자동차 판매는 전적으로 개조벨트에 달려있습니다. 천진항 병행수입의 '물'은 얼마나 깊습니까?

최근 천진항은 한 인터넷 연예인의 영상이 나오자마자 다시 화제가 됐다. 내용은 대충 이렇다. 랜드크루저에 대해 문의해 보면 가격이 시세보다 저렴하지만 그렇지 않다. 단독으로만 판매되며 수정 사항을 결합하여 함께 판매해야 하며 총 가격이 시장 가격보다 비쌉니다. 한동안 텐진항은 너무 깊고 파렴치한 사업가들이라는 댓글이 화면을 장악했다.

전염병이 닥치고 National V 모델의 최종 판매 기간이 다가오고 있는데 천진항에서 자동차를 구입하는 것이 여전히 그렇게 어렵습니까?

사실 천진항의 병행 수입차는 항상 사람들의 사랑을 받고 미워하게 만듭니다. 우리는 그들의 높은 가성비, 높은 구성 및 풍부한 모델 선택을 좋아하지만 그다지 정직하지 않은 일부 딜러는 사기를 쳤습니다. 판매 행위는 소비자 경험을 저하시키는 결과를 가져왔습니다. 많은 사람들이 그것을 좋아하지만 감히 구매하지 않습니다.

하지만 업계 관계자와 소통한 결과, 준채재는 “병행수입차 시장이 모두가 상상하는 것만큼 혼란스럽지 않고, 적어도 이전보다 훨씬 나아졌다”고 느꼈다. 또한 어느 정도 업그레이드되었으며 비디오의 내용은 우리가 피할 수 있는 판매 방법에 가깝습니다.

사기꾼은 줄었지만 여전히 '고가차'는 존재한다

예전에 병행수입차에 대해 가장 비판이 많았던 것은 허위판매였고, 부도덕한 상인들은 저가를 사용하곤 했다. 소비자를 유인하기 위해 가격을 책정하고, 음양계약을 통해 판매 완료를 유도하고, 결국 원천징수 절차를 근거로 높은 잔금을 요구하게 되면서 법적, 시장 통제가 더욱 엄격해지면서 이 집단은 거의 대부분의 사람들이 되었다. 사라졌습니다.

신차와 개조사업의 결합판매는 사실상 더 높은 수익을 얻기 위한 수단이다. 랜드크루저, 프라도 등 중동 모델을 주로 겨냥해 구성이 전반적으로 낮고, 가죽 전동시트, 파노라마 이미지, 페달 등을 구매한 뒤 개조하는 경우도 많다. 천진항에는 개조 공장이 많아 품목, 기술, 판매 가격 측면에서 다른 도시에 비해 우위를 점하고 있습니다.

그러면서도 신차 가격의 투명성으로 인해 중간에 일하는 영업사원들의 이익이 점점 낮아지고 있어 묶음판매와 개조판매가 생계수단이 되어버렸다. 대개는 신차에 대해 비교적 낮은 가격을 제시한 뒤 개조를 통해 보충하는 편이다. 결국 개조사업은 산재해 있고, 소비자의 가격 기준에 대한 인식도 신차에 비해 훨씬 덜 정확하다.

반면에 개조 공장이 더 많은 단골 고객을 유지하려면 판매 직원을 위한 충분한 이익을 확보해야 하며, 이대로 가면 덜 투명한 산업 체인이 형성될 것입니다.

직설적으로 말하면 돈을 더 벌고 싶지 않은 사람이 어디 있겠습니까? 이것은 판매 방식입니다. 사기와는 아무런 관련이 없습니다. 과거에 저가 자동차를 판매했던 베이징의 일부 4S 매장과 유사합니다. 몇 년 동안 먼저 살펴 보겠습니다. 낮은 견적이 사용자를 끌어 들이고 결국 장식물을 묶어서 판매합니다. 그러나 사람들은 와서 많은 돈을 씁니다. 여행, 그래서 마침내 언급되었습니다.

또 다른 가능성은 레인지로버나 카이엔 등 미국과 캐나다 모델에 선보인 신차들이 모두가 보고 싶어하는 구성이 부족하거나, 인테리어 색상이 부적절해 판매가 쉽지 않다는 점이다. 이번에는 딜러가 수정을 하게 되지만 대부분은 판매 시 사용자에게 명확하게 설명됩니다. 물론 그다지 특별하지 않고 원래 자동차로 판매되어 자동차 소유자의 안목을 테스트하는 경우도 있습니다.

키워드는 '시장 가격'이다. 병행 수입차를 구매하는 것은 쉽지 않다.

구매 과정에서 가장 빠지기 쉬운 것은 저가의 함정이다. 낮은 인용문 뒤에는 더 큰 음모가 숨겨져 있는 경우가 많습니다. 제조사 가이드 가격이 없기 때문에 병행수입차 견적이 참 난잡하기 때문에 시세를 정확하게 파악하고, 같은 모델이라도 다른 판매처에 상담을 해보고, 몇번 더 전화를 해보면 이해가 갈 것입니다.

또한, 신차나 개조 등의 묶음판매도 피할 수 있다. 대형 딜러는 일반적으로 수십 년 동안 몇 가지 모델을 전문적으로 취급하며 입소문과 평판에 더 많은 관심을 기울입니다. 하지만 혼자서 차를 가져가는 것도 허용되고, 판매 수익도 회사의 수수료이기 때문에 차주들의 개조 욕구는 그리 강하지 않습니다.

물론 수정을 고집한다면 추천도 하겠지만, 실제 판매 가격을 기준으로 너무 비싸면 판매가 끝난 후에는 수정하지 않을 것입니다. , 수정 공장에 직접 갈 수 있으며 견적은 확실히 더 현실적일 것입니다.

또한 다른 "함정"에는 "3가지 보증" 보험 및 금융 대출이 포함됩니다. 후자는 이해하기 쉽습니다. 4S 매장에서 자동차를 구입하는 것과 마찬가지로 대출을 선택할 때 처리 수수료를 지불해야 합니다. '3개 보증' 보험은 수요에 따라 선택되는 경우가 많다. 병행수입차는 보증이 없다. 장래에 보호를 받고 싶다면 자동차에 대해 별도의 보험만 가입하면 되고, 인수자도 기존에서 바뀌었다. 원래 장비 제조업체에서 보험 회사로

하지만 '3대 보장' 보험 금액은 정해져 있지 않으며, 자동차 모델에 따라 영업사원의 이익을 확보하고 더 많은 수익을 창출하기 위해 보험사마다 견적이 다릅니다. 성능, 주변 보험 판매는 사용자에게 실제 가격을 알려주지 않습니다. 모델을 기준으로 구매 여부를 선택하는 것이 가장 좋습니다.

토요타와 닛산 모델은 품질 안정성이 좋아 구매하는 자동차 소유자가 적다는 장점이 있지만, 랜드로버, 캐딜락 등 유럽과 미국 모델은 안정성이 조금 떨어지는 '3대'를 선택하는 것이 좋다. 보증". 이유.

요약: 공식 채널을 통한 통일된 통제가 부족하고 가격이 불투명하기 때문에 병행 수입차를 구입할 때 실제로 돈을 낭비하기 쉽습니다. 전체 소비 과정에서 자동차 소유자는 각별한 주의와 꼼꼼함을 요구합니다. 저렴한 가격에 갇히지 않기 위해 양심적으로 자동차 구매를 행복하게 만드는 비결은 구입하려는 모델의 시세, 개조, 3가지 보증을 아는 것입니다.