맥도넬 더글라스-82 항공기와 중국

중국 민간항공은 1980년대 중반부터 미국 맥도넬 더글러스사(McDonnell Douglas Company)가 생산한 MD-82 항공기를 도입하기 시작했는데, 이 항공기는 당시 중국북방항공이 소유하고 있었고 중국동방항공은 27대의 항공기를 보유하고 있다. 이러한 유형의 구매 및 임대를 통해. 1985년 12월 2일, 최초의 MD-82 항공기 No. 2104가 중국 다롄에 착륙한 후, Northern Airlines는 이 유형의 항공기 27대를 연속으로 도입하여 당시 아시아에서 이 유형의 항공기를 가장 많이 사용하는 항공사가 되었습니다. 이 27대의 항공기 중 19대는 미국의 Shanghai Aviation Industry Corporation과 McDonnell Douglas Corporation에 의해 상하이에서 조립되었습니다. 따라서 MD-82 항공기는 중국에서 가장 오랫동안 조립, 생산 및 사용된 유일한 대형 여객기가 되었습니다. life.는 오늘날 국내 대형 항공기 프로젝트의 "전임자"입니다. 왜냐하면 이 모델은 중국 세대의 "대형 항공기" 꿈을 담고 있기 때문에 중국 민간 항공 발전 역사에서 이정표적인 의미를 갖습니다. Shanghai Aircraft Manufacturing Industry Company는 항공기 조립을 시작하여 30대 이상의 항공기를 생산했습니다.

중국 민간 항공이 국경영 시대에서 정부와 기업의 분리 시대로 변화를 겪은 후, MD-82 항공기는 당시 국내 운송의 중추가 되었습니다. 가느다란 동체, 후면에 장착된 엔진, 매우 긴 날개 길이, 우아한 이륙 자세, 조용하고 편안한 객실 환경을 갖추고 있어 업계 관계자로부터 하늘을 나는 미남이라는 찬사를 받고 있습니다. 그러나 세계 항공산업의 발전과 변화로 인해 '하늘을 나는 아름다운 남자'의 운명도 달라졌다. 유럽 ​​에어버스 항공기 제조 그룹의 설립과 에어버스 시리즈 항공기 생산으로 인해 여러 가지 이유로 미국 보잉사는 1997년 맥도넬 더글라스를 인수했으며 이후 F-15와 같은 미국 군용 항공기를 생산해 왔습니다. 이후 제품은 보잉 로고로 대체되었습니다.

중국 경제의 발전과 국제 표준의 시행에 따라 국내 항공 회사들은 시장 수요를 다양한 새로운 기능, 초호화, 지능형 및 더 많은 에너지를 포함한 항공기 도입의 주요 기반으로 삼고 있습니다. -항공기 절약 시장 운영에 대한 지속적인 투자로 시장 세분화가 더욱 세분화됨에 따라 고급 승객의 비율이 지속적으로 증가하고 객실 럭셔리에 대한 수요도 점점 더 높아지고 있습니다. 2005년부터 MD-82 항공기가 중국 시장을 떠나기 시작했습니다.

2008년 10월 27일, MD-82 항공기는 중국 민간 항공의 첫 번째 현대식 주력 항공기로 중국 민간 항공의 개혁과 발전에서 큰 변화를 목격했습니다. 20년의 역사를 성공적으로 완수하며 2008년 10월 27일 공식적으로 중국 시장에 작별을 고했습니다. 이 모델을 담당하는 중국남방항공의 하이난 지점이 지난 12년과 함께 성대한 작별식을 거행했습니다. MD-82 항공기.