APEC 이후 허베이성 철거는 기정 사실인가요?

현재 국무원은 안후이성의 현급 차오후시 폐지, 차오후시를 3개 부분으로 나누고, 허페이시를 확장하고, 차오후를 허페이시의 내호로 만들고, 허페이 발전을 촉진하는 안을 승인했습니다. 빈후신지구(Binhu New Area) 안후이(Anhui)에 새로운 성장 기둥을 만들고 허페이(Hefei)를 지역 거대 도시로 만들기 위해 노력합니다. 언론에서는 이를 다음과 같이 정의했습니다. 안후이의 빅딜.

지역 경제 발전에 대한 같은 소식은 국가 12차 5개년 계획에서 베이징, 텐진, 허베이의 통합을 촉진하고 '수도 경제권'을 발전시키는 것이 국가 전략에 포함될 것이라는 것입니다. 이는 20년 넘게 연구하고 실증해 온 '베이징-천진-하북 수도권' 계획이 '수도경제권' 계획으로 대체될 수 있음을 의미한다. 베이징, 텐진, 허베이의 통합 개발을 제한하는 행정 구역 병목 현상은 발해만 지역 경제 발전의 가장 큰 장애물이 되었습니다. 그 결과, 허베이성 분할의 전반적인 상황이 결정되었습니다. 그 핵심 내용은 다음과 같습니다:

(1) 허베이성을 폐지하고 허베이성을 3개 부분으로 분할합니다. 즉, 베이징 주변 지역, 발해 주변 지역, 스자좡 주변 지역입니다.

(2) 베이징 주변 지역을 베이징시에 할당하고 대베이징경제구역(수도경제권)을 설립합니다. 이 지역에는 랑팡(Langfang), 바오딩(Baoding), 장자커우(Zhangjiakou), 청더(Chengde)가 포함되어 있어 '달 위의 4성' 패턴을 형성합니다. 베이징을 빅 5성으로 비유하면 '빛나는 5성' 패턴이라고도 할 수 있습니다. 이는 날아다니는 국기에 대한 비유이다. 랑바오에 속한 4개 도시의 총 면적은 104,800평방킬로미터, 인구는 2,370만 명, 지역 GDP는 약 5,000억 달러에 달합니다. 이번 통합을 통해 베이징의 면적은 12만제곱킬로미터(현재 1만6400제곱킬로미터)로 5배 확장되고, 상주인구는 4300만명(현재 1900만명 이상)에 달하게 된다. 도시개발 공간이 대폭 개선되었습니다.

(3) 탕산(Tangshan), 친황다오(Qinhuangdao), 창저우(Cangzhou) 3개 도시를 텐진(Tianjin) 밑에 두어 컴팩트한 환발해 경제 구역(Bohai Rim Economic Zone)을 형성합니다.

(4) 허베이성의 조직 구조를 폐지하고 스자좡시를 설립한다. 허베이성의 기존 행정 기관은 행정 기관 및 지도직 수를 늘리지 않고 직접 스자좡 시의 행정 기관으로 전환됩니다. 허베이성 싱타이(興台), 한단(邯丹), 헝수이(헝수이) 3개 시가 스자좡 자치구에 합병되어 현급시로 관리되었다.

이러한 조정에는 여러 가지 이점이 있습니다.

첫째, 수도 경제권과 수도 행정 구역을 결합하여 베이징 도심의 추진 기능을 최대한 발휘하고 문제를 해결합니다. 베이징 공간 배치의 실질적인 어려움을 해결하고 베이징의 오랜 문제를 극복하며 베이징의 경제 및 사회 발전 능력을 효과적으로 향상시킵니다. 이제 베이징의 계획은 순이(Shunyi), 퉁저우(Tongzhou), 이좡(Yizhuang) 신도시(현재 다싱(Daxing)과 통합됨) 개발을 중심으로 동쪽과 남쪽으로 개발하는 것입니다. 실제로 물류, 서비스 및 현대 제조업은 여전히 ​​주변 지역과의 동형 경쟁 문제를 안고 있습니다. 위의 조정을 마친 후 Langfang과 Baoding은 베이징의 제조 개발 계획 레이아웃에 포함되고 Langfang과 Yizhuang 및 Capital Second Airport를 연결하고 첨단 기술 성과의 이전 및 개발을 위한 기반을 구축하여 제조 기지로 구축할 수 있습니다. 자동차, 신에너지 등 산업기반을 위한 장자커우와 청더는 생태 경제, 관광 경제, 도시 농업 발전의 기지가 되었으며, 수도의 생태 환경을 더욱 최적화했습니다. 동시에 베이징 지역의 급격한 확장으로 인해 베이징의 인구 수용 능력은 6천만 명을 초과할 수 있습니다. 중국의 도시화 과정에 새로운 자극을 제공합니다.