주말 애프터눈 티 | 산업정보기술부는 "보조금을 삭감하지 않을 것"이라고 답했다. 레바논은 곤의 출국을 금지했다.

산업 및 정책 Miao Wei는 2020년에 전기 자동차 보조금이 "줄어들지 않을 것"이라고 말했습니다. 산업 정보 기술부는 말실수이며 크게 감소하지 않을 것이라고 밝혔습니다.

1월 11일 오후, 중국 자동차 100인 위원회 포럼에서 Miao Wei 산업정보기술부 장관은 연설에서 신에너지 자동차 보조금 정책에 대해 언급했습니다. 올해 7월에는 하락세가 없을 것입니다." 공업정보화부 관계자가 이 해명을 발표했습니다. 이 정보는 말실수로 표현되었으며 7월에도 크게 하락하지 않을 것입니다. Yang Jianbo 국장 산업정보기술부 정보부는 관련 WeChat 그룹에 정보를 전달했습니다. 2019년 자동차 등록대수는 2,578만대? 전년대비 3.5% 감소?

승용차협회 최신 자료에 따르면 2019년 자동차 등록대수는 2,578만대에 이르렀다. , 전년 대비 3.5% 감소했다. 2019년 전국 자동차 보유대수는 2억6천만대로 전년 동기 대비 8.8% 증가했고, 자동차 보유대수는 2,122만대에 달해 자동차 보유 순증가율은 전년 대비 -7% 감소했다. -년.

Geely Holding과 Mercedes-Benz가 스마트 브랜드를 위한 글로벌 합작회사를 공식 설립했다고 발표했습니다.

Geely Holding Group과 Mercedes-Benz AG가 스마트 브랜드를 위한 글로벌 합작회사를 설립했다고 발표했습니다. 스마트 브랜드의 글로벌한 변화와 업그레이드를 공동으로 운영하고 추진하기 위해 회사 "스마트 자동차 주식회사"가 공식적으로 설립되었습니다. 합작회사의 등록 자본금은 54억 위안이며 양 당사자가 각각 27억 위안을 출자할 예정이다. 새 모델은 2022년 시장에 출시되어 전 세계적으로 판매될 것으로 예상된다. 토요타는 2025년까지 순수 전기차(EV)를 50만 대 판매할 계획이다.

도요타는 2025년까지 전 세계적으로 연간 50만 대의 순수 전기차(EV)를 판매할 계획이다. 이 수치는 독일 폭스바겐(VW)의 6분의 1 수준에 불과하다. 이 목표는 중국과 유럽의 환경 정책을 충족시키기 위해 필요한 최소 판매량으로 설정되었습니다. 다임러, 원가 절감 위해 볼보와 내연기관 개발 협력할까?

소식통에 따르면 다임러와 중국 지리자동차 자회사인 볼보자동차가 내연기관 개발 비용 절감을 위해 협력을 검토하고 있다. 볼보 관계자에 따르면 볼보는 다임러와 사전 협의를 진행했지만 구체적인 계획은 없다고 밝혔다. 회사 대변인은 회사의 프로젝트에 대해 이야기하기에는 너무 이르다고 말했지만 어떤 것도 배제하지 않았습니다. 다임러 대변인은 지리와의 협력이 긍정적인 방향으로 움직이고 있다고 말했지만 더 이상의 언급은 거부했다. Geely는 Daimler 지분 10%도 보유하고 있습니다. 테슬라는 모델 3 납품 문제에 대해 “램프업 기간에 생산능력은 구성에 따라 일괄적으로 진행될 것인가?”

1월 11일 테슬라 대외협력 부사장 타오가 말했다. 린은 소셜네트워크서비스(SNS) 국내 모델 3가지 전달 문제에 구체적으로 대응했다. 그녀는 상하이 공장의 생산 능력이 확대 단계에 있기 때문에 제품 품질을 보장하기 위해 다양한 구성 조합이 점차 생산에 투입되고 있지만 일부 구성은 생산에 우선순위를 두지 않을 수 있다고 말했습니다. 생산을 위해 모든 노력을 다하고 있습니다. 타카타 에어백 사건은 최종 단계인가?

