SAIC 폭스바겐 4S 매장은 좋은 부품을 부수고 수리했는데 왜 이런 일이 일어났을까요?

부서진 차를 수리하는 것은 자신에게 번거로움을 더하는 일입니다. 본인이 차를 수리한다면 절대 그렇게 하지 않을 것이지만, 남을 위해 수리하면 이런 일이 발생하기 때문입니다. 아주 간단해요. 자동차 4S 매장에서 파손 후 수리를 하게 되면 어차피 고객은 파손 여부를 알 수 없고 파손된 경우 상응하는 책임을 질 필요도 없습니다. 비용이 너무 낮을 뿐 아니라 파손될 확률도 높습니다. 발견률도 매우 낮기 때문에 자신감이 넘치는데, 이번에 내부자가 영상을 공개하지 않았다면 아마 아무도 발견하지 못했을 것입니다.

그래서 4S 매장의 경우 돈을 벌기 위해 성실성을 떠나 범죄적이고 불법적인 길에 나섰다고 할 수 있습니다. 손상된 후 수리한 경우 자동차에 대한 손상을 평가할 때 손상 평가 가격이 상대적으로 높은 경우가 많습니다. 일반적으로 4S 매장에서는 고장이 나면 수리하지 않고 교체만 하는 것이 원칙입니다. 실제로 자동차를 수리할 돈이 별로 없기 때문에 힘든 비용과 노동 시간 비용만 벌기 때문입니다. 정말 의미가 없습니다. 그런데 부품을 교체하면 부품에 대한 이익이 늘어나고, 또 공임비가 2배로 나온다고 할 수 있어서 고장난 뒤 수리하는 일도 있습니다.

차량 소유자가 사고 발생 후 해당 점검을 실시하지 않고 차량을 4S 매장으로 직접 견인해 4S 매장이 활용할 수 있는 기회를 얻었습니다. 인생에서 많은 자동차 소유자는 교통 사고를당한 후 자동차가 어디에서 파손되었는지 또는 문제가 무엇인지 확인하기 위해 해당 검사를 수행하지 않고 보험 회사에 넘겨주고 보험 회사와 4S에 전달합니다. 매장에서 처리해드리겠습니다. 그러면 자동차 소유자는 손상이 어디에 있는지 알지 못하고, 감독 없이 4S 매장의 관련 직원은 자동차가 손상되면 수리하고 더 많은 유지비를 받는 이러한 행동을 쉽게 할 것입니다.

저도 이전에 차를 수리하러 4S 샵에 갔었는데, 보험사 직원이 손상 정도를 평가하기를 기다렸다가 출발했어요. 손상평가 범위가 정해져 있고, 교체할 부품과 교체할 부품이 명확해져서 자동차를 박살내고 수리하는 상황은 발생하지 않습니다.