혼다핏의 성장 역사: '장바구니'에서 '슈퍼카'로

'한 번 혼다는 영원히 혼다'라는 말은 혼다를 '변함 없이' 따르겠다는 많은 혼다 마니아들의 다짐이며, 핏은 혼다 브랜드에서 가장 인기 있는 타깃 중 하나이다. 최근 몇 년간 인기 있는 식료품 쇼핑카라고 합니다. 잘생기고 스타일리쉬한 외관과 넉넉하고 넉넉한 실내 공간을 갖추고 있어 기본적으로 불만이 없는 데일리 가정용 차량입니다.

먼저 혼다 핏의 역사는 1981년으로 거슬러 올라간다. 당시 핏이라는 이름은 혼다 CITY 모델의 외관 패키지에 불과했다. 3년 후인 1996년까지 또 다른 소형차 LOGO가 출시되었고, LOGO의 후속으로 Fit이 다시 등장했습니다. 이 A0 자동차에는 공식적으로 "Fit"이라는 이름이 부여되었습니다.

혼다는 2019년 도쿄 모터쇼에서 4세대 핏을 공개했다. 2001년 1세대 핏이 출시된 지 19년 만이다. 많은 친구들은 Fit이 처음에 어떻게 생겼는지 잘 알지 못할 수도 있습니다. Honda Fit의 진화 역사를 새롭게 살펴보겠습니다. 하지만 이번에는 다른 방식으로 뒤에서 앞으로 이동합니다.

4세대 핏(2019)

2019 도쿄 모터쇼에서 혼다는 4세대 모델인 최신 세대 핏을 출시했다. 자동차는 5가지 버전으로 출시됐다. 외관상, 신차는 새로운 디자인 언어를 사용하여 패셔너블하고 귀엽게 보이며 3세대 모델과 강한 대조를 이룹니다. 신형 핏의 전면부는 라운드형 라인을 많이 사용하고 폐쇄형 디자인을 채택해 전면부가 전체적으로 볼륨감 있어 보인다. 또한, 헤드라이트 형태도 새롭게 디자인되었으며, 내부에는 LED 주간주행등이 추가되었습니다. 신차의 가장 큰 변화는 과거의 날카로운 라인이 사라지고 좀 더 Q자형의 호형 라인으로 대체되어 모델 전체가 더욱 귀엽고 스마트해졌습니다.

인테리어 측면에서는 신차가 이전 세대 모델보다 심플해졌습니다. 센터 콘솔 디자인은 전체적으로 직선형으로 되어 있으며, 스티어링 휠은 더블 스포크 디자인을 채택하고 대형 임베디드 센터와 짝을 이룹니다. 제어 화면. 자동차의 기술 감각이 크게 향상되었습니다.

동력 측면에서 신차는 1.3L 4기통 가솔린 엔진 버전과 1.5L 하이브리드 버전의 두 가지 전원 옵션을 제공합니다. 차세대 Fit은 2020년 중국에 출시될 예정이며 변속기용 CVT 기어박스와 일치하는 1.5L 직렬 4기통 엔진을 계속 장착할 예정입니다. 향후 하이브리드 모델이 출시될 수 있을지에 대해서는 아직 공식적으로 결정되지 않았다.

3세대 핏(2013~2019)

혼다는 2013년 9월 공식적으로 3세대 핏을 출시했지만 중국에서는 이전 출시보다 1년 조금 늦었다. 2014년에는 '슈퍼카 GK5'로도 잘 알려진 국산 핏의 3세대가 출시됐다.

디자인 스타일 측면에서 볼 때 자동차는 여전히 상대적으로 둥근 모양입니다. 동시에, 다시 피규어를 확대해 경량 가공을 채용했습니다. 출력면에서 일본 버전에는 1.3L 및 1.5L Earth Dream 직접 분사 엔진이 장착되어 있습니다. 중국판에서는 어스드림 테크놀로지의 1.5L 자연흡기 엔진만 출시됐다. 하지만 이 1.5L 엔진은 131마력, 최대토크 155Nm의 출력을 발휘한다. 게다가 일본차는 언제나 매우 강력하다. 거대한 수정 잠재력과 풍부한 수정 부품으로 인해 중국의 민간용 슈퍼카와 동의어가 되었습니다.

2세대 핏(2008~2014)

2세대 핏은 2007년 도쿄 모터쇼에서 공식 공개됐으며 내부적으로 GE라는 코드명으로 불렸다. 이전 모델과 마찬가지로 2세대 Honda Fit도 MM의 자동차 제조 철학을 이어가고 이를 바탕으로 심화합니다.

외관상으로는 2세대 핏이 전체적으로 좀 더 통통하고 탄탄해졌습니다. 그리고 수정 계획을 제시하는 보다 편리한 방법을 제공하는 것도 바로 이 견고하고 완전한 이미지입니다. 이번에는 젊음의 포지셔닝이 더욱 완벽하게 공개되었습니다. 물론 외형적인 측면에서도 2세대 핏 역시 1세대 모델에 비해 개선됐다.

