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망강 여행 안내 및 노선

망강현은 칭하이-티베트 고원에 위치해 있으며 이곳의 모든 것이 그림처럼 순수하고 흠잡을 데가 없습니다. 당신의 기억을 잊지 못할 추억으로 만들 수 있도록 여기에 플레이할 수 있는 자세한 가이드가 있습니다.

티베트어로 '좋고 아름다운 지역'이라는 뜻의 망강(Mangkang)은 티베트 자치구의 남동쪽에 위치하며, 티베트 잠도현 관할하에 있으며, 잠도시의 가장 동쪽에 위치해 있다. 쓰촨성, 윈난성, 티베트 성의 교차점.

망강은 214번 국도 윈난-티베트선과 318번 국도 쓰촨-티베트 남부선이 교차하는 318번 국도의 매우 중요한 노드이다.

바탕과 망강 사이의 진샤강 다리는 쓰촨성과 티베트를 나누는 경계선이다.

2018년 11월 14일 진샤강 대교가 유실됐다

11월 3일 진샤강 베이거 구간에서 또 다른 산사태가 발생해 방호호가 형성돼 진샤 강이 붕괴됐다. 끊어야 할 강.

14일 이른 아침, 진샤강 백거장벽호 정상이 318번 국도 진샤강교를 통과하면서 318번 국도 진샤강교에 심각한 피해가 발생했다. 원래 9경간 270m 길이의 교량은 7경간이 완전히 유실됐고, 1경간 보판이 심하게 변형됐으며, 교량의 쓰촨성 연결선 23km가 심각하게 손상됐다. 해안은 거의 완전히 파괴되었으며, 쓰촨성을 연결하는 바탕현에서 주발롱까지의 도로가 손상되어 티베트와 두 성 사이의 교통이 중단되었습니다.

2018년 12월 5일 긴급복구 성공

8일간의 치열한 전투 끝에 비상대응요원들은 11월 바탕현에서 주저우까지 G318 노선을 성공적으로 수리했다. 22. 바랑 구간의 파손된 도로 23㎞에는 비상교통 기능이 갖춰져 있다.

12월 5일, 12일 밤낮의 계속된 전투 끝에 무장경찰 3분대와 쓰촨성이 공동으로 건설한 318번 국도 진샤강교의 전투태세 철교. 도로 및 교량 그룹(Road and Bridge Group)은 교량 데크 포장을 성공적으로 완료하여 통행이 가능하도록 했습니다.

2019년 9월 초, 하이통구 구간의 노반이 물에 휩쓸려 318번 국도의 쓰촨-티베트선 구간이 끊어졌습니다. 몇 달 간의 수리 끝에 11월 30일에 다시 문을 열었습니다.

교통 통제가 아직 이루어지고 있어 교통 통제가 자주 이루어지므로 이곳을 지나가야 한다면 도로가 막히지 않도록 아침 5~6시에 출발하는 것이 좋습니다.

산사태 구간 영상

역사적 진화

1977년 Qamdo에서 Karuo 유적지가 발견된 것은 일찍부터 Lancang 강을 따라 인간 활동이 있었음을 보여줍니다. "신석기 시대"로.

1974년 망강현에 인접한 윈난성 덕진과 쓰촨성 바탕에서 발굴된 32기의 석판무덤의 부장품과 문화유물은 모두 전국시대부터 진나라 시대까지의 무덤에 속한다. 한나라 시대는 춘추전국시대부터 진한시대까지 란창강과 진사강 유역에서 인간활동이 있었음을 나타낸다.

삼국시대, 진나라, 남북조 시대 망강현은 원주민과 고대 강족이 혼합된 지역이었다.

수나라 때 망강은 흰늑대국에 속해 있었다.

당나라 때 토보 33대 송첸감포가 티베트를 통일한 후(서기 617년) 망강은 티베트에 점령당했고, 원나라 때는 망강강이 티베트에 점령당했다. Tubo와 다른 Lu Xuanwei 사절 Kedu Yuanfu의 관할하에 있었고 나중에 Yisimaganlewanfu의 땅이되었습니다.

명나라 홍무 5년(1372년)부터 정덕 3년(1508년)까지 망강은 모얼칸(망강)완후자종(바탕)의 관할하에 있었다. 정덕 4년(1509)에는 윈난성 여강의 나시족이 망강의 대부분을 차지하게 되었고, 망강은 나시족의 점령지역이 되었다. 명나라 총진 15년(1639년), 망강은 몽골의 합수대구시칸의 지배지역이 되었다.

청나라 순치 5년(1648년)부터 강희 4년(1665년) 초까지 망강 지역은 티베트의 지배를 받았다. 강희(康熙) 55년부터 59년(1716~1720)에 내몽골 중갈족이 망강(廣康)을 점령하였고, 그 후 청나라 정부는 칭하이(靑海), 쓰촨(沙南), 윈난(雲南)에서 군대를 보내 티베트를 공격하여 소요를 진압하였다. 티베트에서는 망강(Mangkang)의 영토가 바탕(Batang) 지역에 속했다. 옹정 4년(1726년)에 망강이 쓰촨성 관할에 편입되었다. 광서 31년(1905년) 3월, 마바당사변이 발생하고 사람들이 '고향으로 돌아가기' 시작했다. 망강 영토의 동쪽과 남쪽에 기념물을 세웠습니다. 이 기념물은 동쪽은 쓰촨성 관할, 서쪽은 티베트 관할, 망강은 태극권 영토입니다. 현통 3년(1911년)에 망강에서 장카위원회가 설립되었다.

