벤틀리, 람보르기니, 포르쉐, 아우디 등 여러 브랜드가 폭스바겐 제품이라고 하는 이유는 무엇인가요? 폭스바겐의 자회사란 무슨 뜻인가요?

벤틀리는 메르세데스-벤츠의 마이바흐, BMW가 인수한 롤스로이스와 함께 전 세계 럭셔리 브랜드의 3/3을 차지하는 폭스바겐이 인수한 최고의 럭셔리 브랜드이다.

람보르기니는 폭스바겐 자회사 아우디가 직접 소유한 슈퍼카 브랜드다.

포르쉐는 본래 폭스바겐의 모태였지만 지금은 폭스바겐에 합병됐다. 그 여정은 꽤 험난했다. 관심이 있다면 바이두에서 페르낭 피에히의 전설적인 경험을 검색해 볼 수 있다.

아우디는 폭스바겐이 메르세데스-벤츠, BMW와 직접 경쟁하기 위해 인수한 고급 세단 브랜드다. 과거 중저가차에 주력했던 오늘날의 대부분의 대형 제조사들이 독자적인 고급 브랜드(도요타의 렉서스, 닛산의 인피니티, 혼다의 아큐라, 현대의 제네시스...)를 설립한 것처럼, 높은 제품 이미지와 브랜드 가치를 구축합니다.

폭스바겐이 오늘날 최대의 다국적 자동차 그룹으로 성장한 것은 엄격하고 실용적이며 진실된 독일인들이 기계 분야에서 남다른 장점을 갖고 있기 때문입니다. 높은 토크와 부피에만 초점을 맞춘 미국차와 달리 일본차는 재료비 측면에서 효율성 극대화에만 초점을 맞춘다.

메르세데스-벤츠는 해상, 육상, 항공을 아우르는 가장 완벽한 제품 라인을 보유하고 있지만, 민수용 자동차 분야에서는 대부분의 사용자를 위한 중저가 제품이 부족합니다.

BMW의 제품 라인은 불쌍할 정도로 작습니다(911, R8과 같은 미드엔진 보급형 슈퍼카가 없고, 부가티나 람보르기니 등 최고의 슈퍼카 브랜드를 인수할 능력도 없고, 5인승 이하) 모델이고, G 시리즈에 버금가는 순수 오프로드도 없다) 그리고 예랑은 오만해서 자동차 프레임 제품의 파워트레인만 개조하고 하고 싶은 대로 할 수 있다. 스스로를 원격제어 전문가라고 부르는데, 한 마디로 아무리 뛰어난 국가라도 쓰레기 같은 놈들이 있지만 중국에 오면 입맛이 바뀌는 것 같다. 비전도 없고 문화도 없는 누보 부자들이 찾는 이름이군요. 중국에서는 더 이상 쓰레기가 고립되지 않은 것 같아요. 하하.

독점과 불공정 경쟁을 피하기 위해 인수가 반드시 주식의 절반 이상을 요구하는 것은 아닙니다. 실제로 외국 회사 법률은 다국적 기업의 주주가 보유하는 주식 수를 규정합니다. 20%의 지분을 갖고 있다면 이미 최대주주가 될 수 있다. 개인주주가 30% 이상 지분을 보유하는 경우는 거의 없다.

도움이 되었기를 바랍니다.