미국 고속도로교통안전국(이하 NHTSA)이 또다시 타카타 에어백 1천만 개를 생산했다고 밝혔다. 자동차 산업이 지금까지 본 것 중 가장 큰 안전 리콜 위기에서 리콜의 마지막 물결이 될 수 있는 펌프는 리콜 수리를 거쳐야 합니다. Takata는 현재 파산했으며 다른 회사에 인수되었습니다. Xpeng Motors의 슈퍼차저 스테이션은 12월 한 달 만에 수익을 냈습니까? 146석이 계약되었습니다.

100인 전기 자동차 포럼에서 Xpeng Motors CEO인 He Xiaopeng은 12월에 슈퍼차저가 충전소는 한 달 만에 흑자를 내기 시작했고, 계약이 체결됐다. 과충전 좌석은 146개, 과충전 좌석은 97개가 운영 중이며, L2.?5 보조 자율주행의 월 이용률 20만개와 연결돼 있다. 90%이다. Hongqi는 2022년에 400,000대의 차량 판매 목표를 가지고 있으며 올해 L3 대량 생산을 달성할 것입니다

1월 8일에 열린 새로운 Hongqi 브랜드 런칭 컨퍼런스에서 FAW 그룹 Xu Liuping 회장은 Hongqi가 L3를 달성할 것이라고 말했습니다. 2020년 자율주행차 양산은 2021년 L4급 자율주행차 양산에 도달할 예정이다. 또한 Hongqi는 향후 5년 동안 4가지 주요 제품 시리즈를 기반으로 21가지 모델을 출시할 예정입니다. 또한 Xu Liuping은 Hongqi의 판매 목표가 2022년 40만 대, 2025년 60만 대, 2030년 80만~100만 대라고 말했다.

Byton Motors와 한국의 SK Telecom은 차량 내 디지털 경험 개발을 위한 협력을 발표했습니다

1월 7일 Byton Motors는 한국 최대 이동통신 사업자인 SK Telecom과 협력을 발표했습니다** *함께 개발 차량 내 디지털 경험 확장을 위해 양사는 CES에서 협약식을 가졌습니다. 이번 협약에 따르면 양 당사자는 국내 소비자의 요구를 충족하기 위해 바이톤 차량에 SK텔레콤의 디지털 제품과 서비스를 통합하는 방안을 모색할 예정이다. 바이톤과 SK텔레콤은 판매 채널, 애프터 서비스, 여행 분야에서도 협력을 모색해 한국 전기차 시장에서 기회를 모색할 예정이다.

판매량 2019년 아우디의 글로벌 판매량은 184억 5550만대로 전년 대비 1.8% 증가했다.

아우디는 1월 9일 2019년 판매실적을 발표했다. 2019년 아우디의 글로벌 판매량은 184만5500대로 2018년 같은 기간에 비해 1.8% 증가한 것으로 나타났다. 2019년 아우디는 세 가지 주요 시장 모두에서 매출이 플러스 성장을 달성했습니다. 중국 시장(홍콩 포함)의 누적 판매량은 69만대로, 미국 시장에서는 전년 동기 대비 4.1% 증가했고, 독일 시장에서는 판매량이 전년 대비 0.4% 증가했다. 전년 대비 4.3% 증가했다. 2019년 BMW의 중국 자동차 판매량은 전년 동기 대비 13% 증가한 723,800대였습니다.

2019년 BMW 그룹은 전 세계적으로 252만 대의 BMW, MINI 및 롤스로이스 차량을 판매했습니다. 이 중 BMW와 MINI 브랜드는 중국 시장에서 72만3680대의 신차를 판매해 전년 대비 13.1% 증가해 1994년 BMW그룹이 중국에 진출한 이후 최고 판매 기록을 경신했다. 그리고 2019년 판매 기준 중국 최고의 고급 자동차 제조업체가 되었습니다. 메르세데스-벤츠는 2019년 중국에 702,000대의 차량을 인도해 전년 대비 4% 증가했습니다.

