마고탄 2.0TSI 익스트림과 파사트 2.0tsi 익스트림 중 어느 것이 더 비용 효율적인가요?

파사트에 비해 인테리어나 만듦새는 확실히 낫습니다. 자잘한 기능이 몇 가지 더 있다는 점은 파사트의 장점이지만, 전반적인 만듦새는 마고탄에 비해 반등급입니다.

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두 차량 모두 매우 빠르게 가속됩니다. 차질이 없습니다~~직선 가속에서는 3.0V6 모델과 경쟁할 수 있습니다! 세부 사항에 대해서도 이야기해 보세요.

파사트는 그다지 좋지 않습니다. 솜씨나 기술적 구성 면에서 마고탄답게.. 직접 경험해보고 드디어 2.0T 마고탄을 구입하게 되었습니다.

파사트는 사실 신형 FAW Sagitar의 섀시를 길쭉하게 늘린 버전입니다. 기본적으로 마고탄보다 잘 팔리는 이유는 1. 파사트라는 이름이 마고탄보다 고급스러운 느낌이 들기 때문입니다

2 동력방식은 동일하지만 가격이 마고탄보다 저렴합니다

3 차량의 라인은 마고탄보다 중국미에 더 어울리는 것 같다

4 저가형과 최고급형 구성을 제외한 나머지 실내는 대형으로 꾸몄다. 복숭아나무 패턴의 수는 중국인의 럭셔리 정의에 더 부합합니다

5 상하이 폭스바겐은 FAW-폭스바겐보다 판매가 더 좋습니다

그래서 마고탄은 파사트보다 낫습니다. 그리고 그 이유는 다음과 같으며 자세한 내용도 많습니다

1. 오리지널 독일 폭스바겐 파사트 B7 블랭크, 휠베이스가 100MM 확장되어 중국에서는 B7L이라고 합니다

2. 실제 원클릭 스타트 시스템은 한 번만 누르면 자동차 시동이 걸리는데 반해 파사트의 원버튼 스타트는 길게 눌러야 하는데... 시동키와 다를 바 없고 마고탄의 키는 표준 B급이다. 자동차키, 파사트키는 보라키와 별반 차이가 없습니다.

3마고탄의 도어힌지는 3단 리미터를 사용하고 있는데, 파사트키는 그런게 없습니다.

4마고탄의 가죽은 전체 가죽, 파사트의 시트는 천으로 감쌌다

5 2012 마고탄은 전자식 차동잠금장치와 손쉬운 트렁크 열림 기능이 있지만 파사트는 그렇지 않다

6 마고탄의 실내는 그 이상이다. 젊음이 넘치는 반면 파사트의 마호가니 인테리어(즉, 플라스틱 모조 마호가니)는 우리를 더 젊게 만들어준다. 매우 천박한 느낌이다

7 두 차 모두 인기가 좋은 주간주행등이 장착되어 있지만 조심성 있는 사람들은 파사트의 주간주행등이 눈에 띌 것이다. 주행등은 단순히 주간 주행등이 아닙니다. 밝기가 너무 사기입니다. 낮에는 전혀 보이지 않습니다.

8. 조향 보조 조명, 마고탄의 안개등과 보조 조명은 분리되어 있습니다. Phasat는 하나의 전구를 사용하여 두 가지 작업을 완료합니다

9. 크루즈 컨트롤 작동 레버는 왼쪽 및 오른쪽 플래시와 독립적이므로 작동이 쉽고 오작동이 발생할 가능성이 적으며 Passat는 통합되어 있습니다.

10 파사트보다 부드러운 내장재가 훨씬 더 질감이 살아있습니다!

이렇게 말했는데 어떤 차가 더 좋은지 아시나요?