마력 면에서는 2세대 핏은 1.3L, 1.5L 2가지 엔진을 제공하며 변속기 방식은 CVT에서 자체 5단 수동변속기로 변경된다.

또한 2세대 Fit도 2010년에 하이브리드 버전을 출시했는데 가격은 거의 179,800위안입니다.

Fit 1세대(2003~2008)

2003년에 광저우 혼다는 혼다 태국이 동남아시아 시장을 위해 제작한 세단인 CITY를 출시했습니다. 2세대 시빅인 이 차는 2003년 9월 공식 출시돼 '핏 살룬(Fit Saloon)'으로 명명됐다. 2006년 국산 시빅이 출시되고 나서야 '핏 살룬(Fit Saloon) 핏(Fit Saloon)'으로 교체됐다.

광저우 혼다는 2004년 핏 세단의 기반을 다진 후 오리지널 핏 해치백 버전을 출시했다. 차체 크기는 이전 모델보다 훨씬 커졌으며, 스마트한 레이아웃 덕분에 Fit은 출시되자마자 소비자들의 큰 호응을 얻었습니다. 동력면에서는 1.3L와 1.5L 엔진을 탑재했고, 변속기는 5단 수동과 CVT 변속기를 맞췄다. 후속 페이스리프트 모델에는 구성이 추가되었으며 스포츠 패키지 버전도 출시되었습니다.

2세대 Honda CITY(1986~1994)

2세대 Honda CITY는 1986년에 출시되었습니다. 이 세대 모델은 "Tallboy" 속성을 완전히 버리고 채택을 채택했습니다. 같은 시기의 다른 Honda 모델과 동일한 "Crouching?form" 패밀리 스타일을 적용하여 차체는 더 낮고 넓어졌으며 길이와 휠베이스는 늘어났습니다. 1.2L와 1.3L 두 가지 엔진으로 구동됩니다. 그러나 2세대 CITY의 시장 성과는 만족스럽지 못했습니다. 1994년 생산이 중단된 후 Honda는 CITY 모델 시리즈를 일시적으로 중단하기로 결정했습니다.

1996년까지 혼다는 2세대 CITY가 시장에서 철수한 이후 2년 동안 시장 격차를 메울 수 있는 제품이 없었습니다. 모델 LOGO, 다른 하나는 글로벌 모델 LOGO입니다. 하나는 동남아시아 시장을 위해 제작된 저렴한 모델 CITY입니다.

해치백 로고는 1세대와 2세대 해치백 CITY의 후속이라고 볼 수 있다. 그러나 혼다 로고는 평범한 외관과 부족함으로 인해 2세대 해치백 CITY의 판매량을 꺾지 못했다. Shadow는 새로운 세기에 들어서자마자 생산을 중단했고, 자동차 시리즈명인 LOGO도 버려졌습니다.

이전의 실패에서 얻은 교훈을 종합해 보면 혼다는 2001년 6월 22일 1세대 핏을 출시했다. 이 소형차는 혼다의 새로운 소형차 플랫폼을 사용해 제작됐으며, 보다 효율적인 연소 엔진을 사용했다. 1.3L 자연흡기 i-DSL 엔진을 탑재해 소형차임에도 불구하고 실내 공간이 매우 넓고, 접이식 시트 기능이 편리하고 실용적이며, 외관이 세련되고 귀엽고, 연비가 약 4.5로 낮다. 리터/100km. 또한 2001년에는 일본 올해의 차상을 수상했고, 2002년에는 일본 신차 판매 순위 1위에 오르는 등 꽤 성공적인 성과를 거두었습니다.

1세대 Honda CITY(1981~1986)

1세대 Honda CITY***에는 3가지 모델이 있습니다: AA(세단), VF(밴), FA(컨버터블) , 1981년 출시 당시 혼다의 가장 작은 모델로 '톨보이(Tallboy)'라는 독특한 디자인 컨셉을 채택해 짧고 긴 차체 비율을 갖췄다. 1세대 해치백 CITY는 한때 큰 인기를 끌었습니다. 이 차는 전륜구동, 횡방향 엔진 레이아웃을 사용했습니다. 출력면에서는 처음에는 혼다 ER형 1.2L 카뷰레터 엔진이 탑재됐다.

개요

혼다핏이 2004년 중국에 진출한 지 16년 만이다. 16년의 개발 과정에서 핏은 믿을 수 있는 품질, 우수한 연비, 실용성, 잠재적인 제어 능력 덕분에 소비자들의 호감을 얻었습니다. 오늘날 핏은 소형차 분야의 벤치마크 모델로 자리 잡았습니다. 상당한 소유권과 좋은 평판도 Fit의 높은 가치 유지율에 기여했습니다. 불과 며칠 전, 4세대 핏이 일본에 공식 출시됐다. 4세대 핏도 2020년 중국에도 출시될 예정이다. 과연 1세대 3세대 모델의 영광을 이어갈 수 있을까? 기다려 보자.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.