Dongfeng Nissan Ruiqi 6 디젤 픽업트럭은 어떤가요?

루이치 6 디젤 자동 버전의 전체적인 품질은 매우 높다. 내용 개요: 루이치 6 디젤 엔진의 수준, 디젤 수동 버전이 직면한 경쟁 제품, 변속기의 장점 디젤 자동 버전의.

2020년형 둥펑 닛산 '리치 6'에는 (주)제2자동차가 독자 개발한 신형 [M9T-2.3T] 디젤 엔진이 탑재되며, 닛산의 기술과는 전혀 무관하다. 품질이나 기술이 좋지 않다고 걱정할 필요가 없습니다. 일반 버전 엔진의 파워 리저브는 120kW/380N·m입니다. 매개변수와 실제 성능을 객관적으로 평가하면 "8점"(10점 척도)으로 평가할 수 있습니다. 즉, 강력하지도 약하지도 않습니다. NVH 수준은 픽업트럭 10만/15만대 기준인데 이 차의 가성비는 어떤가요?

MT 버전·어색한 포지셔닝

리키 6-MT 매뉴얼 버전의 기준 가격은 104,800~140,800, 차체 사이즈는 5310/5600*1850*1810, 카고는 상자 길이는 1.51amp입니다. 이 차는 공차 운전과 공차 적재 측면에서 평균 수준입니다. 엔진 출력이 약하지는 않지만 배기량도 낮지 않고, 6단 수동 변속기도 당연히 품질이 높지 않아 만리장성 캐논 픽업트럭에 비해 경쟁력이 없다.

픽업트럭의 디젤 버전은 시작 가격이 더 저렴합니다. 핵심은 같은 예산으로 사륜구동 버전을 선택할 수 있다는 점인데, 리키 6 사륜구동 버전의 시작 가격은 실제로 거의 10,000원 ​​더 높다. 그리고 수동변속기도 사용한다는 전제 하에 이 차는 가격이 저렴하고 120kW/400N·m 포를 탑재한 엔진을 탑재했다. 2.0T 변위가 승리합니까? Erqi Pickup이 Great Wall Motors를 결코 이길 수 없다는 것은 이해가 됩니다. 가격은 항상 높은 편입니다.

AT 버전·명확한 포지셔닝

“2.3tamp; 8AT 디젤 버전은 가이드 가격이 124,800~146,800에 불과하고, 사륜 시작 가격도 비슷하기 때문에 경쟁력이 매우 높다. 드라이브 버전은 144,800에 불과합니다! 이 가격대에는 더 저렴한 디젤 자동변속기 픽업트럭이 없습니다. 비슷한 옵션이 있더라도 두 구성 요소의 기술 수준은 거의 동일합니다. 중급형 픽업트럭으로서 품질 성능은 동일하다.

경쟁사 1: Jiangling Lingtuo와 Dmax는 충분하지 않다. Lingtuo(이탈리아 기술)가 장착한 2.5T-VM 디젤 엔진은 성능이 평범하고 Punch의 6AT도 매우 인기가 없습니다. 새로운 Dmax 모델은 1.9T로만 제공되며 출력 수준은 M9T보다 확실히 낮습니다. 같은 레벨의 픽업은 기본적으로 전진 기어가 8개이기 때문에 장링 픽업의 판매량이 점점 더 높아지고 있습니다.

경쟁자 2: 만리장성 캐논 픽업도 언급할 필요가 있습니다. 2.0tamp;:8" 옵션이 있는데 아쉽게도 가솔린 버전의 가격은 샤프 6와 동일합니다. 합치면 연비가 높은 것이 단점이 됩니다. 디젤 버전의 가격이 훨씬 높으며, 4- 휠 구동 시스템은 멀티 디스크 클러치 리미티드 슬립 디퍼렌셜을 장착한 적시형 4륜 구동이므로 리키 6의 오프로드 한계는 리키 6의 파트타임 4WD보다 훨씬 나쁩니다. 자동 버전은 오프로드 2륜구동 버전을 추구하지 않으며, 오프로드를 좋아한다면 이 차는 차량 구입 보조금이 20만 위안 미만인 가장 강력한 오프로드 픽업트럭이다.