2019년 메르세데스-벤츠와 스마트 브랜드는 전 세계적으로 245만6000대의 신차를 판매했습니다. 이 중 메르세데스-벤츠 브랜드 모델의 판매량은 233만9000대로 전년 동기 대비 1.3% 증가했다. 중국, 독일, 미국의 3대 핵심 시장은 모두 꾸준한 성장을 이루었으며, 중국 시장은 글로벌 판매의 주요 원동력입니다. 2019년 중국 내 일본 자동차 판매량이 500만 대를 넘었는데, 일본 시장과 비교될 수 ​​있을까?

니케이뉴스는 판매를 발표한 일본 4대 자동차 회사와 그 결과를 발표할 미쓰비시 자동차가 더해진다고 전했다. 가까운 미래에 일본 자동차 2019년 중국 내 판매량은 510만 대에 육박해 2018년보다 약 4% 증가해 2019년 일본 국내 신차 시장 규모(510만 대)에 근접할 것으로 보입니다. 닛산은 2009년부터 중국 내 일본차 판매 1위를 점유했지만, 2019년에는 도요타가 11년 만에 다시 우승을 차지했다. 2019년 도요타의 중국 신차 판매량은 162만7000대로 전년 동기 대비 9% 증가했다. 혼다의 2019년 중국 판매량은 8.5% 증가, 사상 최고 기록?

혼다는 월요일 보고서를 통해 2019년 중국 시장에서 신차 판매량이 8.5% 증가해 1,554433대를 기록했다고 밝혔다. 2년 만에 성장세를 달성하며 역대 최고치를 경신했다. 2019년 혼다는 연간 판매량이 10만 대를 넘는 7개 모델을 보유했습니다. 이 중 시빅은 약 23만대가 판매돼 역대 최고치를 기록했고, 'CR-V'와 '어코드'도 처음으로 20만대를 돌파했다. 또 혼다는 2020년 구체적인 판매 목표를 공개하지 않았지만 "2019년을 초과하기 위해 노력하고 있다"고 밝혔다. SAIC-폭스바겐, 2019년 판매량 200만2천대 돌파? 폭스바겐, 계속해서 첫 번째 판매량 유지?

SAIC-폭스바겐이 2019년 연간 판매 데이터를 발표했다. 2019년 SAIC 폭스바겐은 총 2002만 대의 차량을 판매했습니다. 이 중 폭스바겐 브랜드는 연 판매량 172만3000대를 기록하며 국내 단일 브랜드 판매 1위를 이어갔고, 단일 브랜드 2위에서도 34만대 이상 앞서고 있다. Skoda 브랜드는 일년 내내 278,000대의 차량을 판매했습니다. BYD의 2019년 신에너지차 총 판매량은 229,500대로 전년 동기 대비 7.39% 감소?

㈜BYD는 12월 총 자동차 판매량이 43,179대라고 발표했는데, 신에너지차의 총 판매량은 13,099대였습니다. 2019년 자동차 전체 판매량은 46만1천400대로 전년 동기 대비 11.39% 감소했고, 이 중 신에너지차 총 판매량은 22만9천500대로 전년 동기 대비 7.39% 감소했다. SAIC그룹의 2019년 총 차량 판매량은 623만8000대로 전년 동기 대비 11.54% 감소했다.

SAIC그룹의 2019년 12월 생산 및 판매 보고서에 따르면 12월 생산량은 611,589대로, 전년 대비 2.88% 감소, 판매량은 697,677대, 전년 대비 5.76% 증가했습니다.

2019년 전체 자동차 생산량은 615만1912만대로 전년 동기 대비 11.84% 감소했다. 회사 누적 판매량은 623만7950만대로 전년 대비 11.54% 감소했다. BAIC 그룹은 2019년에 226만 대의 차량을 생산 및 판매하여 업계 4위를 차지했습니다.

BAIC 그룹 회장 Xu Heyi는 BAIC 그룹이 2019년에 226만 대의 차량을 생산 및 판매하여 업계 4위를 차지했다고 밝혔습니다. 차량 수출은 77,000대를 초과했으며, 연간 수익이 5,000억 위안을 초과한 베이징 최초의 국유 기업이 되었습니다. 지리자동차의 2019년 총 판매량은 136만 대, 전년 동기 대비 9% 감소?

