더블 11 사태 당시 전국 특송 사업량은 68억 건에 이르렀습니다. 이 데이터는 무엇을 보여줍니까?

이 데이터는 우리나라의 택배 산업이 점점 더 완성도를 얻고 있음을 보여줍니다. 이 데이터 세트는 무엇을 보여줍니까?

모든 지역이 발달한 속달 산업에 의존하여 많은 수입을 얻을 수 있는 것은 아니며, 모든 상인이 온라인 전자상거래 플랫폼에서 많은 팬과 사용자 구매를 얻을 수 있는 것도 아닙니다. 일반적으로 장쑤성(Jiangsu), 저장성(Zhejiang), 상하이(Shanghai)는 우리나라의 주요 전자상거래 서비스 지역 중 하나이며, 대부분의 상인은 다양한 플랫폼을 통해 속달 및 배송을 완료합니다. 시간이 지남에 따라 전국의 택배 서비스 산업은 점점 더 완전해졌습니다. 더블일레븐 시절 특급배송 사업 규모는 매우 높은 수준이었다.

중국은 인구가 10억이 넘는 나라임에도 불구하고 특급배송 품목이 70억 개에 육박한다는 사실에 큰 충격을 받았다. 이 특송산업의 초기 사업 규모는 극명한 대조를 이룬다. 모든 분들의 구매력이 보통 수준인 줄 알았는데, 택배의 양이 이렇게 어마어마할 줄은 몰랐습니다. 속달 배송 횟수를 보면 모두의 구매력이 얼마나 강한지 알 수 있습니다. 택배의 가치가 20위안이라고 해도 너무 많은 택배기사가 여전히 상당한 금액입니다. 68억개 특급배송 품목, 이 개념은 무엇일까? 저는 실제로 모든 산업에 최저점과 최고점이 있기 때문에 이 수치가 의미가 있다고 생각합니다. 택배업계의 불황이 계속된다면 이 업계의 종말은 반드시 끝날 것입니다. 요즘 사람들은 온라인 쇼핑을 점점 더 좋아하고 온라인 제품의 품질도 점점 더 높아지고 있기 때문에 특급 배송 사업의 규모는 확실히 증가할 것이지만, 특급 배송 품목이 68억 건이라는 엄청난 숫자는 여전히 저를 놀라게 합니다. 총 배송량이 점차 증가하고 있다

오프라인 오프라인 매장에는 여전히 무한한 발전 기회가 있고 사람들은 여전히 ​​오프라인 매장의 제품을 선호하지만 온라인 오프라인 매장에서의 상품 판매도 사람들의 관심을 끌 것입니다. 현재까지 우리나라의 특송물량은 꾸준한 증가세를 보이고 있는데, 이는 국내 특송서비스산업과 전자상거래 서비스산업의 급속한 발전을 크게 설명한다. 이는 전자상거래 서비스와 물류 서비스를 포함한 많은 산업의 발전을 촉진할 것입니다.

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