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"중화항공 항공편 5308은 베이징 항공 교통 관제소를 "센터"라고 부릅니다. 베이징 항공 교통 관제소의 무전기에서 자기 음성이 들렸습니다.

"여기는 베이징 항공교통관제소입니다. 중화항공 5308번으로 통화해주세요." 항공교통관제사는 오전 10시가 항공교통관제소에서 바쁜 시간이라 레이더 화면을 보면서 응답했다. 항공 교통 관제사는 때때로 5-6대의 항공기를 주문해야 합니다.

"우리는 현재 고도 34,000피트에 있으며 050을 향하고 있으며 시속 650km의 속도로 이동하고 있습니다. 이제 라디오 주파수를 변경할 수 있나요?"

"좋아요, 5308, 주파수는 121.3으로 조정되었고 허난 항공 교통 관제소에서 감시하고 있습니다. "

"좋아, 안녕, 베이징"

잘생긴 외모의 공동- 양산을 쓴 조종사는 앞 조종사의 주파수를 조정하고 있었다. 옆에 앉은 남자는 약간 백발인 50대 기장으로 중화항공 수석 조종사로 2만시간 이상 무사히 비행했다. 어느 항공사에서나 베테랑이라고 할 수 있는 사람입니다. 제가 퇴직한 지 반년이 넘었습니다. 그렇다면 그가 기내로 돌아온 이유는 바로 옆에 앉아 있던 젊은 부조종사이자 우리의 주인공인 장시위(Zhang Siyu)를 테스트하기 위해서였다. 그는 미국 플로리다 비행훈련소를 졸업하고 이후 팬아메리칸항공(Pan American Airways)에서 근무했다. .미국의 이 비행훈련기관인 플로리다 비행훈련센터에서 3년간 부기장을 역임했고 심지어...