지리자동차는 2019년 12월 그룹 총 판매량이 전년 동기 대비 13만 36대라고 밝혔다. - 전년 대비 약 39% 증가, 12월 중국 시장 총 판매량 판매량은 126,683대로 전년 대비 약 47% 증가했습니다. 2019년 총 판매량은 1,361,560대로 전년 대비 약 9% 감소했으며, 2020년 판매 목표는 2019년 총 판매량 대비 약 4% 증가한 1,410,000대로 설정되었습니다. Great Wall Motors의 2019년 글로벌 판매량은 106만 대를 넘어섰습니다.

1월 9일 Great Wall Motors는 12월 생산 및 판매 데이터를 발표했는데, 신차는 106,008대가 판매되었습니다. 지금까지 Great Wall Motors는 2019년 전 세계적으로 106만 대 이상의 차량을 판매했으며, 총 1,060,298대의 신차가 판매되어 전년 동기 대비 0.69% 증가했으며, 4년 연속 판매량 100만 대를 초과했습니다. NIO는 2019년 12월 3,170대를 인도해 전월 대비 25.4% 증가했다.

NIO가 2019년 12월 발표한 배송 데이터에 따르면 NIO는 2019년 12월 한 달 동안 3,170대를 인도했다. 25.4% 증가해 2019년에는 전년 대비 81% 증가한 총 20,565대가 판매되어 연중 최고치를 기록했습니다.

제품 소니, 첫 컨셉카 Vision-S 출시

CES2020에서 소니는 새로운 계획인 Vision-S를 CES에서 공개했습니다. CMOS, ToF 등 다양한 센서를 탑재했으며, 초광각 중앙 제어 디스플레이와 360도 실감형 사운드 효과를 탑재했다. 보쉬, 블랙베리, 엔비디아, 퀄컴 등이 파트너사다. 소니는 이 컨셉카가 이미징 및 센싱, AI, 통신 및 클라우드 분야의 여러 소니 기술을 결합했다고 밝혔습니다. 테슬라, 중국산 모델Y 프로젝트 공식 출시 발표?

테슬라의 중국산 모델3를 소셜미디어 이용자들에게 첫 전달한 자리에서 테슬라는 중국산 모델Y 프로젝트 공식 출시를 알렸다. . 아울러 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)는 상하이에서 생산되는 모델Y 수요가 결국 테슬라의 다른 모델 수요의 합을 넘어설 것이라고 말했다. 앞으로도 Tesla는 계속해서 중국에 진출하여 에너지 절약 및 배출 감소에 전념하고 지속 가능한 발전을 촉진할 것입니다. 패러데이 퓨처 FF91은 CES에서 첫 선을 보였으며, 연말 판매 예정인 양산형 버전에 가깝다

CES2020 기간 동안 두 명의 패러데이 퓨처 FF91 현장 엔지니어들이 공개됐다고 밝혔다. 연말에 판매될 양산형에 매우 가깝습니다. 패러데이 퓨처 FF의 비 푸강(Bi Fukang) CEO는 이 자동차가 대량 생산되기까지 여전히 8억 5천만 달러의 자금 조달 격차가 있다고 언론에 말한 적이 있습니다. FF91은 미국에서 약 20만 달러, 중국에서는 약 200만 위안에 판매되며 고급차로 자리매김하고 있다. 파사트의 '충돌 문제'가 계속 악화되고, SAIC폭스바겐은 테스트 분석을 시작한다.

1월 6일, 자동차 수직 미디어 플랫폼에는 파사트의 당혹스러운 충돌 결과를 언급하는 게시물과 답글이 여전히 많았다. 일부 차주들은 최근 운전에 '유난히 집중'하며 주의를 기울이고 있으며 '공식적인 답변'을 기다리고 있다고 밝혔고, 일부 차주들은 결국 안전이 사소한 문제가 아니기 때문에 리콜을 바라는 마음을 내비쳤다. . 기자는 SAIC 폭스바겐이 이번 충돌 테스트를 매우 중요하게 여기며 관련 테스트 분석을 최대한 빨리 진행했다는 사실을 알게 됐다. 업계 경험에 따르면 자동차 회사는 향후 관련 프로젝트에 대한 기술적인 개선을 할 수도 있습니다. 혼다, 2020년 다양한 모델 집중 출시? 4세대 핏/해치백 시빅 연내 출시?

