폭스바겐은 왜 제타를 분리했나요?

폭스바겐은 주로 소비자들의 마음 속에 있는 폭스바겐 브랜드의 인기를 줄이지 않으면서 저가형 시장에서 더 나은 경쟁을 하고 해외에서도 제타를 같은 방식으로 포지셔닝하기 위해 제타를 새로운 브랜드로 분리했습니다. .시트가 국내시장에 출시되었습니다.

제타는 FAW-폭스바겐이 생산하는 첫 국산 모델이다. 제타를 분리하는 데에는 몇 가지 고려사항이 있다.

먼저 FAW-폭스바겐의 고급 브랜드는 아우디, 중급 브랜드는 폭스바겐, 제타는 폭스바겐 브랜드 중 가장 저렴하다. 출시할 모델이 없기 때문에 향후 저가 시장에서 경쟁하려면 브랜드를 재정립해야 합니다.

제타는 현재 국내 시장에서 아주 잘 팔리는 소형 모델로, 신차 브랜드로서 가격이 저렴하고 내구성이 뛰어나다는 이미지를 소비자들에게 심어주고 있다. 폭스바겐의 브랜드 효과를 활용하기도 하지만, 역시 폭스바겐은 종단 차명에 대한 부담감이 크지 않다.

둘째, 제타는 저가형 시장에서 상하이폭스바겐의 스코다와 경쟁할 수 있는 자동차 브랜드로 자리 잡았다. 마지막으로 제타 브랜드의 신차는 해외 시트로, 현재 중국 내 인지도가 매우 낮기 때문에 중국 시장에서는 제타 브랜드로 홍보될 예정이다.

폭스바겐 제타의 평판은 어떤가요?

폭스바겐 제타는 좋은 평판을 갖고 있으며 그 품질은 추격자에서 리더로 발전했습니다.

1. 제타는 출시된 지 18년이 되었고, 오랜 기간 시장의 테스트를 거쳤기 때문에 품질이 안정적이고 실패율도 낮습니다.

2. 대중차 최초로 ABS 장착, 에어백 최초 장착, 20밸브 엔진 최초 장착, 자동변속기 최초 장착, 디젤 최초 장착 엔진.

전 제품군 최초 전자사출 구현, 최초 무정비 주행 60만km 기록, 국내외 자동차 대회 최초 진출, 연이어 우승 등 .

3. 제타는 역사의 진화이자 합리성과 첨단 기술의 놀라운 해석입니다. 끊임없이 발전을 추구하는 기업에서 성숙한 리더로 변화하고 있습니다.

4. Jetta는 크고 작은 12가지 이상의 개선과 업그레이드를 경험했으며, 기술은 점점 더 성숙해졌고 품질은 더욱 안정되었습니다.

제타를 구입한 많은 자동차 소유자는 제타를 선택할 때 가장 중요한 것이 성능이라고 말합니다. 성능은 덜 성숙된 많은 모델에서 오일 누출, 실속, 브레이크 고장과 같은 성가신 문제를 피할 수 있습니다.