열차 2쌍을 운행합니다.

철도부는 위 열차의 구체적인 운행시간을 국민에게 즉시 공지할 예정이다.

조정 후 국철에는 일일 열차 2847.5쌍, 주말 열차 221.5쌍, 피크 열차 382.5쌍이 있는데, 이는 일일 열차 2847.5쌍, 주말 열차 3069쌍에 해당한다.

성수기에는 총 3,451.5쌍의 EMU 열차가 운행됐고, 고속철도 수송능력은 조정 전보다 약 9% 증가했다.

일부 시외버스 운행시간 재압축

하얼빈에서 목단장까지 전체 운행시간이 3시간 단축됐다.

베이징에서 목단장까지의 전체 여정은 8시간 57분으로 단축됩니다.

목단강에서 베이징까지의 전체 여정은 6시간 57분으로 단축됩니다.

통랴오에서 선양까지의 전체 여정은 2시간 21분으로 압축됩니다.

심양에서 청더까지의 전체 여정은 8시간 23분으로 압축됩니다.

베이징에서 칭다오까지의 전체 여정은 58분으로 압축됩니다.

81쌍의 '느린열차'가 계속 운행되고 있습니다.

새 계획 시행 이후에도 전국 철도에는 민생 빈곤 완화를 위한 '완행열차' 81대가 계속 운행될 예정이다. 화물 채널 용량이 더욱 확장되었습니다.

새 지도 시행 후 국내 주요 철도 화물 채널의 용량이 더욱 확장되고 도로망의 전반적인 활용 효율성이 향상되어 조정에 대한 강력한 보장을 제공할 것입니다. 운송 구조를 개선하고, 철도 화물량을 늘리며, 푸른 하늘을 지키기 위한 전투에서 승리합니다.

'6개 노선 6구' 화물 증분 전략을 계속해서 시행합니다.

당산, 천진, 동자커우 등 발해만 항구의 화물 집배 및 유통 능력이 크게 향상됐다.

6호선: Daqin, Zhangtang, Wari, Houyue, Xihe, Lanyu.

지역: 산시성(陝西省), 산시성(陝西省), 멍첸(孟泉), 신장(新疆), 해안 지역, 양쯔강 유역.

당산-후허하오터 철도의 1만톤급 열차 대수는 현재 25쌍에서 28쌍으로 늘어났다.

당산에서 차오페이뎬까지의 철도는 항구 준설을 위해 25쌍의 광석 운행 라인을 마련합니다.

천진항은 항구 준설을 위해 50쌍의 광석 작업 라인을 마련했습니다.

칭하이강철도는 항구 준설을 위해 30쌍의 광석 운행 라인을 마련했습니다.

알았어, 알겠어? 이러한 새로운 철도 변화는 중국의 진전이자 국민에게 매우 중요하고 유익한 조치입니다. 이 라인이 곧 구현되기를 바랍니다.