혼다 차이나 대표 미즈노 타이슈는 2020년 미디어 컨퍼런스에서 혼다가 전동화를 가속화할 것이라고 밝혔다. 이 과정에서 하이브리드 및 순수 전기차 모델 확대에 주력하고, 2020년 내 첫 플러그인 하이브리드 모델인 CR-V도 출시할 예정이다. 많은 기대를 모으고 있는 4세대 핏 연내 모델이 출시될 예정이며, 시빅의 해치백 버전도 중국에서 생산될 예정이다.

Byton M-Byte는 2021년에 유럽 및 북미 시장에 출시될 예정인가요?

Byton 관계자에 따르면 FAW 그룹 및 난징시 정부를 포함한 투자자가 참여하는 Byton의 시리즈 C 파이낸싱이 마지막 단계에 진입했습니다. . 산업 투자 자금 등 최근 바이톤의 스마트 제조 기지는 시험 생산에 돌입해 2020년 첫 모델 M-Byte의 양산 스프린트를 적극적으로 준비하고 있다. 중국 소비자에게 먼저 납품한 뒤 유럽과 북미 시장에 출시할 예정이다. 2021년에.

레바논은 출국금지 조치를 내렸고, 곤은 출국금지 조치를 내렸다.

레바논 검찰이 카를로스 곤 전 닛산자동차 회장에 대해 출국금지 조치를 내렸다. 9일 레바논을 떠났다. 레바논 국영통신에 따르면 레바논 검사 가산 웨다트는 인터폴이 곤 전 회장에 대해 발부한 '적색통지'와 관련해 이날 베이루트에서 곤 전 회장을 심문했다. 이후 웨다트는 곤의 레바논 거주를 허용하면서도 레바논 출국을 금지하기로 결정했다. 앞서 곤 전 회장은 지난 8일 기자간담회를 열고 자신이 받은 혐의에 대해 증거가 없다고 밝혔다. 머스크: 초기 소유자가 더 많은 돈을 지불했다는 사실을 인정하고 중국산 테슬라를 기대합니다.

머스크는 인도식에서 테슬라 중국산 모델 3 소유자 10명에게 새 자동차 키를 건넸다고 밝혔습니다. 실제로 더 많은 비용을 지불하겠지만 이는 Tesla가 더 나은 전기 자동차를 생산하여 더 많은 사람들의 삶을 변화시킬 수 있도록 하기 위한 것입니다. 그는 또한 중국이 현지에서 설계한 Tesla를 보유할 수 있다면 좋을 것이라고 말했습니다. "중국의 자동차 디자인 능력은 놀랍습니다. 중국에서 전기 자동차를 디자인할 수 있다면 정말 좋을 것 같습니다. 반드시 그렇게 할 것입니다. Jia Yueting: 국내 Tesla는 오프라인 상태이며 FF는 여전히 발전을 위해 고군분투하고 있습니다." p>Faraday Future는 FF91 모델이 CES Millennium에서 고도차 2,000피트의 장거리 도로 테스트를 완료했다고 성명을 발표했습니다. FF 창립자 Jia Yueting은 이 기사를 Weibo에 전달하고 FF91이 좋은 성능을 발휘했으며 "글로벌 초호화 전기 자동차의 왕"이라는 칭호를 받을 자격이 있다고 말했습니다. 국내 테슬라는 오프라인 상태였고, FF는 여전히 전진에 어려움을 겪고 있다. Cui Dongshu: Tesla는 가격 인하 여지가 있나요? 국산 신에너지차의 차별화된 경쟁 우위는 무엇인가요?

