비행 중인 비행기에서 태풍을 볼 수 있나요?

정기 비행 중에는 항공기가 태풍을 볼 수 없습니다.

비행기는 성층권에서 날고, 태풍은 대류권에서 형성됩니다.

단, 항공기는 저고도 비행이나 이착륙 시 태풍의 영향을 받습니다.

태풍이 항공기에 미치는 영향은 다음과 같습니다.

1. 태풍은 주로 낮은 고도에서 유입되는 저기압 기류로, 내부 지역에서는 강한 풍속을 생성할 수 있고, 상부에서는 고기압 배출 기류가 발생합니다. 상부순환과 하부순환이 강한 상승운동을 통해 연결되는 것이 태풍순환의 주요 특징이다. 기류의 상승 및 하강은 항공기에 격렬한 난기류를 발생시켜 비행 안전에 심각한 영향을 미칩니다.

2. 동결. 성숙 단계의 뇌우 구름에는 과냉각된 물방울이 많이 포함되어 있습니다. 항공기가 구름을 통과할 때 작은 물방울이 항공기 표면에 부딪혀 쉽게 얼어붙습니다. 조종사는 이러한 상황에 세심한 주의를 기울여야 하며, 적시에 제빙 및 방빙 시스템을 관찰하고 사용해야 합니다.

3. 번개. 낙뢰는 조종사가 가장 두려워하는 것입니다. 항공기가 뇌우 지역을 통과할 경우 날개, 동체 등 돌출된 부품으로 인해 전기장이 매우 강해 항공기에 낙뢰가 쉽게 발생할 수 있습니다. 이는 뇌우 발생 시 비행이 지연되는 중요한 이유이기도 합니다.

4. 만세. 태풍은 때때로 우박을 생산합니다. 비행기가 너무 빨리 날고 있었어요. 항공기 표면은 우박에 쉽게 부딪힙니다.

5. 가시성이 낮습니다. 강수량과 짙은 안개로 인해 가시성이 매우 낮아져 항공기 이착륙에 큰 장애물이 될 수 있습니다.

6. 윈드시어. 윈드시어(Wind Shear)는 수평 및 수직 방향 모두에서 풍속이 급격하게 변화하는 대기 현상입니다. 윈드시어는 비행사고를 일으키는 적입니다. 국제 항공계에서는 저고도 윈드시어가 항공기의 이착륙 단계에서 중요한 위험 요소로 인식하고 있으며, '보이지 않는 킬러'로 알려져 있습니다.

추가 정보:

태풍 예방 대책

주민

온라인으로 태풍 경보 정보를 청취, 시청, 확인하여 정부의 예방 조치를 이해하세요. 대만의 행동 대책을 측정합니다.

문과 창문을 닫고 바람에 쉽게 흔들리는 구조물을 확보하세요.

낡은 집에서 안전한 곳으로 이동하세요.

침수 가능성이 있는 저지대에 있는 사람들은 즉시 대피해야 합니다.

회로, 난로, 가스 등 시설물이 안전한지 확인하세요.

유치원과 초·중등 학교는 임시 대피 조치를 취하고 필요할 경우 수업을 중단해야 합니다.

야외 단체 활동이나 대규모 실내 모임은 즉시 취소하고, 인원 대피도 잘 이뤄져야 한다.

태풍이 바다에 접근하기 전에 선박은 명령에 따라 즉시 바람을 피해야 합니다.

도주할 수 없거나 태풍을 만날 경우 구조에 맞춰 해안의 관련 부서에 연락해야 합니다.

구조를 기다리는 동안에는 스스로 비상조치를 취해야 하며, 정지(지연), 선회(우회), 횡단(빠른 통과) 등 신속하고 결단력 있게 태풍을 벗어날 수 있는 조치를 취해야 한다. ).

강력한 태풍 직후의 잔잔한 바람과 파도는 태풍의 눈이 지나갈 때의 잔잔함일 수도 있습니다. 이때 항구에 있는 선주는 배를 보호하기 위해 다시 지원군을 보내서는 안 됩니다. 그들의 재산.

가능하다면 선박에는 비컨, 무선 통신기, 위성 전화 등 현대적인 장비를 갖추어야 합니다.

무선 통신 장비가 없을 때, 지나가는 선박이나 항공기가 발견될 때, 육지에 가까워졌을 때 물체를 사용하여 다음과 같이 쉽게 감지할 수 있는 조난 신호를 적시에 보낼 수 있습니다. "SOS" 표시를 쌓고 불꽃을 터뜨리고, 빛 신호, 소리 신호를 내고, 밝은 색상의 물체를 흔드는 등의 작업을 수행합니다.

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