리틀옐로카 본사는 비어있고, 창업자 다이웨이는 아빠가 됐다. 오포의 보증금은 환불받을 수 있을까?

노란차 보증금은 돌려받았나요? 통계에 따르면 8월 1일 현재 1,600만 명 이상의 사용자가 여전히 예치금 반환을 기다리고 있습니다. 많은 사람들이 돌아올 희망을 포기했습니다. 어쨌든 나는 포기했다.

청화대학교의 Sun Buxinxie가 왔습니다. 21세의 Sun 씨는 인력거를 운영하는 회사인 베이징에 본사를 둔 Bayrock Technology Co., Ltd.를 상대로 소송을 제기했습니다. 최종 결과 법원은 쑨 씨의 신청을 기각했다.

재판 과정에서 이 사건 '합의서'에는 중재조항에 명확한 의사표시와 중재사항이 명시돼 있었고, 그 분명한 사실을 토대로 쑨씨가 단독으로 중재기관을 선택했다. *** 자전거를 즐기는 이용자는 "중재법"에 규정된 효력이 없는 경우에는 유효한 것으로 간주되어야 합니다.

불쌍한 손자는 보증금 99위안을 돌려주지 않았다. 또한 법적 비용 400위안을 지불해야 합니다. Huangche의 창립자 Dai Wei 씨가 친구와 사진을 공유했습니다. 그는 행복하게 아버지가 되었습니다.

빅 FO(Big FO)와 리틀 옐로우 카(Little Yellow Car)의 창업자인 다이 웨이(Dai Wei)의 2세 아버지는 대규모 중앙 기업의 당 서기이다. 다이웨이는 어렸을 때부터 중국 인민대학교 부속 고등학교 중학교를 다녔습니다. 대학 입학 시험 중 북경 대학교 미술 전공을 취득하고 '대학 입학 시험 이민 + 60 점'을 바탕으로 2009 년 북경 대학교 광화 경영 대학 '시험'에 합격했습니다. 이후 그는 북경대학교 학생회 회장을 역임했다. 그가 베이징에서 처음 가입한 동아리는 자전거 동아리였다. 저는 자전거 타기에 관심이 많아요.

대학을 졸업한 후 그는 칭하이에서 가르치는 일을 선택했다. 칭하이에서 다이웨이의 가장 큰 즐거움은 푸른 산과 푸른 바다 사이에서 자전거를 타는 것입니다.

듀이는 북경대 대학원으로 돌아오면서 여러 학생들과 함께 사업을 시작하기로 결정했다. 그러다가 형에게서 100만 위안을 모금하게 됐다. 듀이는 자신이 가장 좋아하는 자전거에 기업가적 방향을 집중시켰습니다.

그와 그의 반 친구들은 이틀 밤을 운전하여 사본을 작성하고 공식 계정에 게시했습니다.

제목은 '이 북경대 출신 2000명이 큰 표를 얻었다'이다. 그들은 북경대학교에서 사이클링에 기여할 전사 2,000명을 모집했습니다. 이 2,000명의 전사들은 이 2,000대의 차량을 무료로 사용할 권리가 있습니다. 다른 학생들은 유료로 자동차를 사용할 수 있습니다. 이 기사가 게재된 후 북경대학교 학생들 사이에서 큰 반응을 얻었습니다. 많은 북경대학교 학생들이 자신의 자전거를 Off에 넘겨 운행하게 되었습니다.

2015년 9월 7일, 오오프는 북경대 캠퍼스 노선을 통해 공식적으로 자전거 공유를 시작했다. 첫날 주문량이 200건을 넘었고 한 달 만에 3000건을 넘어섰다. Off*** 일부 자전거는 캠퍼스에서 완전히 폭발하여 베이징의 여러 대학 캠퍼스에서 인기를 얻었습니다.

예민한 자본이 저절로 문을 찾았다. Jinshajiang의 창립 투자 Julie는 Diary에 적극적으로 연락하여 투자를 요청했습니다. Dewey는 처음에는 Julie가 누구인지 모릅니다. 쥬라기로부터 천만 위안의 투자를 절대 받아들였습니다.

모바일 인터넷의 증가와 함께 2016년 9월 시리즈 B 1,200만 달러, 2016년 9월 시리즈 B+, 2016년 10월 수천만 달러로 폭발적으로 성장하기 시작했다. 시리즈 C, 1억 3천만 달러, 2017년 3월, 시리즈 D, 4억 5천만 달러, 2017년 7월, 시리즈 E, 7억 달러. Alibaba, Didi 및 Lei Jun의 Sequential Capital은 모두 Off의 전략적 투자자입니다.

듀이도 2017년에 후룬의 자작 부자 순위에서 1990년대생 중 1위로 인생 최고봉에 올랐다. 쉬는 날 애플 CEO인 쿡 씨도 직접 방문했는데, 듀이 씨가 여러분을 그곳으로 데려갈 것입니다. 그는 이렇게 영웅적인 말을 외쳤습니다. "언젠가 오늘 우리의 휴가는 구글만큼 세상에 영향을 미치게 될 것입니다."

번영하는 사람은 반드시 쇠퇴한다는 속담이 있습니다. Off는 개인용 자동차 시장 점유율에서 강력한 라이벌인 Mobike를 만났습니다. 양 당사자의 시장 점유율은 거의 동일하며 경쟁이 매우 치열합니다. 그 당시처럼 매일 많은 돈이 소진되었습니다. 투자자들은 참을 수 없습니다. 두 가지를 병합하는 것이 좋습니다. 그 중에는 금사강에서 가장 먼저 투자한 줄리엣도 있다.

그러나 완고한 듀이는 합병 이후 자신이 소외될 것을 두려워했고, 듀이는 이를 1표로 거부했다. Off의 전략적 투자자로서 Didi는 고위 임원을 파견하여 취임했습니다. 결국 그들은 모두 듀이에게 쫓겨났습니다. 그가 가장 중요하게 생각하는 것은 컨트롤이다.

결국 오프는 자본에게 완전히 버림받았다. 그리고 날씨 관리 경험도 부족했어요. 1990년대생으로 최근 졸업생입니다. 황철은 마침내 파산 위기에 이르렀다.

나는 수십억 달러의 빚을 지고 있습니다. 마진만 16억 위안이다. 듀이 자신도 부정직한 처형 명단에 올랐습니다.

저는 어렸을 때 유명해졌습니다. 순풍을 맞으며 차에 타는 것이 반드시 좋은 것은 아닙니다. 한때 무한한 영광을 누리던 다이웨이는 좋은 브랜드를 손에 쥐고 스스로 망쳐버렸다. 1600만명의 예치금은 아직 갚지 못했다. 당신은 정말로 꾸짖을 것입니다. Dewey에 비해 Luo Yonghao에게는 여전히 책임자가 있습니다. 스마티산의 휴대전화가 고장났지만 루마니아에도 빚이 남아 있다. 듀이는 사라지는 것을 선택했고, Yellow Car의 베이징 본부 직원 중 누군가가 이미 건물 위 하늘로 올라갔습니다.

독자 여러분, 미니밴이 정말 노랗게 변했다는 편집자의 결론이 나왔습니다.