Tesla는 연초에 국산 모델 3의 가격을 20% 인하하겠다고 발표했습니다. 299,000위안. 승용차시장정보연합회 사무총장 최동수는 “테슬라는 아직 가격 인하 여지가 있을 수 있다”며 “대규모 양산을 이루기 전 국내 신에너지차는 여전히 차별화된 장점을 갖고 있고, 국내 신에너지 브랜드는 여전히 경쟁력이 있다”고 말했다. 당분간은 위협이 되지 않습니다. 동시에, 미래 신에너지 자동차의 핵심 경쟁력은 비용 절감에 있습니다. WANG 그는 다음 두 라운드의 경쟁은 기본적으로 "3+3+3+3"이라고 믿습니다. 3개의 중앙 기업은 FAW, Dongfeng(Second Automobile Works), Changan이고 3개의 지방 국유 기업은 SAIC입니다. GAC, BAIC 그리고 3개의 (전통적인) 민간 기업인 Geely, Great Wall, BYD는 3개의 새로운 자동차 제조 세력인 Ideal, NIO 및 Xpeng입니다. 정강(鄭康) 전 BAIC 신에너지 총책임자가 화웨이에 합류해 자동차BU 최고전략책임자(CSO)로 선임됐다.

정강 전 BAIC 총책임자가 1월 11일 오후 보도했다. 오늘 공개된 New Energy의 새 직함은 Huawei Smart Cars 솔루션 사업부의 최고 전략 책임자입니다. 정강(Zheng Gang)은 2014년 초 BAIC 신에너지 당서기, 국장, 총책임자로 취임했습니다. 2019년 2월 BAIC New Energy는 Zheng Gang이 신체적인 이유로 사직을 신청했고 승인되었다는 발표를 했습니다.

기술 우버와 현대자동차가 전기항공택시 개발을 위해 협력할 것인가?

CES2020에서 우버와 한국의 현대자동차는 전기항공택시 개발을 위한 협력 계획을 발표했다. 도시 혼잡을 해소하기 위해 하늘을 나는 자동차를 개발합니다. 현대차는 CES에서 우버와 협력해 최대 100km까지 비행할 수 있는 컨셉 전기 항공기를 공개했다. Air Traffic Sharing Network를 통한 영공 지원 서비스, 지상 교통 연결 및 고객 인터페이스.

” 디디는 AI 기술을 적용해 운전자의 피로 상태를 분석하려 한다?

디디추싱은 2020년 춘절 여행 안전 공지에서 춘절 여행 기간 동안 모든 비즈니스 리더, 지역 리더, 고객 서비스 팀이 , 비상대응요원은 효율적인 대응을 보장하고 각종 응급상황에 적절하게 대처하기 위해 24시간 로테이션 시스템을 시행하고 있다. 경찰 수사 및 도킹팀도 24시간 대기 중이다. 또한 디디는 AI 기술을 적용해 피로상태를 분석하고 있다. 운전자가 피로 상태에 들어가기 전에 음성은 운전자에게 운전 환기에 주의하고 피로 운전을 피하기 위해 휴식을 취하도록 상기시킵니다. Amap은 "봄 축제 교통 예측" 시스템을 출시합니다. 데이터는 2일마다 업데이트됩니다.

교통부에서는 교통서비스부의 지도 하에 아맵이 올해 춘절 여행의 특성을 바탕으로 국내 최초로 '춘절 교통예보' 시스템을 출시하고, "2020 봄 축제 여행 예측 보고서" 사용자는 전국 고속도로 네트워크, 역(기차), 역, 공항) 및 유료 역을 볼 수 있으며 데이터는 2분마다 업데이트되며 사업 범위에는 두 번째가 포함됩니다. -자동차 중개, 판매 등?

Tianyancha 데이터에 따르면 1 3월 6일 등록 자본금 1천만 위안으로 Didi Zhitong (Guangzhou) Technology Co., Ltd.가 설립되었습니다. 사업 범위에는 네트워크 보안 정보 컨설팅, 중고차 중개, 중고차 판매, 인공 지능 알고리즘 소프트웨어의 기술 개발 및 기술 서비스 등이 포함됩니다. 법적 대리인은 회사 주주 중 하나인 Didi Commercial입니다. Services Co., Ltd.는 Didi의 운영 법인인 Beijing Xiaoju Technology Co., Ltd.가 전액 출자한 자회사입니다. Mobileye는 자율 주행 실현을 촉진하기 위해 SAIC와의 협력을 발표했습니다.

Intel 자회사 Mobileye SAIC는 한국의 SAIC Motor와 대구광역시와의 두 가지 협력을 발표했습니다. SAIC는 Mobileye의 REM 기술을 사용하여 중국에서 L2+ADAS 시스템 배포를 촉진할 계획이지만 올해 4월에 자율 주행 테스트를 시작할 예정입니다.

