국내 정제유 가격이 다시 상승한 요인은 무엇인가요?

국내 정제유 가격이 미친 듯이 오르는 이유: 현지 정유소 생산 시설 검사, 장시성의 디젤 자원 부족, 주요 석유 저장소의 제한된 선적 중단, 낮은 터미널 고객 재고, 활황 전 재고 비축과 결합 더블페스티벌, 소비심리 상승 현재 원유가격의 등락은 정유제품의 시장가격과 큰 관련이 없다.

많은 직장인들에게 자동차 구입은 쉽지만 유지관리가 어려운 것이 사실이다. 1년 내내 자동차 비용을 계산하면 자동차 보험료, 유류비, 유지비 등이 포함된다. 수리비, 세차비, 주차비 등 각 항목은 큰 비용은 아니지만, 1년 동안 지출하는 비용은 꽤 많습니다. 자동차 소유자에 대하여

신에너지 자동차 기술의 지속적인 발전으로 인해 점점 더 많은 신에너지 자동차가 거리에 등장하고 있지만, 연료 자동차의 위상은 점차 흔들리고 있지만 여전히 연료 자동차의 특성은 남아 있습니다. 새로운 에너지 차량에는 사용할 수 없는 장점이 있습니다. 연료자동차는 오랜 역사를 가지고 있고, 기술이 상당히 성숙되어 있으며, 연료 보급도 쉽습니다. 많은 사람들이 첫 자동차 구입을 결정하기 전에 연료자동차 구입을 고려할 것입니다.

연료 자동차 소유자들에게 정제유 가격 조정 하나하나는 결국 주유 비용과 관련이 있기 때문에 유가가 오르기 전에 주유를 위해 서둘러 주유소로 달려가는 사람들이 많다. 우리 모두 알고 있듯이 국제 유가의 변화는 모든 소비자에게 빠르게 전달될 수 있으며, 유가가 상승했다는 소식을 들을 때마다 많은 자동차 소유자의 신경에 영향을 미칠 것입니다.

아니요, 9월 18일 24시, 올해 제18차 국내 정유 가격 조정 창이 다시 열렸습니다. 국내 정유 휘발유는 톤당 90위안, 경유는 85위안 올랐습니다. 대략적으로 환산하면 92 7호 휘발유가 0.07위안 올랐고, 95프루프 휘발유도 0.07위안 올랐습니다. 자가용에 흔히 사용되는 연료탱크가 50L라고 가정하면 자동차 소유자는 이전보다 3.5위안을 더 지불하게 됩니다. 연료 탱크를 채우려고.

국제유가 상승의 영향으로 18차 가격주기 동안 국제유가가 급등하면서 11월 인도분 브렌트유 선물 가격이 0.3% 상승했다. 이는 7월말 이후 최고가로, 기존 가격 인상 전망과도 일치한다. 왜 우리는 항상 유가가 오르는 경우가 많지만 하락하는 경우는 거의 없다고 느끼는 걸까요?

올해 전반적인 유가 추세가 실제로 상승세를 보이고 있다는 사실에 더해 우리나라의 정유 가격도 실제로 그렇습니다. 메커니즘에는 상한 가격과 하한 가격이 있습니다. 우리나라에서는 유가가 10일마다 조정됩니다. 하한 가격은 40위안이고 상한 가격은 130위안입니다.

조금 생각해보면 국제유가 변동으로 인해 정제유 가격이 크게 오르지 않도록 국내 정제유 가격의 안정을 유지하기 위한 조치라고 결론내리기 어렵지 않다. 다만 130위안이라는 '상한' 가격이 거의 나타나지 않아 사람들은 유가가 오르고 있다고 생각하게 된다. 국제유가는 이전에도 '하한가격' 40위안까지 떨어졌지만, 잠깐 동안이었다가 다시 하락하기 시작했다. 국제유가에 영향을 미치는 요인은 다양하다

일부 관계자들은 미국의 원유 재고 감소 속도가 예상보다 빨라 공급 감소가 이어지고 있다는 점을 지적했다. 유가는 당분간 하락세로 돌아설 기미가 없다. 이번 추세에 따르면, 허리케인의 영향을 받았던 멕시코만의 에너지 생산이 정상으로 돌아오지 않아 일반 원유의 약 70%만 공급할 수 있는 수준이다. 기름.

또한 유럽의 천연가스 가격도 급등해 정제유 소비가 부양됐다. 국가발전개혁위원회 물가센터의 추론에 따르면, 천연가스 가격이 상승하면 석유 수요 증가에 대한 일관된 기대로 인해 다음 가격 결정 주기에는 석유 사용량이 늘어날 것으로 보인다. 원유, 유가는 상승 추세를 안정시킬 가능성이 높습니다.

많은 자동차 소유자들은 올해 유가가 '점점 더 높아졌다'고 느꼈을 것이다. 실제로 올해 초부터 세계 주요 산유국들은 경제가 어려워지는 가운데 점차 생산량을 줄였다. 주요 경제의 회복세는 점차 개선되었으며, 원유 수요가 증가하고 원유 가격이 50% 이상 상승했습니다.