석탄산업 발전을 위한 '12차 5개년 계획'의 전체 배치

동부(북동부 포함) 지역. 랴오닝(遼寧), 길림(吉lin), 흑룡강(黑龍江), 허베이(河北), 산둥(山东), 복건(富建) 등 성 광산 지역의 심층 및 주변 자원 탐사에 중점을 두고 탐사 깊이는 1,200m 이하로 제한한다.

중부지역. 산시성과 허난성은 자원통합지역의 보충탐사에 중점을 두고 있으며, 안후이성은 광산지역의 1,200m 이하의 자원탐사를 강화하고 있다. 석탄 및 석탄층 메탄의 종합적인 탐사를 적극적으로 추진합니다.

서부 지역. 신둥, 산시성 북부, 황룡, 닝둥, 운남-귀주 등 대규모 석탄 기지의 계획 광산 지역 탐사에 중점을 둡니다. 탐사는 핵심 개발 광산 지역과 최근 건설 프로젝트에 초점을 맞춰 몽골 동부 갈탄 자원 지역과 신장 지역 대규모 석탄 기지에서 진행됩니다. Qinghai는 Muli 및 Yuka 광산 지역의 탐사를 강화합니다. 신장 및 기타 북서부 지역의 저급 석탄층 메탄 탐사에서 획기적인 발전을 이루기 위해 노력하십시오. '11차 5개년 계획'에서 이월된 탄광 건설 규모는 연간 3억6천만톤이다. 그 중 동부(동북 포함) 건설 규모는 2억 톤/년으로 전국의 5.6%를 차지하며, 중부 지역 건설 규모는 1.1억 톤/년으로 전국의 30.6%를 차지한다. 서부지역 건설규모는 2.3억 톤/년으로 전국의 63.8%를 차지한다.

대형 석탄 프로젝트 업그레이드, 소규모 석탄 프로젝트 억제, 생산능력 교체 원칙에 따라 신규 석탄 추가 규모를 합리적으로 통제한다. '12차 5개년 계획' 기간의 신규 건설 능력은 연간 7억 4천만 톤이다. 동부(동북부 포함) 지역은 연속 탄광을 건설하고 있으며 신규 건설 규모는 연간 2,500만 톤으로 전국의 3.3%를 차지한다. 톤/년은 전국의 25%를 차지하며 서부 지역은 중점 개발 및 건설 방면에서 새로 착공한 건설 규모는 5.3억 톤/년으로 전국 총량의 71.7%를 차지한다. 내몽골, 산시(陝西), 산시(山西), 간쑤(甘肃), 닝샤(寧夏), 신장(新疆) 등은 건설의 핵심 성(지역)으로 연간 신규 건설 규모가 6억 5천만 톤으로 전국 건설 규모의 87%를 차지한다. 구조를 조정, 최적화하고 합리적인 수요를 보장하는 원칙에 따라 2015년 석탄 생산량은 39억 톤에 이르렀으며 주로 발전용 석탄을 늘리고 고품질 원료탄 생산을 합리적으로 배치했습니다. 석탄 생산량은 대형 및 중형 탄광이 주도하고 있으며, 소형 탄광의 생산량은 지속적으로 억제되고 있습니다.