로이터 통신에 따르면 소니는 자사의 감지 및 안전 기술을 발전시키기 위해 이르면 올해부터 자율주행차 테스트를 시작할 것이라고 밝혔습니다. 소니는 다음 회계연도에 테스트 드라이브를 시작할 계획입니다. 그는 자동차 관련 기술의 성능을 테스트하기 위해 4월부터 시작했으며 회사는 자체 자동차 도우미 'Tencent Suixing'을 출시할 계획이 없다고 덧붙였습니다.

CES2020에서 Tencent Smart Travel은 TAI3.0 생태학적 자동차 네트워킹 솔루션과 두 가지 차량 내 앱인 Tencent Suixing 및 iQuting이 데뷔했습니다. Great Wall Motors와 Neusoft Group은 컴퓨팅 플랫폼을 공동 개발하기 위한 전략적 계약을 체결했습니다.

1월 7일, Great Wall Motors Co., Ltd. Neusoft Group Co. ., Ltd.는 CES2020 전시회에서 협력을 공식 발표했습니다. 양사는 뉴소프트가 독자 개발한 차량 컴퓨팅 플랫폼(VCP)을 기반으로 미래 지향적인 상체 중앙 컴퓨팅 플랫폼을 공동 개발할 예정입니다.

투자 및 자금조달 GAC NIO는 15억 위안의 새로운 자금조달을 진행하고 있습니다.

GAC NIO는 15억 위안의 새로운 자금조달을 진행하고 있습니다. 이번 자금조달은 주로 15억 위안입니다. 연구개발, 사용자 운영, 브랜드 및 채널 유지관리 및 운영 등에 사용됩니다. 자금 조달 문제에 대해 GAC NIO는 공식적으로 "1차 자금 조달이 최종 단계에 있으며 자세한 정보는 추후 발표될 것입니다"라고 답했습니다. GAC NIO는 2018년 4월에 설립되었으며 GAC 그룹, NIO 및 경영진으로 구성됩니다. . ***동일 지분 보유. FAW Capital, Dongfeng Motor 등이 공동으로 신에너지 자동차 투자 펀드를 설립했습니다.

Tianyancha 데이터에 따르면 1월 3일에 베이징 국신 에너지 자동차 지분 투자 펀드 파트너십(유한 파트너십)이 설립되었으며 회사의 사업 범위는 다음과 같습니다. 비증권업을 위한 투자, 투자관리, 투자컨설팅. 회사에는 FAW Capital Holdings Co., Ltd.(중국 FAW가 전액 출자), Guochuang(Beijing) New Energy Vehicle Investment Fund Management Co., Ltd., Dongfeng Motor Group Co., Ltd., Guochuang Investment 등 5명의 주주가 있습니다. 지도기금(유한합자회사) 및 베이징 CRRC 국추앙 지분투자기금 파트너십(유한합자회사). 지리자동차는 지리자동차가 애스턴마틴에 투자한다는 소문에 “노코멘트”?

1월 11일 외신은 지리자동차가 영국 럭셔리 스포츠카 브랜드인 애스턴마틴에 투자하기 위해 협상 중이라고 보도했다. 회사는 언론에 "노 코멘트"라고 말했다.

Foton Motor는 베이징 Foton Ouhui New Energy Vehicle Co., Ltd.를 공동으로 설립했습니다.

Foton Motor는 자사와 Beijing Public Transportation Holding(Group) Co., Ltd.가 합작 투자 계약을 체결할 계획이라고 발표했습니다. *** 회사와 함께 Beijing Foton Ouhui New Energy Vehicle Co., Ltd.가 설립되었습니다. 합작 투자의 등록 자본금은 22억 3,650만 위안이며, 그 중 회사는 오휘 버스 사업 베이징 공장 및 광동 공장의 일부 관련 자산을 출자하고 있으며, 출자한 총 자산의 평가 가치는 20억 3,700만 위안이며, 회사의 지분 비율은 20억 3,700만 위안입니다. 91.06%, 베이징공공운수그룹이 현금 2억 위안을 기부했고, 지분율은 8.94%입니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.