1911년 중화민국은 망강에 장카위원회를 설립했다.

중화민국 원년(1912)에는 쓰촨성, 윈난성, 티베트 국경부 장관 관할로 닝징현과 옌징현이 설치됐다.

민국 21년(1932년)에 망강은 티베트의 관할하에 들어갔다.

1950년 1월, 중국인민해방군이 티베트에 입성했다. 같은 해 10월 초, 제18군 제157연대와 제14군 제126연대는 각각 닝징과 옌징종에 도착했다.

1950년 10월 12일, 티베트 9세대 벤데게 게송왕퇴(Bendege Gesongwangdui)가 그의 군대를 이끌고 망강(Mangkang)에서 반란을 일으켰고, 인민해방군은 고요(Tranquility)와 연경(Yanjing)을 해방시켰다.

1951년 초, 감도지방 인민해방위원회는 대표부를 설치하기 위해 닝징과 연경(종)에 군대표를 파견했다.

1956년 10월 티베트 실무위원회는 평정대표처와 연경대표부를 종당위원회로 변경하고 공식적으로 평정현과 연경현을 설립했다.

1956년 11월, 망강 18족장의 지도자인 푸바벤 체왕 도르제는 반군에게 주카 다리를 지키고 있는 군대를 공개적으로 공격하고 롱수 군수품 창고를 포위하라고 명령했습니다.

1959년 3월, 티베트 지방정부 상급반동세력은 '17조 합의'를 파기하고 망강의 일부 사원들이 반란에 가담해 전면적인 무장반란을 일으켰다. 예를 들어 연경강대사, 라공사 등도 반란에 가담해 강다전투가 벌어졌다. 같은 해 6월과 7월에는 대규모의 현지군이 평안지역과 연경지역에 진입하였다.

1960년 4월 9일 국무원은 닝징현과 옌징현을 닝징현으로 통합하고 7개 구와 36개 향 농업 및 축산 협회를 설립했습니다.

1963년 망강군은 정치체제를 확립하기 위해 보통선거를 실시해 1965년에 끝났고 7개 행정구역을 11개 구, 60개 면으로 재분할했다.

1965년 7월 20일, 닝징현 제1차 인민대표대회가 열렸다.

1965년 11월 닝징현은 망강현으로 개칭되었다.

1968년 5월 4일 티베트군구당위원회의 비준을 받아 망강현혁명위원회가 설립됐다.

망강현은 1971년부터 1974년까지 현 전역의 사회개혁운동을 전개해 인민공동체를 실현했다.

1982년 초 망강현은 가계에 생산을 계약하기 위해 현 전체의 '생산 계약 시스템'을 시작했습니다.

1988년 망강현은 '구 통합'을 실시해 현의 11개 구와 60개 향을 24개 향으로 재분류했는데, 옌징구, 주발롱구였다.

2014년 11월, Qamdo가 철수되어 시로 승격되었고, 망강군은 Qamdo시 관할이 되었다. 망강현(落康縣)은 서장자치구의 남동쪽, 감도시의 가장 동쪽에 위치하며 쓰촨성, 윈난성, 티베트성의 교차점에 위치한다. 망강현에서는 318번 국도와 214번 국도가 교차하고, S501번 국도가 남북을 관통한다.

망강은 청두에서 955km, 바탕에서 104km, 좌궁에서 160km, 라싸에서 1,209km 떨어져 있다.

망강은 해발 3875m다. 바탕에서 망강까지의 고도는 2,580m에서 3,875m로 급격하게 상승하며, 종라 고개의 가장 높은 지점인 4,150m를 통과합니다. 일부 여행자는 가벼운 고산병에 시달릴 수 있습니다.

바탕에서 나와 진샤강을 따라 주발롱으로 가면 쓰촨과 티베트의 교차점이다. 진샤강 다리를 지나면 진정한 티베트 지역에 들어선다

특별한 주의가 필요합니다

망강디는 진샤강과 란창강 유역에 위치하고 있어 여름(7~8월)에 홍수, 산사태, 산사태가 자주 발생합니다. 해마다 홍수로 피해를 입었고 도로 상태가 극도로 좋지 않아 쓰촨-티베트 선의 최악의 구간입니다.

티베트 지역이 장마철에 접어들면서 도로 건설과 차량 통행이 동시에 이뤄지는 상황이 자주 발생한다. 일방적 출시 기간 동안 모든 사람은 줄을 서거나 교통을 방해하지 말고 인내심을 갖고 기다려야 합니다. 이로 인해 교통 속도가 느려지고 동시에 귀하의 책이 교통 경찰에 의해 압류될 것입니다.

잦은 교통체증으로 인해 이 구간을 통과하려는 여행객은 바탕이나 망강에서 일찍 출발하는 것을 권장합니다!

주바롱 검문소

하이통 패스 장마철

위험한 도로 구간

해통구 지역과 종라관 구간.

나머지 도로는 모두 아스팔트 도로로 노면 상태가 양호하여 모든 차종이 정상적으로 통행할 수 있으므로, 고원 주행 시에는 속도를 줄여야 합니다.