2015년 동부(중국 동북부 포함) 석탄 생산량은 4억 6천만 톤으로 전국 총 생산량의 12%를 차지했다. 흑룡강과 산동의 생산량은 안정적인 반면, 기타 성의 생산량은 안정적이었다. (도시) 석탄 생산량은 감소했고, 중국 중부의 석탄 생산량은 13억 5천만 톤으로 전국 총 생산량의 35%를 차지했으며, 그 중 산시(山西)의 생산량은 증가했고, 허난(河南)과 안후이(anhui)의 생산량은 안정세를 유지했고, 기타 성의 생산량은 감소했다. 서부 석탄 생산량은 20억 9천만 톤으로 전국 총량의 53%를 차지했으며 그 중 내몽고, 산시, 신장, 닝샤, 간쑤의 생산량이 증가했으며 구이저우와 윈난의 생산량은 소폭 증가했으며 충칭과 쓰촨의 생산량은 감소했습니다. 2015년 성 및 지역의 순 석탄 수송량은 16억 6천만 톤에 달할 것으로 예상되며, 그 중 산시(山西), 산시(陝西), 몽골, 닝간(寧灣), 간쑤(甘肅) 지역에서 주로 중국 동부, 베이징-천진으로 수송되는 양은 15억 8천만 톤에 달할 것으로 예상됩니다. - 중국 중남부 및 동북부, 쓰촨성 및 충칭 지역에 소량 공급, 주로 간쑤성, 칭하이성, 쓰촨성 및 충칭 지역에 공급, 주로 광둥성으로 이전 , 광시, 후난 및 기타 장소. 순 16억 6천만 톤의 석탄이 성 및 지역으로 이전되었으며, 그중 16억 2천만 톤은 중국 동부, 베이징-천진-허베이, 중남부 및 동북부에서 주로 공급되었으며 주로 산시, 산시, 몽골, 닝간, 윈난 및 구이저우 지역에서 공급되었습니다. 쓰촨성, 충칭, 칭하이 지역에서 4000만 톤을 공급하고 주로 신장에서 3000만 톤을 공급하고 나머지는 산시성, 산시성, 몽골, 닝간, 감숙성에서 보충한다.

1． 철도운송 및 거점지역 환승

석탄철도운송은 주로 산시(山西), 산시(陝西), 내몽고(서부), 닝간(寧灣), 감숙(甘肅) 지역의 석탄 수출운송을 중심으로 대진선(大秦船), 숴황(雙皇)으로 구성된다. 노선, 시타이선, 후웨선, 몽골 허베이선, 롱하이선, 닝시선과 중남부 산시 회랑은 횡통로를 형성하며 베이징-상하이선, 베이징-구룡선, 베이징-광저우선, 자오리우로 구성됩니다. 노선과 계획 건설된 내몽골, 산시성 북부에서 호북, 후난, 장시성까지의 석탄 수송 철도는 수직 통로를 형성하여 서쪽에서 동쪽으로 석탄을 수송하고 북쪽에서 남쪽으로 석탄을 수송하는 철도 수송 패턴을 형성합니다.

2015년 전국 석탄철도 운송수요는 26억톤이다. 철도, 항만, 생산, 소비 및 기타 연결의 불균형을 고려하면 28~30억 톤의 철도 운송 용량이 필요합니다. 계획된 철도 석탄 수송 능력은 30억 톤으로 기본적으로 석탄 수송 수요를 충족시킬 수 있다. 그 중 산시-산시-몽골(서부) 닝간-간쑤 지역의 환적량은 14억 3천만 톤이고, 란저우-신장 철도의 전화화 이후 계획된 철도 석탄 운송 용량은 약 20억 톤입니다. 란저우-충칭 철도가 완성되고 운영되면 기본적으로 신장의 석탄 운송 수요를 충족시킬 수 있습니다.

2. 해상 운송 및 북부 항구 운송

하역에는 금주, 진황도, 천진, 당산, 황화, 청도, 일조, 연운항 등 북부 항구를 이용하고 장쑤성, 상하이, 절강, 복건성, 광동, 광시, 해남 및 기타 남부 하역 항구와 장강 및 베이징-항저우 대운하의 석탄 발사 항구는 석탄 운송을 위한 남북 해상 운송 시스템을 형성합니다.

2015년 북부항만 일회성 물동량은 7억5000만톤에 이를 것으로 전망된다. 철도, 항만, 생산, 소비 및 기타 링크의 불균형을 고려하면 8억 톤의 물 발사 용량이 필요합니다. 운송 계획 석탄 적재 용량은 8억 3천만 톤으로 석탄 발사 수요를 충족시킬 수 있습니다.