시카고에 다리를 세울 수 있는 이유는 무엇인가요? 당시 이 디자인의 목적은 무엇이었나요?

2020년 8월 11일, 미국 3번째로 큰 도시인 시카고에서 대규모 강도 사건이 발생했습니다. 시카고 애런싯 당국은 도심으로 향하는 모든 기차와 버스, 모든 교량을 중단시켰습니다. 도심으로 이어지는 한 곳을 제외하고는 세워졌습니다.

위의 관점에서 볼 때 시카고의 인양식 교량의 기능 중 하나는 긴급 상황에 대응하여 교통을 제한하는 것입니다. 많은 네티즌들은 “지난번에 이 다리를 올렸을 때 메가트론과 싸우는 옵티머스 프라임이었다”는 농담도 했다. ?이로 인해 많은 사람들이 시카고에서 건설할 수 있는 다리를 탐구하게 되었습니다. 결국 이러한 현상은 중국에서는 아직 흔하지 않습니다(아마도 제가 상대적으로 무지할 수도 있습니다). 그 미스터리가 무엇인지 함께 살펴보겠습니다.

실제로 이런 형태의 교량을 학명은 이동식 교량(이동식 교량 또는 개폐식 교량이라고도 함)이라고 부르는데, 이 형태의 교량은 수직으로 회전이 가능하다. , 수평으로 또는 들어올려 활동을 수행하므로 고정되고 완성 후 고정되는 일반 교량과 구별됩니다. 저를 포함한 많은 사람들은 처음에는 이런 종류의 다리가 매우 진보된 것이라고 생각할 것입니다. 그러나 검색한 결과 개방형 다리는 실제로 더 오래된 유형의 다리라는 것을 알았고 심지어 어떤 사람들은 이것이 가장 오래된 다리 형태 중 하나라고 말하기도 했습니다! 현재 미국에는 약 3,000개의 개통교량이 있어 세계에서 개통교량이 가장 많은 국가가 되었습니다. 그렇다면 이런 개폐교를 건설하려면 어떤 조건에서 필요할까요?

개통교는 교통과 항해에 개방되길 바라는 마음에서 건설됐다고 할 수 있다. 개방형 교량은 주로 강 하류 및 하구에 가까운 도시의 수상 및 육상 교통 교차점에 건설되지만 교량 간격이 충분하지 않은 경우에 사용됩니다. 개방교의 갑판을 올리거나 회전시키면 대형선박의 항해가 용이해진다. 따라서 Chicago Open Bridge의 교량 설계는 원래 항해 요구 사항을 충족하도록 설계되었습니다.

그런데 이러한 유형의 교량은 실제로 항해 효율성이 상대적으로 낮습니다. 또한 교량 구조를 건설하는 기술 난이도가 상대적으로 높으며 회전 구조의 유지 비용도 매우 높습니다. 높기 때문에 특별한 요구사항이 없는 한 건축에 적합하지 않습니다. 그러나 조경용 다리로서 장식적인 가치는 여전히 좋습니다!