주하이 석경산 터널 누수사고 구조 과정에서 어떤 어려움에 직면했나요?

주하이 스징산 터널 물 침투 사고 구조는 네 가지 어려움에 직면합니다:

1. 구조 장비가 높은 수준을 사용하기 때문에 현장 작업 환경이 열악합니다. - 동력 디젤 엔진, 게다가 터널 내 환기가 심각하게 부족해 일산화탄소 농도가 기준치를 초과하는 현상이 발생하고 있으며, 그로 인해 농도가 기준치보다 몇 배나 높아지는 상황이 발생하고 있습니다. 환기 장비를 추가하면 심층 작업 속도가 빨라지므로 일산화탄소 농도가 기준을 초과하는 경우가 많아 구조 대원이 터널에서 오랫동안 지속적으로 작업을 수행할 수 없게 됩니다.

또한, 터널 내부 환경은 폐쇄되어 현장 가시성이 낮고, 작업면이 계속해서 전진하면서 물 관련 작업의 안전 위험이 높아지고 있습니다. 더욱 증가했습니다.

2. 작업면이 제한되어 있습니다.

터널의 왼쪽과 오른쪽 선 모두에 배수로가 있으며, 이는 실제 작업 폭이 약 2미터입니다. 왼쪽 및 오른쪽 터널의 단일 라인은 약 8m이며, 각 단일 라인은 2개의 작업 장비만 나란히 수용할 수 있으며 동시에 5~6개의 300mm 직경 배수 라인을 현장에 배치해야 합니다. 더 제한적입니다.

3. 작업을 조정하고 진행하는 데 오랜 시간이 걸립니다.

작업이 진행되면서 직경 300mm의 호스 라인(1개의 무게)을 이동해야 하는 경우가 종종 있습니다. 물을 채운 100m 호스라인(무게 약 6톤)에 도달하는데, 열악한 현장 작업환경과 장시간의 작전시간으로 인해 수도관을 이동하고 작업면을 전진시키기 위해서는 최소 10명의 지휘관과 전투기가 필요하다. 동력 기계 장비, 단계 회전이 필요합니다. 조정 프로세스는 인력과 시간을 소비하고 작업 진행 속도에도 영향을 미칩니다.

4. 기계 작동 시 발생하는 시끄러운 소음은 지시 전달에 영향을 미칩니다.

현장 의사소통, 작업 지시 업로드 및 발행에 있어 일선 인력에게 많은 어려움을 초래합니다. 일선 인력이 정보를 전달하기 위해 터널 안팎을 자주 오가는 일이 잦아 구조대원의 인력과 체력이 추가로 소모된다.

후속 구조 작업 준비:

먼저 양수 및 배수를 강화하고, 터널 지붕의 붕괴를 방지하기 위해 실제 상황에 따라 분할 모니터링 및 보강을 실시합니다.

두 번째는 터널 환기를 더욱 강화해 유해가스 농도를 낮추고, 터널 내 가스 표시기가 건설 안전 요건을 충족하는지 확인하는 것입니다.

세 번째는 탐사선이 물의 흐름을 타고 동굴 안으로 들어간다는 점을 토대로 기술적인 준비를 더욱 철저히 하고 동굴 내 준설 작업을 다듬는 것이다.

넷째는 위생 및 전염병 예방과 위험 예방 및 통제를 잘 수행하고 수역 모니터링, 위생 및 소독을 강화하는 것입니다.

다섯 번째는 갇힌 사람들의 가족들에게 위로를 제공하는 것입니다.

위 내용은 글로벌 네트워크 - 계속해서 발전하세요!를 참고해주세요! 주하이 스징산 터널 침수 사고 최신 진행 상황: 막힌 지점까지 아직 668.03미터 떨어져 있으며 사고 조사팀이 구성되었습니다.