항공모함 기반 항공기는 항공모함에서 어떻게 이륙하나요? 다양한 이륙방식의 기본 작업방법을 소개해주세요.

항공모함의 항공모함 기반 항공기는 투석기를 사용하여 이륙합니다. 투석기는 일반적으로 동력 시스템, 왕복 차량, 가이드 슬라이드 등으로 구성됩니다. 이륙 및 이륙시 조종사는 항공기를 제어하여 브레이크를 해제하고 출력을 높이며, 왕복 차량은 캐터펄트 동력 시스템의 강력한 효과로 항공기에 매달린 견인 로프를 당기고 가이드 레일을 따라 가속합니다. 롤링 거리 50~95미터, 이륙 속도 도달 및 이륙.

항공기가 갑판에서 이륙하면 견인 로프가 왕복 차량과 항공기에서 분리되어 비행 갑판 전면에 있는 복구 각도 포켓으로 떨어집니다. 그런 다음 왕복 차량은 재설정 시스템에 의해 원래 위치로 다시 견인되어 다시 배출 준비가 됩니다. 현대 투석기에서는 견인 케이블이 제거되었으며 왕복 차량은 견인 바를 통해 항공 모함 항공기의 노즈 랜딩 기어에 직접 연결됩니다.

추가 정보:

1954년 6월 1일 증기 배출 작업이 성공적으로 완료되어 항공모함은 본격적인 제트기 시대에 들어섰습니다. 증기 투석기는 고압 증기를 사용하여 피스톤을 밀어서 배출 트랙의 슬라이더를 구동하여 연결된 항공모함 항공기를 투사합니다. 항공모함 주동력 장치의 개발 및 변경과 함재기 탑재 항공기의 중량 증가로 인해 일부 국가에서는 내연기관, 플라이휠 에너지 저장 장치 및 전자기 투석기를 개발하고 있습니다. 내연기관 투석기는 연료, 물, 압축공기를 연소실에 분사해 발생하는 가스를 동력으로 사용해 항공기를 이출시키는 장치다. 플라이휠 에너지저장 투석기는 가스터빈에서 생성된 에너지를 플라이휠에 저장한 뒤 왕복운동하는 차량을 클러치, 윈치, 컨베이어 벨트를 통해 끌어당겨 항공기를 이륙시키는 장치다.

증기분사장치 기술은 50년 동안 항공모함에 사용되어 왔으며 실제 전투에서 입증된 유일한 기술이다. 그러나 미 해군이 선박 장비를 포괄적으로 전기화하는 일반적인 추세에 따라 항공모함은 추진을 위한 주요 동력으로 전기를 사용하게 됩니다. 모든 전력 장비도 전기화될 것입니다. 이에 1980년대 후반부터 전자기 투석기 기술의 개발이 시작되었고, 필라델피아 동부의 시험기지에 전자기 투석기 시험용 장비가 장착되었다.

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