Lan Shili의 Eastern Star Airlines는 왜 파산했나요?

경영 부실과 금융위기의 영향으로 2008년 말부터 막대한 부채에 대한 부도가 나기 시작했고, 이는 비행 안전에도 영향을 미쳤다.

1. 표면적 이유

2008년에는 이스트스타그룹의 주요 사업인 관광업과 부동산업이 금융위기로 인해 큰 타격을 입었다. 그리고 미국 GECAS Liu 가문의 외국 기업과 금융 기관이 East Star에 상환을 요구했을 때 East Star 그룹의 자본 체인이 무너지고 AVIC과의 인수 합병 협상이 결렬되어 회사는 항공편을 운항할 수 없게 되었습니다.

2009년 이스트스타항공의 재정 상황은 매우 비관적이었다. 2005년 이스트스타항공 출범부터 2009년 초까지 항공기 이착륙비, 여객 환승비 등 일체의 수수료를 지급한 적이 없다. 비용 및 기타 비용으로 East Star Airlines는 총 6천만 위안의 빚을 지고 있습니다. 후베이공항 외에도 항저우, 선전, 윈난공항, 중국국영항공유 등도 이스트스타항공이 막대한 빚을 지고 있다고 주장했다.

9월 12일, 이스트스타항공에 앞장서서 호의를 보인 미국 GECAS 등 6개 기업이 베이징의 변호사들을 고용해 우한 중급인민법원에 이스트스타항공의 파산 집행을 위한 채권자로 신청했다. 이스트스타항공. 우한시는 특별회의를 열고 이스트스타항공이 5억 위안의 손실을 입었다고 밝혔다.

2. 근본적인 이유

긴밀한 금융 사슬은 둥싱에서 일련의 사건이 발생한 최초이자 근본적인 이유입니다.

Lan Shili의 조카 Lan Jianmin은 East Star Airlines Co., Ltd. (이하 East Star Airlines)의 파산이 Yuan Shanla의 이기적인 욕망에 의해 발생했다는 소식을 전했습니다. 지하 사채업자 집단이 란에게 빌려준 돈, 실리의 빚은 배후에 있었고, 이스트스타항공을 헐값에 매각한 배후에는 이스트스타항공의 '죽음'이 연출됐다.

Yuan Shanla는 Lan Shili의 조카를 지하 세계에 신고하도록 강요했습니다. 조직의 리더인 Xie Xiaoqing은 높은 이자율로 돈을 빌렸고 이는 East Star Airlines를 지옥으로 보낼 것입니다. 2007년부터 East Star Airlines의 자본 체인이 점점 노출되었고 Lan Shili는 Goldman Sachs와 협상을 시작했습니다.

그러나 Eastern Star Airlines가 여러 승인 부서의 프로세스를 완료하기 전에 갑자기 금융 위기가 발생했습니다. 골드만삭스 자체가 스스로를 보호하지 못했고, 협력도 무산됐다. 이스턴스타는 여기저기서 자금을 찾기 시작했고, 자본체인이 무너질 위험에 직면했다.